Искате ли да се развива производството? Подобряване на логистиката
Логистика в една или друга форма съществуват във всеки предприятие. И колко добър е поставен и като цяло се вписва хармонично в производствената система зависи почти изцяло от това как работят безпрепятствено производство. От изпълнението на производствената логистика предприятия в експлоатация и регулиране на процесите, съпътстващи това въведение, казва Роман Ган, директор на продукция,
Сергей Bannov, логистика директор на ЗАО «Sollers Набережние Челни".
Отрежете всички ненужни, комбинирайте необходимото
Логистика елементи, които използвате, дори и само ремонт на автомобила в гаража си: можете да получите ръцете си някъде в детайлите и те самите ги зададете на колата.
Почти по същото неусложнена правила беше организирано от ортодоксалната икономическа система в СССР. В съветските предприятия логистика отдел липсваше по принцип - логистични функции са предназначени за отделни услуги или
производствени единици. Същността на сила в момента на системата само с няколко думи може да се прехвърля, както следва: производствени работници отиват в склада, се елементите, върнете се към линията, а някъде те са инсталирани. Цялостната картина изглеждаше жалък:
всеки за себе си нещо носи, а ефектът от тази работа е същият като в баснята за лебед, рак и щука.
Възможно ли е да работят занаятчийски модерно предприятие с успореден производство? Нашият отговор е - не. Работникът в нашата компания не е нужно време, за да отидат някъде на разстояние от поточната линия, където търсенето на информация. Изводът е, че тя трябва да бъде освободен от изпълнение
не и неговите присъщи проблеми.
И това може да помогне в областта на логистиката.
Традиционно, логистика се разбира науката за потоци и наличности. Това е вярно, тъй като логистиката включва всички. Не може да се справи с логистиката на склад само и да го игнорира при поръчване части от доставчика. Същността на интегрирания подход, който е бил приет днес в областта на логистиката, е да се разгледа цялата материалния поток като цяло.
Какво може да се каже и за логистиката на услугите «Sollers-Набережние Челни"?
Преди това, в нашата компания имахме няколко услуги: един замесен в склада, а другият - доставка на части на линия, за да местните компоненти.
След преминаването към производство на чуждестранни автомобили настъпили централизация и интеграция на бизнес процеси за производство бяха предефинирани, място, роля и функции на отдела за логистика. Стана ясно, че старата система трябва да бъде изоставена.
Съгласно новата система, Дирекция на логистиката е създадена в нашата компания, обединени под негово командване всички услуги, които преди това са били извършени логистични функции. Всички второстепенни функции в логистиката на услуги, като например Заключение
договори са били прехвърлени на други единици. В същото време, Дирекцията за логистика трябваше да взема на някои нови функции. В резултат на това ние имаме истинска работа логистични услуги, което дава реален икономически ефект и осигурява конкурентно предимство за нашата компания.
Какво те се състоят от?
На първо място. в резултат на ясно разделение на функциите на логистиката се ангажира да доставя части и компоненти до мястото, където те са необходими, в точното време и на точното количество. Работим по поточната линия не трябва да се притеснявате за това, дали всичко, което трябва за следващия час на работа, което има. Това се гарантира от компоненти на услуги доставка на линията, и работа, може да отнеме само необходимите части и инструментите в областта на пешеходно разстояние.
На второ място. обединението на всички функции, свързани с логистиката, в едно цяло, което с всичките му подструктури е предмет на една глава, дава възможност да се оптимизира планирането и контрола на входящия поток на материала. Образно казано, в ръцете на една от функциите на фокуса
планиране на производството и поръчването на части от доставчика на доставката
завършване на линията и тяхното оптимално използване в производството.
Това дава възможност да не се създаде излишък на компоненти и части по някакъв начин станции, синхронизиране на материалния поток с потока на произведените продукти.
Що се отнася до вътрешната структура на логистични услуги, хората, които работят в малки екипи, наброяващи 10-12 души. Във всяка от тези групи има ръководител на екипа, отговорен за изпълнението на работата. Много важно задължение и компетентност на хората на земята, тъй като лидерите
по-високо ниво не винаги има време и познаването на детайлите, които бързо ще решават проблеми при производството на място. в момента
ние се стремим да се гарантира, че всяка промяна е независима, всеки един от тях е бил лидер, който е изцяло отговорен за изпълнение на задачите. Това ни дава възможност всеки ден да се подобри ефективността.
Комплект за SsangYong нареди?
Разнообразие от модели автомобили, които ние произвеждаме - това е ключов момент в изграждането на логистичния предприятието. И всички модели автомобили, се състоят от голям брой компоненти - повече от 2000 и FIAT и SsangYong. В резултат на това ние имаме доста сложни процеси в чуждестранни и местни логистика,
че изисква прецизно изработване на детайли на маршрутите на движение.
В момента в нашето съоръжение използва три контролни процес поток части между склада и линията. По този начин, във вътрешните логистиката на нашата компания е изпълнила и продължава да се подобри системата "Канбан".
"Канбан" - система за управление на производството и веригата за доставки, разработена в Япония от "Тойота". Част от него е информационна система, базирана на твърд изпълнение на правилата за движение, разпореждащи карти (промишлени) и селекция (транспорт). карти за избор съдържат информация за това колко и какви неща
Трябва да вземем от склада и доставени до мястото на потребление, реда карти - какво и колко да се произвежда на мястото на производство и доставка до склада.
Днес, ние използваме няколко типа система "Канбан".
На първо място. е използването на специални контейнери в случаите, когато съдовете, в които компонентите са от доставчици, не може да се използва, за да ги предаде на линията. Това засяга главно обема на части от сложна форма. Тези опаковки, специално проектирани като се има предвид размера, теглото и други характеристики на частите да бъдат доставени до линията им се изисква минимален резерв, който трябва да бъде предоставена по линията.
В допълнение към специалната опаковка, ние използваме KLT - универсална контейнера в пластмасови кутии с три вида, които се различават един от друг по размер и цвят (червено, синьо, жълто). Цвят KLT кутия показва колко спешно е доставката:
червено - сигнал, че крайната част, спокойни цветове могат да бъдат кутии, съдържащи части с "попълване", че не може да се втурне.
KLT и spetstara - един вид "две в едно": те съчетават функциите на правилното опаковане и Kanban картите като служат също за предаване на информация, която регулира потока от материали.
Третият вид опаковки - от опаковки доставчик. Той се използва в случай, че ви позволява да доставят компоненти на линията, за да създадете по него нужната свобода. В комбинация с използва "класически" Канбан карта на опаковката. Използване на опаковки
доставчик дава възможност да се запишете на работна ръка преопаковане. Освен това, колкото по-малко смени част, толкова по-малко шанс за щети.
Друг използва нашия метод за контролиране на потока от части, доставени на линия - доставка в специфичната последователност, или "последователност" (от английски последователност -. Последователност) - доставка на резервни части в реда, в който те са необходими на работното място, т.е. синхронизацията на потока на части с обтекателя.
Този метод се използва, когато големи части и да ги държи на мрежовото захранване, достатъчно за един-два часа на работа, не е възможно. Например, има няколко вида двигатели, както и че е невъзможно да донесе линия от 10 броя от всеки тип. В такива случаи, и се използва в последователността за доставка. Заповедта за отдела за вътрешен логистика бригада, която е нает в доставката на части "на последователност;" формира в зависимост от реда, по който колите се движат от магазин до магазин. Има няколко отбора, а всеки осигурен "своите" части.
В този момент, когато автомобилът излиза от боя магазин в магазина за монтаж, информация за това какво е необходимо, за да карам тази кола, той влиза в отдел логистика и има оборудване за конкретната машина. В този случай, приложения се изпълняват в реда, в който колите от магазина за боя. В едни и същи елементи поръчка ще бъде изпратена на колата, както и оператора на линията дори не може да се провери, че донесе - той може да направи следващата част от поръчката, които са сигурни, че той ще отговаря на колата.
И накрая, третият начин да доставят части на линия, ние използваме в момента - т.нар Кийтинг. Кийт (от английски комплект. - комплект, комплект) - набор от части, необходими за конкретния автомобил.
Кийтинг е подобен на последователността, в смисъл, че подробностите за дадена конфигурация на машината е доведени до реда, в който те трябва да бъдат инсталирани. Само в този случай, последователността не е изградена от отделните части, както и на комплекта, всеки от които ще бъдат определени за даден автомобил.
В момента, компанията въведе Кийтинг, по-специално, за подбора на мястото на ходовата част: Комплектът се състои от двигател, скоростна кутия и раздатъчна кутия. Това триизмерни части и компоненти, необходими за една машина, заема целия камион. Заповед за части, включени в една група, да стигне до правилния екип, който завършва на желания двигател, скоростна кутия и трансфер случая, и да ги доставя на линията на една количка.
И трите метода на доставка на части на линията, за да помогне да се избегне прекомерно претоварване в магазина и в същото време да не спират производството, логистиката опазване на ресурсите, място на линията и в крайна сметка да следват принципите на постно производство.
Въвеждането на интегриран и хармонично се вписват в всеки конкретен производствени логистична система - въпрос от първостепенно значение, въпреки че не е лесно.
Мениджъри, които искат да се развиват в модерен логистичен услуга, ние можем да препоръчват да се започне с придобиване на компетенции, с обучение на персонала си. Разбира се, не може да разчита на изучаването на опита на успешни предприятия. Тя трябва да бъде ясно
да разберат характеристиките на тяхната индустрия, географско местоположение, да се анализира
инфраструктурните си проблеми, за да вземат предвид резервите на човешките ресурси. Преди да приложи нещо, всичко, което трябва да се планира добре.
Ако сте мениджър, който иска да подобри нещо, но не знае какво е "хване", което трябва да се започне с определяне на приоритетите. Трябва да разберем, бизнес процеси и идентифициране на "тесни места", които пречат на работата на производствената система като цяло.
След анализ на причините, които са довели до образуването на такива "тесни" места, трябва да се създаде план за действие, който постепенно ще се премахнат тези причини. И веднага да започнете да го приложат!
Изглежда, най-логичният начин, когато движението идва от простото към комплекса. Например, преди да се възстанови цялата логистика предприятието, разумно е да се опитаме да го направим в някакъв отделен "тест" на сайта, за да видите как работи и да се вземат предвид възможните грешки в изпълнението на голям проект.
И това е много важно да се привлекат превръщането на персонал от всички нива, тъй като по-добре лицето, което работи по линията, никой не може да знае слабите страни на организацията на производството на площадката.
Например, в нашата компания, за да се създаде екип, който включва логистика майстор, надзирател, работа, полицай. Те заобикалят работни места на сайта си и да реши как оптимално да поставите подробности за това как често доставят материали, какво трябва да бъде максимални и минимални резерви, и така нататък. Г.
Този подход позволява да се работи, за да производствени и логистични процеси по-рационално, а изпълнението им е бърза и ефективна. Служителите на реда, като процеси в развитието на участието на себе си с повече ентусиазъм, отколкото "директиви" ръчно.
Днес, като някакъв опит за въвеждане на съвременни методи за логистика, можем да оценим как тези техники са се подобрили ефективността на производството ни система. Но не можете да почиваме на лаврите си.
Тук, както и във всеки бизнес, трябва всеки ден, твърди и усърден труд. Производствените логистика - това не е софтуерен пакет, който може да се поръча от възложителя, да покани консултанти за изпълнение, за да научи на основните умения на потребителите и спокойно "се възползват от предимствата" в продължение на много години.
Това е преди всичко:
-утвърдена материал и информационни потоци във и извън предприятието;
-сложна система от взаимодействия между звената и отделните служители;
-квалифицирани и отговорни служители;
-механизъм за непрекъснато усъвършенстване, присъща на самата система.
Ако компанията се развива, следва да се разработят логистиката заедно с него, но в по-бързо темпо, "предвиждане" изискванията за производство.
Свързани статии