Представено кабел модел акробатични самолет е резултат от намирането на компромис между максималното опростяване на производството и намаляване на минимална ефективност на полетите. Някои технологични решения са нещо необичайно. Но те позволяват на самолета да постигнат пълно съответствие с неговите изисквания. Такъв модел на обучение се доказа като отличен в прехода към чисто спортно оборудване. Тя е в този момент при млади спортисти вече са натрупали известен опит в работата с различни материали.
Wing кабел акробатични модели на въздухоплавателни средства
И корен край профила шаблони са направени от лист алуминий. В този случай профил контура трябва да има съответно 0,5 мм, което служи за компенсиране на преформатиране на пяна по време на рязане termostrunoy. С шаблони режат детайла конзоли. В очертанията на вътрешната рамо с нагрят метален прът се топи отвори за контрол кабел. С остър нож за намаляване на каналите и водещия ръб на фланеца на греда и мрежата на метал с фин зъби (не го издърпва топки от пластмасова пяна) - член на страничната стена на жлеба и кобилицата. Ръбовете на рафтовете и отрязани от балса гъста и е профилирани с точност до 0.5 mm (завършване на място след инсталация). Алкохолът разрежда епоксидна смола и залепени ръб, позовавайки се на последващо докинг си "на YC".
За да запазите теглото, се опита да използва в този и следващите операции на монтаж на дървени парчета в пяната, минималният размер на смола. На рафтовете на вътрешната греда конзолата да жлебове и залепени шперплат плоча под люлеещия ос. Рафтовете са залепени с "мустаци", а след това за монтаж на стена на шперплат. Готов препирам се вмъква в конзолата и проверка на сглобени крило на липсата на обрати и изкривявания. Ако е необходимо, части персонализиране и след това проливат шевове течна смола или PVA. В фугата между задния ръб на капака на шперплат монтиран към усилване. Прекратяване изрязани от балса или пяна средна плътност.
Улесняване на вътрешния край, и се залепва към пръчките изход за контрол на тръбата. Външната резултата се зарежда до 30, Управляващото вибратора се изрязва от дуралуминиум 2-2,5 mm дебелина на плочите. Месинг носеща тръба се притиска с сглобка със стегнатост на най-малко 0.05 mm и се закрепва чрез спойка. Нит разположен в дългото рамо на люлеещия се стол, защита на дупката от счупване. Пръти, изработени от въже или тел 00.8 мм. запечата места и се измива обилно propaivayutsya. люлеещ се ос, изработени от стоманена тел, 3 mm и го запазите на място с епоксидна.
Дървени части крило двукомпонентен покривен слой лак за паркет (наричан това ще попречи на влага от тях импрегниране PVA емулсия). След okleivayut крило с тънка хартия, и след изсушаване - стъклена тъкан (подробности за този процес са обсъдени в допълнителен материал "пеностъкло Technology", поставен на страници 18-20 на този въпрос). Изборът на дебелина и рязане на стъкло се използва, в зависимост от свързващото вещество.
Един първи вариант на изпълнение включва използването на паркет лак и стъкло 0.03 mm. В този случай, на първия слой от плат е поставен върху гредореда третото крило от горните два слоя в цялата крило, а след това сложи тясна ивица на кръстовището с фюзелажа.
Вторият вариант е предназначен за епоксидна смола комбинира с стъклени влакна 0.05 mm. Тук, на първия слой от плат е поставен и върху 1/3 разпереността плюс един слой върху цялата крило. Клапи vystrugivayut балса дебелина 8-10 mm и okleivayut тънки фибростъкло. разпределение Точка теглото на готовия крило, както следва: пяна ядро с хартия и фибростъкло кожата 310 грам, товарене крило и опора 40 гр, елерони задвижване 45 грама, довършителни 60, теглото на възела на крило 470
Фюзелажа кабел акробатични модели на въздухоплавателни средства
Окачване на двигателя за модел на самолет, изрязани от шперплат perekleit с дебелина 1 мм. Материал странични стени - балса плътност от 0.15-0.2 г / см3, с дебелина 1,5 мм. След изрязване и рязане през отвори левия панел е поставен върху равна повърхност. Тъй като опашката на дебелината на корпуса намалява, заден панел част се повдига над хелинг от тънки под съединители. Епоксидна залепени двигател планината. Останалите части са монтирани на PVA. Като суши лепило панел се поставя в лявото крило ставите предварително пропуснати епокси. След втвърдяване на смола лак вътрешната страна на корпуса и след това монтирани и контролирано теглителна предавка асансьор.
Особено внимание се обръща на лекотата на движение и липсата на заглушаване. Панелът с дясна ръка и лакиран от вътрешната страна и след това пуснати на мястото си. Събрани фюзелажа коригирана според shpaklyuyut формуляра и полирани с фина шкурка. Накрая фюзелажа фибростъкло лепило качества 0.03 mm лак за паркет. Elementwise разпределение фюзелажа тегло: окачване на двигателя 50 грама, 25 грама на балса обшивки, балса рамка определя 35грам, 25 грама на гредите, задвижващ механизъм система за контрол, 25 грама на лепило и 20гр фибростъкло фюзелажа монтаж - не повече от 180 грама
Стабилизатор и перка кабел акробатични модели на въздухоплавателни средства
Най-добрият материал за тези части е лесно балса 8 мм (стабилизатор) и 3 mm (Карина). Профилни детайла и след това подобряващ стъклена тъкан на 0.03 mm паркет лак. Тегло кила и стабилизатор (като се има предвид дължината му и фибростъкло.) - не повече от 85 грама odnostoechny шаси, с заден стълб. Третият стълб е конзола на външната крило. Тя играе ролята на частично натоварване. Тегло шаси е приблизително 60гр.
ROTOR кабел акробатични модели на въздухоплавателни средства
Тъй като нивото на шума при модел на обучение почти никога не се ограничава, тя е създадена ST-34 двигател без заглушител. Разсейвател карбуратор машинно от дуралуминий и има площ на потока от около 15 mm2. Propeller - "магистър" или ARS размер 10x4 или 10x5. За съжаление, много стилисти обръщат малко внимание на избора на винтове, като се има предвид, че моделът на планер - основно. И толкова често заради грешки при оптимизиране на витлото групата на добре изработени модели кабел на въздухоплавателното средство, което е ясно е влошило изпълнение на полет. Максималното тегло на пълното VMG (двигател, витло, стругар, резервоар, скрепителни елементи) - 450
Монтаж и довършителни кабел акробатични модели на въздухоплавателни средства
Стабилизатор модели точно и прецизно залепени в корпуса. Ставите на крилото с корпуса и стабилизаторът е желателно да се лепило твърдите триъгълни балса летвите - за обтекателите на проектиране. Това не само ще подобри външния вид, но също така да засили връзката. Временно настроен кормилата и задкрилките, както и проверка на лекотата на движение на пантите си. могат да възникнат Чувствителните усилия, когато оста на една линия на обща равнина, или деформация на клапи, кормилата или стабилизатор поради неравномерното свиване обшивка.
Не забравяйте, че всеки дефект в управлението на полета може значително да засили и да доведе до заглушаване кормила. Ето защо, всички дефекти, трябва да бъдат отстранени преди края на модела за сглобяване. модел дървени части са покрити с един слой от лак за паркет и полирани. Най-добрият вариант е да се представи за оцветяване емайли устойчиви на метанол, с добавянето на патентовани фрагменти довършителни фюзера. Завършени външен вид довършителни части висят кормила, поставяне епоксидна смола контури един.
Връзката не трябва да бъдат излагани на мобилните връзки. След монтирането на двигателя, резервоара и шасито, както и незаменим контрола на центъра на тежестта, моделът е готов да лети. Имайте предвид, че някои от най-моделиер не разполага с опит с дунапрен и фибростъкло не могат да се срещнат за първи път в 1300 грама (теглото на завършено оборудван модела). Поради това е необходимо да се разгледа случая, когато моделът е получила тежки правила, например, грама на 200. Това е много лошо, или не? Вероятно, това е недопустимо за спортен модел. Но за модел на обучение на въздухоплавателни средства е доста приемливо.
Свързани статии