Много от собствениците на автомобили с 402-м двигател поставя въпроса за неговата инжектират. Плюсове инжектиране на двигателя до карбуратора са очевидни: продуктивност, сила при студен старт и движение, надеждност и простота. Инжектиране на мотора не изисква никакви допълнителни настройки и манипулация на дросел (всмукване) шофьорска книжка след паркинг. И, разбира се, за volgovodov много важна възможност за инжектора на мотора на ръка.
След като прочетете отново много материал в мрежата за инжектирането на 402 на двигатели, решихме на най-добрите варианти, предложени от GAZ 2410 от Красноярск до AllGAZ.ru.
За модернизацията на двигателя са закупени:
На главата на цилиндъра 4213.1003010 Евро-3 под свещта от двата 406 Приемници 420.1008017-30 (то само алуминиева пластмаса на мястото на DBP пуснати в снимката отбелязва с кръстче) и уплътнение HZ 421.1003020
Фото рампа изцяло. Веднага с място за регулатора на гориво натиск върху dv.406
Предоставяне на автомобили с бита. 406 DMRV (филм), структурата за вътрешен одит. Дроселната сензор за положение droselnoy с droselem ECU Mikas 7.1 (ELKAR), горивна помпа, серпентини dvuhvyvodnye запалване и други сензори и предаватели (видими в схемата)
Схемата на тяхната връзка
Бензин помпа въведат, където е имало бобината.
Сензорът се монтира на детонация на щифта, който vvornuta в технологична дупка между третото и четвъртото цилиндровия блок.
Издаване роден, само на мястото на закрепване на карбуратора (всмукателен колектор) заличава мелница
сензор за температура на въздуха е инсталиран в клон тръба. (Взети от Honda)
Разпределителен вал сензор (фаза) се сглобява от tramblera 5406.3706-05 просто отстранява и тегла на затвора 3 допълнително зъб нарязан:
то се коригира с проста схема (диод на запалване):
1 - сензор;
2 - Plug сензор блок;
3 - 0.5-0.6 Kohm резистор;
4 - LED AL307;
5 - метална плоча.
Макарата на коляновия вал с времето ролка, направено от мотори 402 и 406, на ролка 402 е машинно и е облечен с назъбена зъбно зацепване 406, които ще бъдат най-накрая закрепени с болтове Mh6 след монтаж и фактуриране етикети и позицията на двигателя (виж по-долу):
Оборудвана и обезопасен DPKV:
сензор за позицията на коляновия вал (DPKV) е фиксирано (разликата между него и 1-2 mm на зъбен венец) на конзолата в ъгъла
Тогава тебешир или бял маркер поставя етикети на двайсет м зъб.
След инсталиране на коляновия вал в ГМТ извиват назъбване на ролка по отношение на втория зъбец 20 е обратна на метал издатината и DPKV Отбелязваме в тази позиция маркер по отношение на зъбния венец на шайбата с колянов вал. Извадете колянов вал ролка с назъбване, комбинирайте марка на ролката на коляновия вал и зъбните корона Пробиват се отвори в зъбния венец и шайбата на коляновия вал в разреза на дупка в колянов вал ролка нишка и закрепете зъбния венец на болтовете на колянов вал ролка.
Друго изпълнение на инжекция от Пример Scorpi направен гръбначния стълб с промяна на нативния 402-ти прием колектор:
samopal рампа гориво изцяло изработена от неръждаема стомана, втулки дюза заварени към колектора.
И още един вариант с инжекция въведе pasha553 www.uazik.net, макар че там също се експериментира с турбокомпресор (така че не се обърне внимание на изхода на освобождаването на турбината)
Колекторът е направена от обикновена тръба вода заварени "газ" и електрически заваряване на тръба с муфа в основата на поле с фланец да бъде "не доведе" силно. Втулки дюза изработен от стомана шестограмен ключ 19 и заварена към всмукателния колектор под ъгъл
Свързани статии