Статията VI на 28 недостатъци Pajero Pajero споменах проблема за старт в екстремни студове. Днес искам да помисли два начина за решаване на проблема.
Първият вариант, икономичен - за да настроите алармата да автомобилния завод, вероятно с температурен сензор. Грей от температурата и по график, евтин и ефективен, но има и недостатъци. Първо понижено защита срещу кражба, защото за стартиране на двигателя трябва да бъде изключен редовен имобилайзер (поставяне ключа за колата в кабината), и второ да получите множество студено стартиране на двигателя в студено време, увеличава разхода на гориво, оценка на риска заглушителя и така нататък. Все пак, ако студове са рядкост или планирате да Отпътуване Само на 5-годишна възраст, част от стартиране на двигателя - ще имате проблеми на следващия собственик.
Вторият метод е по-скъп, но по-ефективни - инсталация за предварително подгряване / тип нагревател или Webasto Eberspacher. За него, както и ще бъдат обсъдени по-нататък.
Малко история
Фирма "Eberspächer" е създадена преди 150 години в Германия, в Essilingen, близо до Щутгарт. В зората на автомобилната компания Daimler-Benz основаване нанася Eberspacher дружество поиска за разработване и производство на изпускателната система (ауспух) за първата си кола. От този момент започва историята на автомобилната единица Eberspächer на. След Втората световна война се възражда преди войната проект на Фердинанд Порше, който по-късно се превръща в легендарния Фолксваген «Beetle". Но поради факта, че колата е оборудвана с двигател с въздушно охлаждане на системата, не е имало "печка". Преди загриженост изправен пред задачата да да получи самостоятелен, независим от източника на топлина двигателя. Като разработчик и производител на батерии "печка" бе избрана компанията Eberspacher, създава въздушен нагревател е първата в света. Така започва историята на автономни системи за затопляне на моторни превозни средства, първото предварително стартиране на двигателя нагревателя скоро беше развита.
Принципът на работа на нагревателя
Нагревател инсталирани в корпуса горелка, която е предоставена от резервоара за гориво. Нагревателят е свързан с батерията и намалява в охладителната система. Започнете, нагревател бензинови помпи и да го доставя до горелката на топлообменника, а помпата циркулира нагревателя охлаждащата течност, постепенно го затопляне. Паралелно свързва нагревател автомобил фен и топъл въздух пристига в салон. Нагревателят може да работи непрекъснато до 2 часа и 3 позволява да се приспособи превключване таймер 3 за 24 часа. От моя собствен опит мога да кажа, че дори и в най-тежките студове машината стои на паркинг на улицата, достатъчно за 45 минути в режим на загряване на работа.
Нагревателят построен защитни механизми - ако охлаждащата течност не достигне работна температура, нагревателя ще се изключи автоматично.
предимства
- Машината може да стои на студено най-малко една седмица, когато включите нагревателя (програмируеми) и в 30-та минута стигна до работната температура на двигателя, предното стъкло размразени, топло интериора. Остава само да включите запалването, подгряване на кутията и си отиват;
- Ако трябва да седне в колата в минусови температури (напр я чака от магазина, или в задръстване), можете да изключите двигателя, включете нагревателя и се насладете на приятна температура в кабината, значително намаляване на разхода на гориво;
- Ако ядете по много големи студове и двигателят не е в състояние да поддържа работната температура или не достатъчно затопля интериор - включването на нагревателя може да ви спести в тази ситуация;
- В някои особено "слаби" двигатели, по-специално на някои дизелови двигатели, двигателя на празен ход в екстремни студове не е в състояние правилно да се затопли до себе си, толкова по-интериор, нагревателя ще ви помогне;
- Тя може да се инсталира на машина със сериозни електроника, която аларма инсталация с една фабрика, кола или трудно или невъзможно (BMV X5 например);
- Икономия на гориво, по-малко износване на двигателя и количеството на вредните емисии (макар че той все още не се занимава нашите шофьори и съжалявам);
- Коли не страда от сигурността, тъй като нагревател не включва изключване на запалването и двигателя и не изисква редовни системи за безопасност (например имобилайзер). Работа нагревател не причинява активира сигнализиране;
- нагревател лятото може да изпълнява функцията на "вентилация" интериор, включително график или дистанционно;
Технически характеристики на бойлер хидравличен B5W НС
Обем затопля двигатели - до 5 литра
Консумация на енергия - 50 W
Максималната отоплителна мощност - 5 кВт
Разходът на гориво, L / ч - 0.69
Eberspächer нагреватели различават от тези на конкурентите си в тегло и по-малки по размер.
Какво да направя, преди да започне
- Регулиране на посоката на въздуха на предното стъкло;
- Температурата, при максимално;
- Вентилатор 2-3 разделяне;
- Изключване на климатика (няма сигнал трябва да бъде осветена на дръжката на скоростта на вентилатора контролер);
- Изключването на задната седалка;
- Изключете светлините (аз обикновено отида с къси светлини);
Така че намалява натоварването на акумулатора на автомобила. Въпреки, че едно време имах случай, когато нагревателя без последствия прекара 45 минути с включено осветление и отопляем седалка. Но това е по-добре да не се поемат рискове, особено при силен студ.
- Ако сложите колата в гаража, аз препоръчвам да се превърне рециркулацията на въздуха във вътрешността на машината, за да нагревател отработили газове не са в отделението за пътници;
- Ако платен паркинг за първи път stoyanschikov предупреди, че те не са уплашени, когато излезе от машината дим;
Цената на отопление и монтаж
- отопление с нагревателя не е бърз. В студа в продължение на поне 30 минути трябва да чакаме;
- ако често се затопля (сутрин, обед, вечер), но малцина са на шофиране - студът е лесно да се сложи батерията. Имайте това предвид и в такава ситуация, задръжте (или под наем) колата на празен ход в продължение на 20-30 минути преди постановката на нощта, за да се възстанови таксата;
- две зимата срещнах няколко проблема - провалът на релето на нагревателя, заменя в гаранция, и след като уловени в тръбопровода от резервоара за газ към нагревателя поради лоша бензин. Ето защо, за периода от замръзване се движа само на 95-октанов бензин.
Ако нямате нищо против цената, на нагревателя Eberspächer с дистанционно управление - идеална за зимата!
P.S:. Открити вчера тъп обидно проблем, поради което не може да запали печката. Студът работи като часовник, а след това -15 - колата покрити със сняг, забавление щракне таймер нагревател, но не топли. През целия ден той периодично включени не-резултат. Само когато вече постави на края на деня stoyankuv Hydronic заслужи. Причината за банални проста. В колата беше малко бензин, и на паркинга на голямо количество сняг Паджеро на е под лек наклон. Бензин помпа нагревател на маркуча очевидно не стигнат до края на резервоара и помпата "hvatanul" въздух, в резултат - въздушна яма. В следобедните часове Пъхнах в пълен резервоар и след обяд "сладко" решен безопасно. Така че един съвет - оставете резервоара с достатъчно ниво на гориво.
Нуждаете се от повече информация за Pajero 4? Тогава ще трябва да ми Мицубиши Паджеро 4. където все още има много полезна информация!
Харесва ли ви? проект за подкрепа, да споделите връзката с приятелите си в социалните мрежи:
Владимир Соболев на krivorukost колектори Jeep Grand Cherokee. "1 връзка" Имам криви лицето (пропуски) качулка и петата врата - в началото си мислех, че моята количка на превозвача ... "16 октомври 22:51
Павел krivorukost колектори Jeep Grand Cherokee. "Ами на вратата, така че ми харесва точно виси такава не съществува празнина. Вашият екземпляр е ясно, след като това, което щетите. С ... "16 октомври в 21:00 часа
Павел krivorukost колектори Jeep Grand Cherokee. "Може ли да счупена. Аз съм събрал един успех ", 16 октомври 18:55
Владимир Соболев за съдбата на 6 символа. "Намира се на вратата ме спря. Някои автопилот е било включено, само свален GPS приемника)) "15 октомври 22:20
Свързани статии