Здравейте на всички. Вчера бях в гаража Спорт Александър, говорител на CTT в Оренбург за монтаж на система за отработените газове. За да започнете да реши да инсталирате паяк 4-2-1 CTT. Реших да гледам при звука на колата след инсталацията паяк, аз просто не съм привърженик на силен изпускателната и ревове. Да, и първични вероятности, доколкото ми е известно, на потока на резонатор постоянен поток. Процесът е започнал, специален CTT започна да въвежда технология. Гледах, правене на снимки, аз говорих с Александър за предстоящото тунинг моите първични вероятности - инсталационни шахти, 12 на брой GP 3.9, окачване ъпгрейди, спирачната система. Всичко това е планирано да се реализира с участието си, тъй като тя в този случай голям експерт. Вдъхновен от разговора, не забелязах как е 2,5 часа, и това е всичко е готово. Първи впечатления: моята priorik, като кликнете върху маратонки станаха малко по-високо - чистокръвен. На празен ход абсолютно нищо повече от себе си не издава от склад. Аз много като него. Дори си мислех, резонатор и банката не се променя, оставете се отцеди. Въпреки това, ако в процеса на настройка за подмяна ще бъдат необходими за подобряването на всички резултати, то със сигурност ще го направя.
След инсталацията, отидох до кръговото, покрай камерата и бързо каране в тяхното удоволствие. След чип и отстраняване на катализатора, от нивото на ролките гладко. Това наблюдение е на жена ми. Следващият процес е инсталирането на тунинг валове, обновяване на окачването и спирачната система. Разбира се, искам да работя на PPC, но аз се чувствам малко спирачки и окачване ще може да донесе.
Елате. Искрено съм
Свързани статии