Добър ден.
Мисли за замяната на помпата за гориво механично започнаха да ме посети след едно лято карах сто километра от 03:00 поради постоянното прегряване на помпата. И на постоянния поток от масло от помпата в същото време!
По-късите нерви преминали, и аз започнах да се проучи "Мрежата. Открих помпата, след което купих допълнителен филтър и чифт маркучи за тръба на гориво.
Имаше две места за инсталацията:
1. Директно в близост до двигателя
2. В близост до резервоара за гориво (както е в Славута на инжектор)
Избрах На второ място, тъй като технологията е нова, а аз в момента не е 100% сигурен за тази помпа. Затова бе решено, че ако маркуча изведнъж взима, така че е по-добре да се приземи налива от колектора. (Вече има планове да го хвърлят под капака, защото кабината е добре чух, когато той бръмчи).
Вместо с механична помпа е инсталирана щепсел. I направена от метал отстраняване 6 мм от размерите на помпата.
Най-трудната стъпка е изготвянето на схеми на свързване. Wanted така че Използва се, когато двигателят застой и запалването остане активиран помпата се е изключена (там са най-различни ситуации на пътя). В крайния резултат, така направи.
Предимства:
- Стабилна работа на двигателя на празен ход
- Ремонт на теча на масло от под MBN
- В разгара не прегрее
недостатъци:
- Кабината е добре чух като помпата работи (както е в инжектиране Славута)
Цена въпрос:
Помпа - 200 грама
Две релета - 20 гр
Две маркуч - 30гр
Проводници, медицинска сестра папки,
Фото изложи по-късно, не искам да навлизам в гаража!
Свързани статии