Реших вместо да се установи BSZ му LTV. Исках за дълго време, освен пари - купете комплект инсталация за 2500 стр. и реших да дръпнете плюс и свещи. Проводници на свещи още не купуват.
При инсталиране ми хареса тази статия тук www.drive2.ru/cars/moskvi...rnal/4899916394579347456/
Благодаря ви Lifebuilderman, за подробна статия със снимки :)
1. стартера на кривата запалване постави върху етикетите. Оста на блока съвпада с първата марка на шайбата по време на въртене - искра предварително (от което имаме нужда). Вторият знак е TDC, ние не го използвате.
2.Nachal демонтаж на старата LTV
Аз започнах да се навивам. Бобината е 1979 г. и централния проводник в него се обличаше, и е завита нишката, за които жицата е spets.kolpachek здравей на мен от миналото, задайте си прищявка намерите експлозиви тел на макара.
После свали таймер. Друг поздрави от миналото - тръба на вакуум регулатор tramblera на мед, и над връзката се завинтва в таймера. Друг важен момент да купуват повече.
На този демонтаж, както аз тогава мислех - завършен.
3. Поставяне на BSZ.
бобина
Ziazoliroval тел идва от стартера към терминала "БК" старата бобина (то трябва да се отвинти от стартера). Черно тел, идващи от tramblera също отстранени.
Следваща хвърли проводници от ключа. Черно на земята, червен със синя лента върху терминал "Б", червен с жълта ивица на терминала "К" .Ostavshiysya на стандартен колан тел постави на терминал "Б" ключ самата все още не е настроен.
Tramblera таймер и задвижващ механизъм на двигателя.
Като таймер ръка, разбрах, че тя е предназначена да управлява нов модел tramblera (това, което напречен болт). И старата ми кола и монтиране tramblera tramblera има друг (чрез плоча октан-коректор). Т.е. нов таймер не може да постави по никакъв начин.
Ето това е първият новобранец грешка, ние се нуждаем от нова кола tramblera. Или, че нишката на ТКЗС. Не исках колективно и отиде да търси кола демонтаж, където го продадох и космическа цена от 500 рубли.
Ляв диск tramblera нов модел прав стари
Не и без трудности, но аз слагам в устройството. Ровя напълно, че не иска. дълга отвертка, ме заведоха в чаша остана задвижка, с другата ръка, прегледах колянов вал голям ключ.
Важно е да се отбележи, белезите на ролката и позицията на диск. Когато съвпадението на ролка и щифт марки на блока за управление пропил tramblera vverzu и трябва да бъде успоредна на земята.
Всичко това е добре контролирано, ако имате фенерче. Естествено, пропил се повишава до 180 градуса и е на дъното, съответно, той седна на таймер противоречи на (вакуум регулатор погледнете в радиатора, и сензора Зала на калника). Аз пренаредени отново и всичко беше Това е вторият грешка новак.
4. Включете.
Но всичко мина гладко. Избрах защитено от дъжд, както и осигуряване на здраво proleganiya ключ към тялото.
Пробийте, болтове, намазани с лепило. Закрепете болт ключ.
Монтиран на превключвателя на калник
5. Съединението от плитки и свързани проводници за покриване BB tramblera.
Spit имам никакви проблеми.
BB започна пренареждане жици.
PNashel фигура номер капак tramblera 1. присъедини тел на първия цилиндър. След това, ние се регистрирали третия, а след четвъртата и последната секунда. Изглежда, всичко е наред.
Започната двигателя, двигателят започва да се разклаща, той стреля в карбуратора. Но се получи.
Затопля двигател.
Реших да се коригира запалването. Свалих капака tramblera, които ще се определи позицията на плъзгача. Той започна криви стартер плъзгача снабдяване на първия цилиндър, и забелязах, че плъзгача се върти обратно на часовниковата стрелка, както и експлозивни проводниците Аз инсталирани на часовниковата стрелка! Така цилиндров двигател аз се опитах да се работи, за да не както трябва да бъде 1-3-4-2 и 1-2-4-3. Това беше третата грешка новак. Той изруга се премества проводниците и се опита да стартирате двигателя.
Изпълнете dvizhek искаше. Започнах да се промени свещите. Първо свещ излезе от контрол. На второ място премахване свещ трети цилиндър аз не я виждам електрода
Spark електрод без
Поставете нова искра, той започва, коригирана до края на запалването. След това, все още е на път Регулирайте
Изглежда, че всичко.
На резултатите. След смяна BSZ свещи и настройка на двигателя започва да работи гладко, въпреки дъждовното време, имаше власт и сцепление. Честит като слон. Времето за ремонт на около 6 часа
Задайте BSZ. Моля за прошка след тел смяна. Това беше дъждовно и влажно, и твърде късно.
Свързани статии