Разбираме, искра достатъчно захранване а е достатъчно, за да възпламени цялата смес.
Така че това е цялата работа, че ако единият е да се предизвика листа, използвани за lshaya власт, толкова по-малко проблеми с глупости свещи, по-малък шанс да не започне, Персийския залив свещи, и така нататък. Г. Доколкото ми е известно, в вътрешно горене теория двигател има такова нещо като "енергия от искра". Какво ще се отрази това кога и как да се увеличи - въпрос на специалните, но нещо, което засяга и се взема под внимание - това е сигурно.
Преди около 4 години на "Juno" продаден някои супер-шикозен BSZ, всички продавачи се сглобяват щанд, на който мазна искра ударил клирънс в милиметри 20. Освен това, тя запалва искрата на този 8).
Недостатъкът му е, че да се работи с LTV, т.е. има нужда от корекция на контакти (не много яки), тяхното износване, изгарящ (това го засили, когато се работи във връзка с пулсара, като контакти, грубо. Необходимо да се прекъсне веригата с по-висок ампераж otttuda и искрата zhirnenky
Е, Maksimych не се бърка, има такава модификация на т.нар тиристорен KSZ- в случай на датчика за Pulsar контакти отваряне само тиристори, които пътуват в този случай, на импулса от порядъка на 24 волта. опитайте с изключване Conder с нищо не се променя pulsarom- като процент pofigu на намаление на текущите контакти. Какво е пулсар SCR системата с някои функции на услуги. SCR система е проектирана да удължи живота на контакти в 80-те години. Повече ток от бобината на прекъсвач прекъсвач няма да (ток, продиктувани импеданс намотка и напрежението), а оттам и увеличаване на продукцията, напрежението на първичната пулса, което го прави добре пулсар и пътува на първичния импулс.
Съгласен съм само, че контактите имат определен инерция, и при скорости от над 4000 искри яснота страда. Това, което искаме от BSZ - лишавам смес (сложи Solex), подобряване на искра (искра enrgiyu подобряване и увеличаване на разликата в светлината на свещи). Тогава говорителя няма да бъдат засегнати, а икономиите ще бъдат, ако не и за промяна на микса, и е малко вероятно да видим ефекта, ако промените разликата разликата, оставяйки смес от-получи мощност печалба и ефективност, както преди. В SOC трябва да изчистите (малко над 4000ob BSZ) мощен (Пулсар, и т.н., BSZ) с голям искрова междина (Пулсар, BSZ) искра, и двете от dobivatsya- въпрос.
По време на форума на 11 години
Местоположение: Област 69
Maksimych: Единственото нещо специално бобината под BSZ има по-голяма печалба, следователно, и искрата на солидна, а ако такава бобина пуснати на LTV, после заспа контакти, освен ако кръстовището тиристор и ако изолация припой тиристор, защо да не организира управлението на системи за сигурност т.е. impulsa- зала сензор. В резултат на това спойка него? Това е много BSZ че продават в magazine- Няма магия! Повече ток, тиристор възел, управление на сензора за зала (един и същ ключ). Вярно Kulibin ние не трябва да забравяме за изчезването на самостоятелно предизвикан EMF от първичния импулс :). Задачата е проста укрепване искра Обин смес направи надеждно. а някои поглед към таймера на дисплей с BSZ blagogoveniem- тук точно сега и да сложи един приятел на длетото ще го направи още по Solex купчина и ми лети добре, а още по-добре.
Maksimych:
Напълно съм съгласен с вас във всичките ви неотдавнашните изявления!
Заводът показва абсолютно презрение към клиентите, продажба на останките на складове с SGC, като ги допълва с нови автомобили от емисия 21-ви век. KSZ- миналия век! Пулсар ме постави миналата година по този начин в ия домакин 95-96, така че аз вече не искам да се променя нищо! В ерата на моя мотоциклет използвам всички свои двуколесни приятели преработени, за да BSZ и effect- действително го виждала толкова. Преправяне Жигули на BSZ- за хора, които разбират какво прави и го прави това, което иска да се измъкне от него. Вашият подход е напълно pravilnyy- "Solex и LTV не са съвместими. BSZ + Стария Добър ОЗОН с някой богат втора камера и принудителното отваряне на втората камера," Ще се стигне до това в моите експерименти, обогатяване на втората камера са наистина полезни и аварийна изпреварване добавя перчене , а за градска употреба не добавя към потока, такъв, какъвто е, защото на za8-9 литра на магистралата, а аз го върна пневматичен втора kamery- просто толкова приятно и pomenee на консумация (7-8). За provalov- да Озонът е много пагубно karbyur в Solex дори имат камера за гасене на преходни процеси и степента на стабилност в купето. Спадове имам себе си излекуван завинаги балансиране винт за настройка между 1-во и 2-ри камерите (Plug в непосредствена близост до соленоид)
Между другото, тази работа на празен ход като озона, не можах да се постигне по Solex 4-ТА с двигателя 1.3 -добре не успя да донесе една и съща монолитна шепот през ХХ двете озон.
ДА! LTV трябва да се промени! проблеми ще бъдат по-малко, а в идеалния случай всички звънене пръстите класики на razgone- с SGC, отидох до 7-ke1.6 с ksz- не на всички, особено в режим на стрес-vnatyag не dviglo пеят и се прецеждат се взривяват, искра проходи. Трябваше priborchik контрол искри, така че преминаването към чисто го LTV показва propuski- икономика е ясно страдание, така че аз съм за. Просто сподели алтернатива му variantom- само, че много си струва парите и е необходимо по-важни неща. "Изключително взискателен качеството на горивата" - това е вярно с SGC е необходимо по-мощна и стабилна искра! Веднъж отидох на селото, на 76-ата benzine- добре дренирани копелета трябваше да питам в УАЗ споделяне на споделеното с корекция октаново число е нормално.
Единственото нещо, което аз nedovolen- около 4500 оборота в минута на запалването състезателни - то се свързва, пропуски, инерцията, да на 5-то превключването и да ме Щастието
Ksati при шофиране на газ силно се препоръчва да се сложи корекция на предварително ъгъл, така че, когато се преминава газ, за да се отстранят С по-висока ефективност двигатели и прехода към бензин не убива своя детонация. За avtomatov- много спорен, dviglo много шумна, и детонацията е не само в звънене манифестите замени IMHO по-спокоен за душата-самостоятелно в контрола на това, което правите, а не да се надява за къмпинг на сензор трафик и контрол чипа. и е по-евтино. За съжаление на класическата болнав трябва да притежават познания на системата за захранване на SOC и, в противен случай -Frequent посещения на капитана и източване на пари за нищо, при липса на знания (да Maksimych не се прилага) към всемогъщия -nadezhdy Solex BSZ SUPROTEC преднина вие или до загубата на по-голямата част изискваното изпълнение или за закупуване на Ино и Lada ще запомни като един кошмар! Сърцето се разпада, когато добрите коли от бабите и дядовците да попаднат в ръцете на невежи peredelschikam живее гаражни слухове. Необходимо е да се знае теорията и устройството, както и голяма част от въпросите ще изчезне
Свързани статии