Инсталация и настройка на оборудване за гориво на колата, след ремонт
Апаратура система за подаване на двигател с карбуратор - горивната помпа и карбуратора е монтирано върху двигателя и след ремонта експлоатация коригира на трибуните и устройства в магазин ремонт.
При монтажа горивната помпа директно на моторното превозно средство проверка на целостта на уплътнения и свободата на движение на буталния прът в междинното парче, когато помпата се задейства чрез стволови или бутало от ексцентриковия вал на двигателя. Butt съединители гориво линия трябва да бъде напълно оперативна и да се осигури пълно запечатване съединения.
След инсталацията на двигателя гориво проверка помпа provertyvaniem коляновият на ръка или стартер. Правилно инсталирана помпа се доставя в този случай е пулсиращото самолетно гориво.
Преди да инсталирате ремонтирани карбуратора двигател внимателно го инспектира, проверка на въртене на клапаните (да са леки) и определени сезонната корекция на ускоряване на помпата (за карбуратори, които имат такава корекция).
При монтаж на карбуратора на вниманието на заплащането на двигателя до следното: целостта и състоянието на уплътнението между фланците на карбуратора и всмукателните колектори; херметичността на гайките и болтовете укрепващи карбуратора; правилна връзка и големината на подминаване на газта тяга въже и задавяне; гориво плътност съединения Епруветки вакуум регулатор момента на запалване картера вентилация, входа на охлаждащата течност в кухината на смесителната камера и така нататък г..; надеждността на въздушния филтър входяща тръба връзката към карбуратора на.
След присъединяването пръти и контрол на клапана кабели проверени от степента им на отваряне и затваряне. Пръти или въжета трябва да се движат без излишно усилие и без засядане, което позволява пълен отваряне и затваряне на въздуха и дросели, чрез които проверяват визуално преди определянето на въздушен филтър (или тръбопровод до него) на карбуратора.
Карбураторът е монтирано върху двигателя, след ремонт, се коригира, след като машина за загряване на празен ход. Тази корекция с помощта на газ-анализатор е описана в § 32. Корекцията на карбуратора може да се извърши в съответствие с инструкциите, които дойдоха с колата.
Апаратура система за подаване на дизеловия двигател - високо налягане на помпата и монтаж на дюзите след ремонт е монтиран на двигателя, след проверка и ги привежда в бордовете и устройства в магазин ремонт.
Първоначално двигателят сложи помпа за високо налягане, размазване * го schaya на място в бутилки колапс. "Това се комбинира с автоматична вал на съединителната помпа диск, подравняване на марки на съединителното тяло с инжектирането времето марка на половината на съединителя и фланеца на диск. В тази позиция на помпата е фиксирана, дърпа болтове към двигателя.
След това в двигателя монтаж комплект дюзи на една група, избрана честотна лента спрейове, избран тръбопроводите за гориво с високо и ниско налягане, свързването им в определена последователност с връзки инжектиране помпа и дюза участъци (фиг. 141).
Фиг. Съединение 141. Схема инжектиране раздели на помпи с високо налягане и дюзи в двигатели:
и б -yaM3-236 - ЯМЕ 238 в - Камаз-740, -7401, R - Камаз-741
Преди да включите двигател монтиран впръскване на горивото предварително ъгъл, който е Началният ъгъл за монтаж на ръкава, поставен на края на своите жилища цифри 18 или 20 близо до марката.
Чрез поставяне на първата секция изпомпване вместо на тръбата за високо налягане е свързан и завърта momentoskop коляновия вал на двигателя, докато горивото в п-mentoskope. Веднага след като нивото на горивото при бавно въртене на вала, ще започнат да се покачват, вала спира и външен вид, това, което с броя на риска на маховика съвпада с стрелката на кутията на маховика. Числата върху рисковете, трябва да съответства на фигурата, поставен на края на куката.
Друг начин да се провери настройката на ъгъла на впръскване е по-проста и се състои в проверка съвпадение на драскотини върху капака и времето съоръжения на ролката на коляновия вал. Ако по време на преместване на нивото на горивото в momentoskope тези рискове не съвпадат, а след това на правилния ъгъл промяна на настройката впръскване положение на съединителя.
За тази отслаби нейното закрепване винтове и свързване половината се въртят заедно с вала на помпата спрямо към фланеца устройство срещу завъртане, когато рискът на шайбата с колянов вал не харесва на риска за капака на времето предавка. В противен случай, в положение на преход risok съвпадение съединител се завърта в посоката на въртене, и след това болтовете се затягат отново се проверява и ъгъла на инжектиране.
Провеждане каза настройка, се счита, че изместване устройство фланец свързване половина по отношение на един участък по скалата съответства съединител 4 ° предварително ъгъл или инжекция четири отделения на маховика и капака на съоръжения за дистрибуция. Точността на ъгъла на инжектиране трябва да бъде + 1 ° по отношение на монтажа на желания ъгъл. В крайна регулиране на ъгъла на инжектиране е настроен на 5-6 ° по-малък, за да компенсира забавянето на действителния ъгъл спрямо фиксирана momentoskope.
Двигател за малка скорост на двигателя на празен ход в се регулира след стартиране на двигателя и загряване в следния ред: буфер винт гаечен ключ пролетта на 5-6 мм; 8 болт намаляване на оборотите на двигателя, докато неправилно запалване; увийте винт за увеличаване на скоростта.
Стабилност на минимум двигател скорост на въртене на коляновия вал на празен ход се проверява гладка лост храна увеличение гориво, и след това рязко това отклоняване на позиция минимален поток напълно в болта. В този случай, двигателят не трябва да има "потапяне" в работата, или да спре.
С ATEGORY: - Ремонт на горивни инсталации лифт
Свързани статии