Колко важно е балансирането на коляновия вал. За да отговорим на този въпрос, ние можем да си припомним, че балансирането на части удължава живота на колата, увеличава използваемата мощност. Ако няма баланс, може да има повишен разход на гориво, загуба на мощност, намалява живота на двигателя и други звена на машината.
Поради което има дисбаланс на части?
Поради недостатъчно прецизни детайли за производство, материали хомогенностите, по-големи пропуски в оплождането на частите и възлите, и други подобни.
При балансиране нов вътрешен колянов вал, понякога може да бъде проблем, защото понякога за ребалансиране на нови шахти, необходими за пробиване на отвори в маховика в близост до фабриката. Ако маховика не се заменя, а след това след otkorrektirovki маси, той се намира на една стара шахта и дава още по-голяма вибрация.
Ето защо не можем да кажем със сигурност какво би могло да бъде вибрация след балансиране. Затова е по-добре да се направи целия балансиране сайт на коляновия вал от модулни агрегати. Балансиране на небалансиран коляновия вал, включително вал линия двигатели с несдвоено брой цилиндри изисква специално внимание.
На балансьор на коляновия вал, така че веднага го изплъзва опорите. Това ще се случи, защото в нестандартни колянов вал масови баланси е неразривно свързана с масата на свързващите прът-бутален двигател групи. Поради това е необходимо за компенсиране ръкава строго изчислява теглото. Тя се изчислява съгласно следната схема: 100%, а ротационната маса процент клатачната от 0 до 100%.
Правилно изчислени доста трудно и специалисти в този профил не е много. Желателно е да не се намесва в конструктивните особености на възлите, например настройка.
Видове колянов вал балансьор
Отличителни плюсове балансиране на увеличението на мощността на двигателя с 10-15%, намаляване на разхода на гориво с 5%, без вибрации, но също и за регулиране на стоп теч опаковане жлеза.
Има два типа на балансиране: статични и динамични. Dynamic - един по-сложен метод с по-сложни ситуации, да се използва със специални машини, има специална машина за всеки тип динамично балансиране.
Колянови с тегло около десет милиарда килограм имат остатъчен дисбаланс, след не повече от 20, с механични въздействия, шлайфане след деформация и всяко друго влияние върху възлите изисква балансиране на коляновия вал. Колянови валови модулен монтаж изисква специален подход, защото понякога след балансиране, когато инсталирате нов маховик на коляновия вал има голям вибрации или дори непредсказуеми действия, така че е препоръчително да се прекара целия баланс на коляновия вал, като се използва методът на модулни агрегати.
Свързани статии