Някои вярват, че професията на мъжки и женски, не споделяйте. Но ние няма да се съгласи с това твърдение. Едва ли някой някога е виждал жена шофьор на камион дървен материал, и защо? Тъй като това е работа на хората, и то само за истински мъже. Тя не търпи страхливци и сополанко, а след това закалено наистина мъжествен характер.

Работа шофьор мечтата на много момчета, тъй като тук има място и смелост и приключения, и романтика. Така водачите на дървени трупи напълно отговарят на тези представяния. Тази професия не е без романтична аура: тайга живописни места, интересни хора, Приключенски, мъжки братство и взаимопомощ. В същото време, тази професия - един от най-тежките.
шофьор дървен материал камион трябва да си взаимодействат с машина за тежък режим, защото под капака е покрит до 600 конски сили, а товарът носи значителен - внесените машини са способни да носят повече от 40 тона дървесина. Управление на такъв голям обект е свързано с някои рискове. Когато нещо се обърка, колкото е необходимо, и трябва да се справят с гигантска машина. Поради това е необходимо не само да карам кола перфектно, но и точно разбират неговите характеристики и принципи на работа.
Опитни водачи смятат, че управлението на тежкотоварни превозни средства е необходимо умение, както съобщава вози не само по магистралите, но и на горски пътища. Стъпка наляво или надясно - и машината може да загубите равновесие. Leg отдръпне е възможно, ако земята под него "отиде", но колелото не otdernesh. И за да се направи правилното нещо, което трябва не само голям опит и професионална интуиция, но също така бързо и прецизно мотор отговор, самоувереност, решителност и емоционална стабилност, а това е - един чисто мъжки качества.

Когато определена професия
шофьор дървен материал камион може да работи за частен предприемач, и е възможно в голяма компания, например, в отрасъл "" Ilim Груп "в квартал Братск.
В допълнение, тъй като шефът на транспортната услуга на клона "Ilim Груп" в квартал Братск Василий Шевченко, тук реших да наемат млади хора, готови и способни да научат това наистина мъжко занимание. В случай, че младите хора, някъде да се натрупа опит. Специално за тази цел компанията е разработила програма за образование и обучение, предназначен за два месеца. Стажантите ще бъдат причислени към шофьорите на висок клас, които имат дълъг кабел дървен материал. На първо място, новакът ще се вози заедно с опитен инструктор - за проучване на спецификата на работата, за да се използват за движение по пътищата, да овладеят техниката, да погледнем поведението си в различни ситуации. В този случай, ученикът ще остане без заплати - това ще плати "студент".
Когато инструкторът прецени, че обучаваният може да се вярва с колелото, те ще бъдат заменени. И докато наскоро водача дървесина камиони ще се проведе под зоркото око на квалифицирани колеги. За да работят самостоятелно, той ще бъде разрешено само след като заключи, че той е готов за това.
От съображения за безопасност, служителят ще бъде задължен да премине обучение дори и с опита на шофьора. Той със сигурност ще трябва да отида с ментор осем работни смени денонощието, за които той също получиха стажант заплата.

Безопасност - на първо място
Сериозно внимание предприятието дава безопасност на регистриране на пътища. Директор на Група в Братск област Юрий Попов приоритет "Ilim" счита, безопасността и защитата на работниците. В бранша, Дирекцията за защита на труда има свой сектор за безопасност, където специалисти разработват набор от мерки за поддържане на сигурността на високо ниво, са превантивна и разяснителна работа с шофьорите, са разположени на знаци дървесина маршрут на ограничаване на скоростта, остри завои, и така нататък. Часовникът на магистралата крейсерска сложни пътни машини. Служители на компанията контролират всички посоки, от горите на товаренето и разтоварването на довършителните място. Всяка година, шофьорите са обучени и инструктирани по безопасност на движението. И всичко това с цел намаляване на трудовите злополуки в тайгата писти свикнали дървен шофьорите спазват ограниченията на скоростта, не забравяйте за предпазните колани и правилата за превоз на дървен материал.
Василий Шевченко казва, с възможност за проследяване на автомобил на линията, е било възможно да се изкорени такива нарушения като превишена скорост и следователно значително намаляване на броя на произшествията. От съображения за сигурност, е строго ограничена и размера на еднократната дърво транспорт, въпреки че компанията се интересува от доставките на насипни товари.

завидна sotspodderzhki
Оставете шофьори lesovozov- 56-60 дни. Почиващите предоставят безплатни спа ваучери за санаториуми от Братск, Алтай територия, а понякога и брега на Черно море. На всеки две години, платени пътни, и се откроява доста значителна сума - до 24 хиляди рубли на работника или служителя и около 18 хиляди рубли - един неработещи членове на семейството. Ако служителят изведнъж решава да започне преговори зъбите, или разгледани от специалисти, тя ще предостави финансова помощ. И това не е всичко договорено и изпълнени от дружеството по колективния трудов договор.
Lesovoznikov осигури сезонна и специално облекло и специални обувки. Да и условията на живот на ръководството на клона му пука. Например, полето за паркиране VOLVO направени нови сервизни помещения, трапезарията, душове. PMM реновирана хранене стаи, кабини, поставят нови тоалетни. Първи стъпки в кутия за IVECO - направен ремонт на вътрешните помещения, но не успя да задържи канализационната система и донесе вода. Ето защо, подреждането на душове и тоалетни премества за лятото.
Според Василий Шевченко, сред водачите на предприятието дървен материал на много хора с висше образование. И никой от тях не са се забързали да напусне работата си трудно. Защо? Някои хора не се явят без "поничка", се говори за тях - "бензин в кръвта да тече." Други предпочитат да работят в мъжкия отбор, където на първо място е взаимно. В допълнение, тъй като работата се усложнява, лицето получава специален удовлетворение от факта, че тя се занимава с. Тя обхваща определен гордее с факта, че той преодоля път, който не всеки може да пътува. Повишено самочувствие. Защото наистина, не всеки може да работи на машина за голямо натоварване дървен материал. Понякога шофьора на автобуса да каже: "Внимавай, не ви носят дърва за огрев." Но това може да се каже само човек, който не знае какво е това - да носят дърва.

Венера Liskina
Снимка: Валери Павлова