10.1. Транспорт - Висше сектор на икономиката.
Транспорт - специален сферата на материалното производство. За разлика от селското стопанство и промишлеността не създава в процеса на производство на нов продукт не променя своите свойства (физични, химични), както и на качеството. Транспорт Продукти - се движат в пространството на стоки и хора, промяна на тяхното местоположение. Поради това, производителността на транспорта са съответно тонкилометри (т-км) и на пътника в пътник-километри (пътник-км), което представлява продукт на движението (или да премине през м.) На разстоянието (в км). Сумата на тон-километри и пътнически км, наречен намалените тон-километри, или намалява производството на транспорт [1].
Основните видове модерен транспорт - железопътен, воден (морски и речен), автомобилен, въздушен и в тръбопроводите. Заедно те формират единна транспортна система на света.
Оценка на степента на развитие на транспортната система от видове комуникации извършват посредством показатели - дължина (дължина), и плътността на транспортната мрежа (последният определя като отношението на дължините на пътеките към зоната на единица територия, или определен брой жители); делът на конкретен вид транспорт (в%) в транспортната операция (по принцип оборота).
По-бърз от всички наскоро развита пътна, тръбопроводи и въздушен транспорт. Повишена значението на морския транспорт. Почти всички развити страни се влошиха положението на железопътния транспорт.
Преобладаващото мнозинство от всички превозни средства и средства за комуникация са концентрирани в развитите страни. Те съставляват голяма част от товарите и пътниците транспорт в света. Развиващите се страни са много по-лоши, отколкото в развитите, така, при условие, с транспорт.
Сред регионалната транспортна система подчертава системата на Северна Америка е водещ в света в общата дължина на железници (около 30% от световния транспортна мрежа) и товарооборот на повечето видове транспорт; система в чужбина в Европа, надминавайки всички други региони на системата от плътността на мрежата и честотата на движение; единна система за страните от ОНД (10% от световната транспортна мрежа), класиран на първо място в общия товарооборот.
В други региони на света - в развиващите се страни в Африка, Азия и Латинска Америка транспортна система в етап на формиране, все още играе важна роля на автомобилния транспорт, някои видове съвременни автомобили са слабо развити или несъществуващи (железопътни линии, тръбопроводи и т.н.).
В световен мащаб има качествена промяна на транспортната мрежа: увеличаване на дължината на електрифицираните жп линии, магистрали с твърдо покритие, с по-голям диаметър на тръбите система. Друга проява на подобряване на качеството на транспортната мрежа - дублирането на транспортни комуникации със световно значение: Полагане нефтопроводи, магистрали паралелни канала, други начини за комуникация (например, създадени тръбопроводи, успоредни на Суец и Панама канали, Transpireneyskaya магистралата заедно Гибралтарския проток и др.); образуването на контейнерната система товари (в контейнери транспортирани около 40% от генерални товари), трансконтинентална контейнер "мостове *, представляващ комбинация от морския транспорт до маршрутни влакове и влакове - контейнер (транссибирските, Япония - САЩ Източното крайбрежие, мезо-американски, Западна Европа - Близък и Близкия изток); създаването на транспортни коридори (polimagistraley) за превоза на стоки през територията на няколко държави (например, в Европа, разпределени девет в Русия - две транспортен коридор Берлин - Варшава - Минск - Москва - Нижни Новгород, Хелзинки -Sankt Петербург - Москва - Киев - Одеса продължаването и до Новоросийск до Астрахан).
10.2. Сухопътен транспорт.
Най-важните средства за сухопътен транспорт са на железопътния, автомобилния и тръбопроводния.
Железопътният транспорт е вторият по големина товарооборот (след морето) и оборот на пътници (след колата). След дължината на мрежата като цяло път (около 1,2 милиона км) го дава не само колата, но и въздушния транспорт. Основната функция на железопътния транспорт - превоз на масови промишлени и селскостопански стоки (въглища, стомана, зърно и т.н.) С течение на дълги разстояния. Отличителна черта - редовността на движение, независимо от времето и сезона.
Големите различия в степента на развитие на железопътния транспорт (дължина, мрежа плътност, степента на електрификация на жп линии и др.), По региони и страни на света. В световен мащаб има намаляване на дължината на железопътната мрежа, особено в развитите страни. Ново строителство на тяхното е само в отделни, най-вече развиващите се, страни (Русия, Китай и др.). Най-дългата железопътна мрежа водеща позиция в света заемат най-голям (в размер на територия) Държава: САЩ (176 000 км.), Русия (87.5), Канада (85), Индия, Китай, Германия, Аржентина, Австралия, Франция, Бразилия. Взети заедно, тези страни се падат повече от половината от общата дължина на жп линии в света. Северна Америка и Западна Европа са пренаситен с железопътни линии и някои страни в Африка и Азия, те обикновено не разполагат. Чрез железници плътност водят европейски страни (Белгия, тяхната плътност е 133 km на 1 кв. М. Km). Гъстотата на железопътната мрежа в средата на Африка е само 2.7 km на 1 кв. М. км. Според степента на електрификация на железопътния транспорт също е пред всички европейски страни (в Швейцария около 100% електрифицирана жп линии в Швеция до 65% в Италия, Австрия и Испания - 50%, в Русия - 43%).
В някои региони и страни железниците имат различен калибър. В страните от ОНД, по-широка следа, отколкото в Източна и Западна Европа, Северна Америка и Азия. Тя не съответства на Западноевропейския габарит на някои други страни (например Финландия, страните от Иберийския полуостров). Като цяло, габарит Западна Европа пада 3/4 от дължината на пътища в света.
Cargo оборот водеща позиция в света са САЩ, Китай и Русия, според пътник - Япония (395 млрд пътникокилометрите), Китай (354), Индия (320) Русия (192) Германия (60 милиарда пътника км).
В някои развити страни (САЩ, Япония, Германия, Франция и др.), Създаден с висока скорост (скорост от над 200 км / ч) железници. Железниците на страните от ОНД, в чужбина в Европа, Северна Америка, като част от нейните региони са свързани в единна транспортна система, т.е.. Д. Оформете железопътна система в целия регион.
Автомобилният транспорт играе ключова роля в трафика на пътници (80% от световната пътнически трафик) и стоки на къси и средни разстояния. Наред с другите видове транспорт, той е водещ и най-дългата пътна мрежа (24,00 милиона километра, или 70% от световната транспортна мрежа).
Повечето от паркинга и мрежата от магистрали се концентрира в развитите страни. С общ брой на автомобили в света, превишаващо 650 млн. Около 80% от тях са концентрирани в Северна Америка (около 250 милиона автомобила, от които 200 милиона в САЩ), Западна Европа (повече от 200 милиона автомобили) и Япония (над 50 милиона).
Най-развита пътна мрежа са Съединените американски щати (1/4 от цялата дължина), Китай, Япония, Индия, Русия, европейските страни. Последни данни за пътната плътност превъзхожда страни във всички региони на света. Товарен оборот на моторни превозни средства заемат първото място в Съединените щати.
В някои страни и региони (CIS, чужд Европа, Северна Америка) автомагистрала образуват единна транспортна система (публичен, междудържавно).
Тръбопроводния транспорт е сравнително млада, но бързо-опитен, той служи за транспортиране на течни, газообразни и твърди продукти. Най-големите обеми се преместват от тръбопровод за природен газ, петрол и петролни продукти. Газови и петролни тръбопроводи (обща дължина от тях в света е 1,8 милиона. Км), най-широко използвани в страните производителки на петрол и природен газ в Северна Америка (САЩ, Канада), страните от ОНД (Русия) и Близкия изток, както и в западните страни и Източна Европа, бедните нефтени и газови ресурси, но се консумират в големи количества от тези горива. От обема на работа надвишава тръбопроводния транспорт на Русия (повече от половината от световния оборот на този вид транспорт).
10.3. Водния и въздушния транспорт.
Marine транспорт от първостепенно значение за изпълнение на чуждестранни (междудържавни междуконтинентални) облигации. Тя осигурява повече от 3/4 от всички международни пратки. Те включват по-специално висок дял на насипни (масло, минерално масло, руда, въглища, зърно и др.).
Заедно с междуконтинентални, транспорт между държавите, морския транспорт носи голям мащаб превоз на стоки, малки и големи каботажа в рамките на тяхната страна. Big каботаж - плава съдове между пристанищата на различни морски басейни (напр Владивосток - Новоросийск, Новоросийск - Архангелск); малко по инерция - трафик между пристанищата на морето (Новоросийск - Туапсе).
Според обема на товара (29 трилиона тонкилометри) и производителността на морския транспорт е много по-голяма в сравнение с другите видове транспорт. Цената на превоз на товари по море е най-ниската в транспорта [2]. Най-ефективното използване на морски транспорт за превоз на товари на дълги разстояния. Marine транспортиране на вътрешни съобщения (малки крайбрежни) по-малко ефективни.
За транспортиране на морския транспорт е сложен диверсифицирана икономика; Fleet, морски пристанища, корабостроителници и др ..
Морски транспорт обслужва няколко десетки хиляди. Съдовете общо тонаж от 500 милиона бруто регистър тона (Br-т рег) [3].
Най-големите флоти са Панама (72 милиона BR-рег т), Либерия (60), Гърция (30), Кипър (25), на Бахамите (държава в Западна Индия) и Япония (20), Китай (17) Русия (15), Норвегия (15) САЩ (13 милиона тона BR-рег). Въпреки това, в световен лидер на Панама, Либерия, Кипър и на Бахамските острови е много условно, тъй като голяма част от флота си е собственост на Съединените щати и страните от Западна Европа (включително Франция, Великобритания, Германия), с помощта на политиката на "удобен" флаг, за да избегне високите данъци.
Приблизително 40% от световния флот - танкери, международен транспорт на петрол и петролни продукти. Основните направления на морския транспорт на нефт - от района на Карибско море в САЩ и Западна Европа, от Близкия изток към Западна Европа, САЩ и Япония.
Сред океанските басейни първите по отношение на корабоплаването се в Атлантическия океан, на брега, които са най-големите пристанища на света: Ротердам (Холандия), Антверпен (Белгия), Хамбург (Германия), Лондон (Великобритания), Марсилия (Франция) и Генуа (Италия ), Ню Орлиънс, щата Ню Йорк, Филаделфия (всички USA). Много от големите пристанища и на брега на Тихия океан (Кобе, Чиба, Йокохама, Нагоя - Япония, Шанхай - Китай, Busan - Южна Корея, Сидни - Австралия, Ванкувър - Канада, и т.н.) и индийски (Карачи - Пакистан, Бомбай и Калкута - Индия Коломбо - Шри Ланка и т.н.), на океаните .. Заедно с универсален има пристанища, специализирани в износа на масло (например, в Персийския залив Рас Tannura - Саудитска Арабия, Мина Ал-Ахмади - Кувейт и Khark - Иран ;. Амоа и Ла Салина във Венецуела), руди (Тубарао в Бразилия), въглища (Ричардс Бей в Южна Африка), зърно, дървен материал и други стоки.
На географията на морския транспорт е силно засегната от морските канали. Международно значение Панама и Suez канали.
Речен транспорт. Положителните черти на този вид транспорт са с високо товароносимост (най-дълбоките реки), сравнително ниски транспортни разходи и разходите за организация на пратката. Разработване и география на речния транспорт в голяма степен се определя от природните условия. В тази връзка, по-големи възможности за организиране на речното корабоплаване имат много страни в Северна и Южна Америка, Европа и Азия. В Европа пътеките транспортни образуват мрежа Сена река, Рейн притоци на река Елба, Одер, Висла, Дунав, Днепър, Волга, Дон и др.; в Азия - Ганг, Инд, Иравади, река Яндзъ, на ОВ с Иртиш, Енисей на Ангара, Лена, Амур и др.; в Северна Америка - Мисисипи и нейните притоци, на Сейнт Лорънс, Макензи и др.;. в Латинска Америка - Амазонка и Парана; Африка - Конго, Нигер, Нил; Австралия - Мъри Дарлинг с притока.
Общата дължина на плавателни реки и канали в света е 550 000. Км, от които почти половината са Русия и Китай (повече от 100 хиляди. Км всеки), САЩ (40) и Бразилия (30 хил. Км). Общият оборот на стоки на вътрешните водни пътища заемат първото място в Съединените щати, а вторият - Китай, трети - Русия, следвана от Германия, Канада и Холандия.
Въздушният транспорт е най-вече превозва пътници. Броят на пътниците достигна 1.3 милиарда души на година. Въздушно карго, въпреки бързия растеж, като цяло, обемът на товарния носи от всички видове транспорт заемат малък дял (от процента).
[1] В железопътния транспорт на 1 т-км равняват на един пътник-км, в автомобила - до 6, и въздух - 12 пътнически км.
[2] Производителността на труда в морския транспорт е 5-6 пъти по-висока, отколкото в железопътен и речен, а цената е почти 2 пъти по-малко от тези видове транспорт.
[3] регистър е точна - единица тонаж равна на 100 куб. фута (2.83 куб. м).
Свързани статии