Поздрави на всички, които са в предмета и които се интересуват от този въпрос. Отдавна исках да се инсталира при Logan HWP, защото те не Не е тайна, че механизмите за барабанни бързо да вкисва и губят желаната производителност в допълнение, те не са достатъчно ефективни, по мое мнение. Като пример, моята кола - задното дясно колело спира по-лошо от ляво заради това, което се отклони аварийно спиране на задната ос. и това е особено важно, на пистата, макар и понякога, но аз все още се махна, за да се вози и затопли спирачките) Целта аз трябваше да се съберат дискови спирачки на задния мост с минимални промени, а това би ще изглежда като една фабрика и консумативи са лесно достъпни в магазините на резервни части и не е необходимо че ще трябва да чакам за тях в продължение на седмици подложки. Важно е също така и нещо, което аз не исках да се занимавам с gidroruchnikom и колективни ферми в каютата си, защото Имам един цивилен автомобил, вместо на спазми и затова всички трябва да бъдат много внимателно. Интересно беше да се запази кабел диск. За тази цел, задните челюстите, спирачни дискове с колело лагер и подложки от 2 Renault Megane седан са придобити. Това беше по-нататъшна обработка шаблон и след това адаптер самата плоча, след монтаж и окончателното сглобяване. В този момент на спирачката се плискаше, но сега се оправдае материали и работна ръка, изразходвани за тях. спирачка тунинг беше по мое мнение по ефективен, съди за себе си: по компютърни ботове спирачно разстояние от 100km / h до 0 е 40-43 метра, със стандартен индекс на около 60 метра. Така че моята кола спира на 20 метра по-рано от запаса Логан, в екстремни ситуации, не е само на няколко метра е достатъчно, за да се избегне инцидент и след това 20)

Първоначално той беше толкова)

С помощта на водача, глава 30 и тръба карбоксилна ВиК на отвинти задържащ гайката върху барабана на главината

носят в продължение на почти 170mtys. км. е малък, а след това спирачките едва работили

развийте 4-D болт задържащ главината на гредата

монтиране на адаптера плоча бъдеще шаблона

монтажни пластини вече боядисани и готови за инсталиране

действителните накладки, колелата и лагерите (на снимката klyuhi дискове, от които те са дошли, ние трябваше да взема от Меган)

лагер на стандарта от Меган 2, перфектно стои на Loganovsky хъб

Винаги се опитвам да попълни оригиналния ELF но Белгород го намери проблем. На тази Motul реши да излее купил от длъжност. търговец)

Механизмът в почти сглобени, ние само затягане на болта