Рубла поколеба "Хонда"

Следван от General Motors заради колебанията на рублата в обменния курс на руския пазар намалява присъствието си в японския производител на автомобили Honda и Acura премия деление. Представителен офис в Русия ще продължи, но ще се занимават с продажба на резервни части и сервиз само. Honda или Acura автомобил ще бъде достъпен само чрез дилъра и за предварителна поръчка. Сериозните предизвикателства очакват и много други чужди марки, опериращи в Русия, казват експерти.

Съобщението за напускане на руския пазар на японския автомобилен производител Honda в четвъртък разтърси професионални членове на общността. дилъри заявиха, че марката, заедно с премия Acura дивизия спира доставките за Русия автомобили, мотоциклети и енергетично оборудване. В същото време нашата собствена продукция в Русия, за разлика от много конкуренти, нямат марка.

В действителност Honda ще работи в Русия

По-късно обаче, Honda служители обяснени "Gazeta.ru", че не е пълно изтегляне от пазара, както и да се промени схемата на доставки на нови автомобили.

"Реч на оставка не е от Русия, - казва" Gazeta.ru "главата на продажбите и маркетинга на Honda и Acura в Русия Михаил Plotnikov. - В момента, Honda обсъжда с дилъри преход към новата схема на работа. Ако сега дистрибуторите работят с Honda Motor Рус и да получите автомобили само от тази фирма, а след това на следващата година, като се очаква те ще купуват коли директно от Япония за предварителна поръчка от клиента. Става дума за прекратяване предлагането в този случай не излиза. Това се отнася за подреждане и премия Honda марката Acura. На следващата година, както е планирано, ще започнем продажбите на новия Honda Pilot. Проблеми с нейното сертифициране не ".

Както бе обяснено от представителя на Honda, новата схема ще доведе до намаляване на рисковете от авточасти, автокъщи, за да се защитят в нестабилна икономическа ситуация. Като дърводелец допуснати до такова решение на компанията избута колебанията на валутния пазар.

Още:

Въпреки пояснението, решение Honda предизвика смесени реакции на пазара. По този начин, някои експерти смятат, че подобен ход - просто дърпа момента на пълното прекратяване на марката в Русия. Тези опасения се споделят и ресурси "Gazety.Ru" в руския офис на Honda.

Ще схемата за предварителна поръчка

Руският асоциация на дилърите (ROAD) вярват, че дори и схемата на работа по предварителна заявка в настоящата икономическа ситуация е все още свързано с рискове.

"На първо място, Honda иска да се измъкне от валутен риск - каза" Gazeta.ru "вицепрезидент ROAD Андрей Петренко. - Те ще бъдат в състояние да обвърже стойността на колите си директно на валутата. След една година в Руската валута се е повишила два пъти, а колите цена се е повишила с около 30%. Все пак трябва да се има предвид, че търговците могат да получат плащания от клиенти в рубли. Ние не можем да се определи цената в произволни единици, както е било в далечното минало. При подписването на договора, трябва да се определи стойността на рублата. И веднага след като правим това, ние ставаме заложници на курса. В края на краищата, днес доларът е на стойност 65 рубли, а утре той може да лети до сто.

Разбира се, на валутния риск са двете страни - единственият въпрос е кой ще го понеса - с продавача или клиента.

Жалко е, че това се случва. Въпреки факта, че тези машини са наистина много високо качество, много дилъри на Honda е дошъл под знамето на други марки. "

Генерален директор на радио "Country" Autoexpert Игор Morzharetto отбелязва, че на руския пазар никога не е било приоритет за Honda.

"В действителност, хондата в момента е само един модел, те продават - това е CR-V, - каза Morzharetto" Gazeta.ru ". - Както и останките от миналата година балотаж. Продажбите са намалели с почти 80%, а на руския пазар никога не е било приоритет за тях. С цел да се търгува в Русия, ние се нуждаем от сериозни инвестиции, трябва да получат сертификати, тъй като през следващата година, превозни средства трябва да бъдат оборудвани с GLONASS система. "

"Нищо добро не се случва там, - каза Максим Kadako" Gazeta.ru ". - Honda е зад борда, озаглавен "Руската монтаж". Около 80% от колите, продавани в Русия са събрани тук, в една или друга степен. И така, те се поставят в много трудна ситуация с текущата долара и еврото. "

Кой е следващият, и какво ще се случи след това?

Глава ROAD се, че всички автомобилните компании трябва да намерят нови начини на работа в руския пазар:

Още:

"Всеки ще действа по свой начин - някой като класифицират модела, стиснал зъби, ще се продава автомобили на загуба. Някой, който има на колата и не се продават, ще продължи да се увеличат цените. През есента, Държавната Дума ще премине на нов. И ако автомобилните компании няма да могат да се съгласят с правителствените мерки, които биха им позволили да работи без загуби, ще бъдат взети мерки, за екстремните до оттеглянето от пазара. "

Журналист Игор Morzharetto, от своя страна, е уверен, че тези моторни компании, които не разполагат с тяхното производство в Русия, и няма продажби, ще напуснат пазара.

"Сега има слухове за Пежо и Ситроен, - каза експертът. - Те са отишли ​​в крайна стъпка и заедно с Volkswagen призова Министерството на промишлеността с искане да се върне в SKD. Списъкът на външни лица някой пише Subaru и Suzuki, но тези компании се провеждат в Русия. "

В същото време, Subaru увери, че компанията ще поддържа присъствието си в Русия. "Няма планове за оттегляне от руския пазар, което имаме. Ние продължаваме нашата работа и няма да спре доставките на автомобили. За нас е много важно на пазара в Русия, и ние вярваме в потенциала си. Съвсем наскоро, започнахме продажбите на новия Outback. Това е силен продукт, който е в търсенето от страна на нашите клиенти "- каза" Gazeta.ru "в руския офис на Subaru.

Още:

Kadako сигурен, че всеки един от производителите в настоящата икономическа ситуация ще се придържа към собствените си стратегии за оцеляване.

"Аз искрено желание, че това се случи, и аз се надявам, че Honda и Acura ще се върне в Русия в пълен размер, - казва експертът" Gazeta.ru ". - Сега всеки търси своя път. Разбира се, има общи неща - продават по-евтини, има повече продажби и по-добро обслужване, ще има повече клиенти. Но всичко поотделно. Например фактът, че сега правят Hyundai и Kia, - това не е запазването на пазарния дял, а спасението на своята дилърска мрежа. Задръжте ниски цени, те помагат на търговците да оцелеят. Интересна ситуация на Mitsubishi, които имат в гамата няма никакви коли. Но руския пазар за тях е наистина номер едно, а те слушат всички желания на вносителя. Те въвеждат нови модели, специално оборудване, само за да поддържат клиенти. В същото Хонда в арсенала на всичките четири модела - Civic, Accord, пилот и CRV, това е един много тесен кръг, същото важи и за Acura ».

"Пазарната икономика е цикличен, - казва главата на пътя. - Тези, които вярват, че покачването ще остане. Само когато това възстановяване ще се случи, никой не знае. "