Фиг. 12.2. Схематична диаграма на движението на хладилния агент в климатичната система 1 - комбиниран сензор за налягане; 2 - сечение на тръбата за високо налягане; 3 - приемник сушилня; 4 - услуга линия клапан с високо налягане; 5 - кондензатор (радиатор балсам); 6 - хладник вентилатор и радиатор охладителна система; 7 - балсам компресор; 8 - раздел ниско налягане на тръбопровода; 9 - услуга линия вентил ниско налягане; 10 - вентилатор нагревател; 11 - изпарител; 12 - термостатичен вентил
В Toyota Corolla автомобили монтирани тип компресор на климатика. Възли нагревател и климатик изпарител топлообменник са разположени в един блок. Агенции контролен панел климатик, разположен на обща нагревател с контроли.
Схема на движението на хладилния агент в климатичната система, показана на Фиг. 12.2.
Компресорът е монтирана на блока на двигателя и задвижва при въртене от Poly-V колан.
Компресорът осигурява циркулация на хладилния агент в системата. компресор вал е монтиран в предния капак на корпуса в лагери и запечатани от ролката задвижващата жлеза.
Задвижващата шайба на компресора, монтиран на двуреден сачмен лагер и с работещ двигател непрекъснато се върти.
кондензатор (радиатор балсам) резба тип радиатора, разположена пред системата за охлаждане на двигателя. Той е свързан с четири гумени държачи за радиатор охлаждаща система. Медена пита хладник са направени от алуминий тънки плоски тръби с вътрешни надлъжни преградни стени за твърдост и външни ребра за подобряване на пренос на топлина. Резервоари алуминий, с фланци за свързване на тръбопроводи. Височина танкове са разделени на секции, така че преминава през кондензатора движението на охладителния агент променя посоката си няколко пъти. Кондензаторът кондензира сгъстения хладилен пара и изход компресор освободен по време на тази топлина към околния въздух.
Когато климатичната единица въздух управление на двигателя включва електрозахранване верига на мотора охлаждане радиатора, който подобрява топлообмена в кондензатора и намалява налягането в климатичната система.
Изпарителят се намира в блок отопление и климатизация на купето, под таблото. Изпарител от алуминиеви тръби с външни ребра за подобряване на пренос на топлина. Преминавайки през тръбите на изпарителя, охладител на кипене поглъща топлина от въздуха разпенващ оребрена външна повърхност на тръбите. вентилатор за въздух се охлажда и се подава във вътрешността на превозното средство.
При охлаждане на въздуха преминаване през изпарителя него водна пара се кондензира. Кондензатът през дренажната тръба, разположена в долната част на защитния елемент на двигателя слива под пода на превозното средство. При висока влажност на въздуха под превозното средство може да образува локва на вода, което е индикация за непряка система за експлоатация инсталация.
ВНИМАНИЕ.
В работата на превозно средство на мокър кондензация външната повърхност на изпарителя, депозиран частици път прах и мръсотия.
Този слой се превръща в идеална среда за живот и бързото размножаване на гнилостните бактерии и гъбични култури. С течение на времето, неприятна миризма в колата.
Особено много се чувства в момента на включване и изключване на климатика, а при мокро време.
С цел да се намали риска от този проблем при покупката на нов автомобил е необходимо да се провежда превантивна изпарител лечение със специални химикали, за да замени филтър кабина редовно почистване и отводняване тръба. Ако въпреки предприетите мерки, миризмата все още показва, свържете се с оторизиран сервиз за ремонт на автомобилни климатици за дезинфекция или измиване на изпарителя.
Ако е много замърсен изпарител трябва да бъде заменен.
Термостатичен вентил блок, който се намира в средата на отделението на двигателя е зашит и свързан с изпарителя. Преминавайки през отвора на газта в клапанното тяло, течният хладилен агент намалява налягането рязко и започне да кипи. Вентилното тяло е монтиран регулиращ елемент, която се променя напречното сечение на потока на отвора за газта в зависимост от налягането и температурата на охлаждащия агент. Елементът за контрол е конфигуриран в завода и в операция не може да се регулира.
Приемник със сушилня кондензатора се монтира от лявата страна и го кара да не сгъваеми единица. Вътре в корпуса е сменяем филтър елемент (патрон), напълнена с гранули на сушител (силикагел). В долната част на корпуса е отвор за подмяна на филтърния елемент.
ВНИМАНИЕ.
В случай на ремонт или смяна на системата за кондициониране елементи, ако е в отворено състояние (бяха отстранени всички възли разрушават тръбопроводи и други подобни), филтърният елемент (патрон), за да се заменя. В противен случай, след запълване на хладилния агент система не се оттича и в рамките на системата, могат да образуват киселини, които разрушават части вътре климатика.
Тръбопроводи, свързващи всички елементи в една единствена верига инсталация се запечатват. Тръбопроводи и техните закрепващи фланци са изработени от алуминиеви сплави и закрепени към тялото чрез държачи каучук.
Дръжте метални секции от газопровода от убождания и чупки. Всеки стеснение на напречното сечение на протичане на тръбопровода води до намаляване на производителността.
За свързващи елементи са взаимно тръбопроводна система в някои части са снабдени с гъвкави вложки от синтетични материали.
Ставите на компонентите на системата, инсталирани О-пръстени, изработени от неопрен. При изключване тръбните секции по време на системата за ремонт на уплътнителни пръстени трябва да се смени.
Сервизни вентили. разположен на тръбопроводите се използва за свързване на диагностика и зареждане с гориво оборудване.
За да се предотврати замърсяване от въвеждане на вентилите се затварят с капачки с резба със символи «L» и «Н» клапани за тръбопроводи съответно ниско и високо налягане.
ЗАБЕЛЕЖКА.
От тръбопроводи са разположени на най-ниските клапаните Онлайн услуги А и Б високо налягане.
Макарите са инсталирани на клапаните, строителството, подобен на гумите макарата има колело, но се различават от тях по размер.
специален ключ се използва за Евърт и завинтване макари.
ВНИМАНИЕ.
Проверете хладилен агент присъствие в системата чрез натискане на вентилите макарите на услугата е забранено, като след проверка на макарата вентил не може напълно близо и няма да има изтичане на хладилния агент от системата
Бележки.
В работата на автомобилната климатика от време на време има ситуации, когато трябва да се обслужва климатична система или неговия ремонт.
За да направите това, ние използваме съвременна диагностична и оборудване за ремонт. Най-често срещаната ситуация - система на налягането и напускане на хладилен агент.
За откриване на течове, като се използва много чувствителни детектори изтичане с халоген звукова индикация.
така наречения метод се използва в някои сложни случаи UV теч диагноза автомобилна система.
Методът се състои в това, че системата в специален багрило се инжектира микро дози.
В местата микропросмукването боядисват заедно с охладителя постепенно навлиза в областта на външната повърхност на елементите.
По време на проверката на системата боя от ултравиолетовите лъчи специална лампа светва (флуоресцират) ...
... и на изтичане на хладилен агент става видима.
Трябва да се отбележи, че боята няма отрицателно въздействие върху системата. То може да бъде в хладилния агент и циркулира през системата за неопределено време и изпълни предназначението си, само когато няма да има теч.
След ремонт на автомобилна въздуха е необходимо да се евакуират и зареждане на системата с подходящ хладилен агент (R134a). Обемът на автомобилната въздух зареждане с гориво за всеки отделен модел автомобил.
За извършване на висококачествен Автомобили климатик попълване ви е нужно:
- прецизен манометър със специални свързващи блокове уши;
- двустепенна вакуумна помпа, за да се отстрани всичкия въздух и водна пара от системата;
- висока точност (разделяне стойност на не повече от 5 грама) везни за дозиране на попълнено хладилен агент.
Във връзка с особеностите на ремонта на климатична система в този раздел описва работата само на отстраняване и монтаж на отделни елементи и контрол звеното на системата. Работата, свързана с попълване на системата с хладилен агент, трябва да се извършва от квалифициран персонал.
ВНИМАНИЕ.
Климатичната система изпълнена с хладилен агент под високо налягане. Свържи се с течния хладилен агент в човешката кожа причинява тежки измръзвания, така че цялата работа, свързана с поддръжката, ремонта или демонтирането на системите за кондициониране елементи, като е възможно в специализирани центрове за услуги, разполага с професионален производствено оборудване. Когато се работи по своя собствена, се вземат предпазни мерки.
Поръчайте инструкции за ремонт и поддръжка на Toyota Corolla Auris.
Поръчайте инструкции за ремонт и поддръжка на Toyota Corolla Auris.
Свързани статии