Изравняване - образуват геодезически измервания (вертикален режим), при определяне на превишението на някои терени точки пред другите, както и себе си височина от тези точки по отношение на получени оригинала (справка в) повърхността на ниво (както е посочено в руските точки надморска височина, се определят в системата Балтийско на височина - нула Кронщат прилив габарит).
Чрез методи и устройства за измерване подравняваща разделена на геометрична, тригонометрични (геодезична), физически, и механична стереофотограметричен.
Геометрична нивелация - определяне превишена между две съседни точки, при използване поставен хоризонтално видимост по отношение на които се произвеждат проби вертикално стоящи на релси с деления. Хоризонталното положение на устройството за прицелване лъч може да се определи: нива, теодолити на тръбата на нивото и телескопичен алиада. От всички видове геометрична нивелация най-точен. Неговият недостатък - малка дължина на видимост от устройството към публиката.
Тригонометрични изравняване се основава на използване на тригонометрични връзка между излишък, поглед наклон линия и разстоянието между точките niveliruemymi. В сравнение с геометрични, че е подходящо за големи разстояния и височини между точки, но с по-ниско точност. Това е основната багажник, определящи височини (стачен пост) точки за топографски проучвания.
Физическа изравняване е барометричното хидростатични и радар (aeroradionivelirovanie).
Атмосферно изравняване се извършва с помощта на барометър. В този изравняване на атмосферно налягане над две точки, определени между тях, като температурата и понякога влага. Точност барометричното изравняване под геометрични и тригонометрични. Грешки могат да стигнат до 1- 2 метра. Въпреки това, в малки пространства на определена процедура работи точност може да се подобри до ± 0,5 м.
Хидростатично изравняване се основава на фиксиране на разликата в течни нива на двете скачените съдове. Тя позволява на превишението с грешки от порядъка на ± 0,5 мм и с висока точност устройства - до 0,1 мм. Той се използва за монтаж на технологично оборудване, определението на седименти и сгради.
Радар изравняване се основава на получаване на абсолютната височина на самолета, с помощта на специални алтиметри. Грешка при определяне на височината, от няколко десети до няколко метра в зависимост от терена и оборудването, използвано.
Според резултатите от сателитни измервания може да се определи на пространствените координати на терена точки в автономен режим с точност от около 1 m и в разлика, т.е. относителните точки с известни координати, до см и по-точно. За тази цел спътникова система ГЛОНАСС (Глобална навигационна спътникова система Navi, Русия) и NAVSTAR (навигация Sattelite предоставяне на времето и Range - навигационна спътникова система, USA).
Stereofotogrammetricheokoe изравняване, се основава на определяне на положението на височината на терена точки от самолети и пост-обработка на зоната на стерео. Това е основен метод за изразяване на облекчение стрелба в изготвянето на планове и карти на големи територии. Точността на измерване може да бъде до няколко сантиметра.
Механични изравняване произвежда устройства, монтирани върху движещ механизъм на земната повърхност (велосипеди, автомобили и др. Г.). В този случай, на профила на терена се изтегля автоматично към линията на движение на механизма. Точността на това изравняване 0,2-0,3 м до 1 км, което е достатъчно, в търсене и проучване на пътища, електропроводи, и така нататък. Г.
Основният вид е геометрична изравняване, което се произвежда чрез геодезически инструменти - изравняване.
Геометрична нивелация технологии и прецизност на работа е разделен на класове I, II, III и IV и техническа нивелация.
Изравняване класове I, II, III и IV на държавната нивелачна мрежа, която е в основата на висока надморска височина топографски проучване на всички размери и геодезически измервания, извършени за да отговори на нуждите на икономиката и отбраната на страната.
Нивелачна мрежа от клас I и II е основната база на надморската височина, която се създава единна система от височини на цялата територия на Русия. Той също така е предназначен за научни цели, свързани с изучаването на земната кора вибрациите на планетата. Периметъра на полигона изравняване на класове I и II в европейската част на страната, средно, съответно 2800 и 600 км.
Нивелачна мрежа III и IV класове и техническа нивелация служат височина основа на топографски и се стреми да решават различни инженерни проблеми (оформление, изграждане и подобряване на населените места, проектиране и строителство на пътища, напоителни и отводнителни системи, водоснабдяване, канализация и др ...).
Изравняване ходове засилване на терена трайни знаци (пейка марки, търговски марки) и временни знаци - изображения точки на мрежата.
В населените места често срещаният тип на постоянно изравняване плоча е рамката стена от чугун, които се излагат в сградата на стена (фондация) камък (строителство) за цимент, така че си част проектите крайните от повърхността на стената на около 5 см. Близо до рамката на стената на сградата прикачите метал сигурност плака с надпис: "геодезически станции, защитени от държавата." В края на рамката на броя и на институцията положи рамката.
На територията на неразработена земя в показателите, положи основите - стоманобетонни стълбове, метални тръби с котва във формата на пресечена пирамида от бетон или използвани елементи насрочени геодезическа мрежа. В непосредствена близост до данна настроен бетон и идентификационната маркировка със знак за сигурност.
За да консолидира резултатите от техническата изравняване рамката като се прилага грунд или метални тръби заварени със стоманобетонни стълбове или пусне в бетон марка. Като временно изравняване герои да използват също така маркира маслена боя характерни билата на бетонни опори на далекопроводи, мостове, основи на сгради, големи камъни (камъни), и др. Както и шипове или ноктите са изкован в дървената структура, подкрепа за комуникация и др. И изкопан в наземни сегменти от армиран бетон или дървени стълбове, етернитови и метални тръби, релси, ъгъл желязо, на които можете да инсталирате багажник, когато работата на изравняване.
5.12.2. Методи за определяне на надморската височина и кота точки на геометричната изравняване
Геометрична изравняване се извършва от изравняване и нивелиране релси.
Изравняване - геодезическа устройство, осигуряване на хоризонталната линия на очите. Той е комбинация на телескопа с цилиндрична слой или компенсатор. Компенсатор ниво и служат за привеждане оста на прицел в хоризонтално положение.
Изравняване прът - дървени или метални пръти с дължина 1.5; 3; 4 или 5 m (ris.5.37).
С дизайн, те са: твърд, сгъваем и плъзгащи се. В долния край на стойката е закрепена стоманена плоча (петата); разделяне релси - см. От едната страна на скарата (черен) разделение маркирани в черно на бял фон, от друга (в червено) - в червено. Нула разделения черни странични лайстни съвпада с равнината на долната петата. червен страна делението изобразени и подписан, така че петата съвпада с долната равнина брой е 4687 или 4787.
Фиг. 5.37. изравняване прът
и - една част, черна страна; б - сгъваема.
За удобство и бързина на монтажа е в работно положение багажник понякога е снабден с кръгъл ниво и дръжки. Изравняване летви се отличават с прецизност изравняване. Например, код RN-10P-3000C означава, че тя му се стабилизира наклона, със скала разделение на 10 mm, номерата на подпис "право" дължина 3000 mm, сгъваема.
Изравняване брой на железопътния сегмент, наречен отвеса от точката, на която рейка с хоризонтална линия на очите. Пробите и излишък, изразени в mm и записват техните заоблени mm.
Геометрична изравняване е да се определи излишък HAV (фиг. 5.38), точка Б от точка А.
Фиг. 5.38. Схема геометрична изравняване
а) - от средата; б) - Forward
Фиксирана точка на земята в земята изкован дървени колове, метални патерици и др предоставя твърдо и без статут на седименти от тяхната височина.
Има два начина геометрична планировка: напред и от средата.
Изравняването на средата. Ако по време на измерване между две tochkamiA излишък и по средата между тях разположен на едно ниво определяне на хоризонтална Колимачната лъч, както и на точките, определени изправено летви (ris.5.39, а), а след това този метод се нарича изравняване "от центъра".
Монтаж сайт изравняване за повикване станция. Ако изравняване се извършва в посока от точка А до точка В. След багажник стои на точка А. обади, и в точка Б - отпред. Височината на хоризонталната линия поглед върху точка А се определя от броя на "а" от задната шина, получен чрез средната хоризонтална решетка конеца, видим в областта на оглед изравняване на телескопа на. Височината на хоризонталната линия поглед над точка Б се определя броя напред "в" на предната шина.
На ris.5.38 показва, че превишението между точките
т.е. при изравняване на средата на брой, равен на превишението на задното колело "и" минус четене на предната релса "C".
Изравняване напред. Ако нивото, определено в точка А на същата вертикалната линия с него (ris.5.38, б) и точка Б - чист шина, след което излишъкът се определя начин "напред" и след това.
т.е. Когато изравняване напред излишък равен до изравняване на височина «аз» минус четене на предната шина "инч"
И в двата случая, в известна височина на точка А и измерена между точка е превишена ще се определя в
Свързани статии