Подобно на мнозина, аз започнах да пропуснете спирачка главния спирачен цилиндър - течеше от сливането с vakuumnikom в студа, плюс леко понижава педала на спирачката след натискане. Е, да се оправи, не е опция, а след това трябва да се промени. Изборът падна на фирма "Базалт", или по-скоро "Brick Базалт". Отзивите са добри, и вече са имали, за да се справят с базалти - променил задни спирачни цилиндри. Самата GTZ оригинален, а не фалшива, ние имаме един магазин носят оригинални, доказани части.
Променете се стига за около 2 минути, повече време се отделя за отвиване - завинтване маркучи и на себе си - изпомпване на спирачките.
Така че те трябва да се отстранят на резервоара, сменете спирачната течност и кървене на цялата магистрала, преди излизането на нова, чиста спирачна течност.
Но както обикновено всичко не винаги вървят гладко. Той отбеляза, че се просмуква от тръба tormozuha преден ляв колело на GTZ. Реших да го дръпне, но ключът се счупи и резервен маркуч, и поради тази съюз се ражда от цилиндъра, който е маркуч от цевта към задната контура. Psihanul, инструменти, събрани, всичко останало до сутринта. На сутринта сложих зърното на място, коригиран шайбата корона, която държи гнездото и го натиснете, натиснете монтаж, наляти в него от tormozuhi спринцовка и сложи маркуча (за да не се позволи на въздуха - помпата отново не искаше да)
Това тръба плитка, изтичане само малко, след повторна употреба на спирачки. Можете да се вози, но само в случай, телефона и купил бутилка tormozuhi, когато възможността да го промените, а сега времето не позволява, отново беснееше - сняг, снежната буря.
Парите бяха нещо такова:
Tormozuha 1л - 150R.
GTZ - 770r.
спирачка маркуч (на резервоара) - 90 стр.
Скоби - 50 рубли
PLUS: над 1 литър tormozuhi - 150R, ключът е да се помпа спирачките - 93r. и спирачна тръба преден ляв - 90R.
Между другото, крилото е решил да разбере себе си, т.е. изчукване. Един път съм забравил всичко за него, но на инспектора изглеждаше, когато поиска ", където бронята, когато крилото ще направи все още не е направено ???" и т.н. Есента дойде и началото на всичко цъфти и не искам да правя, да не говорим да се даде 6 косачки за съветника със сигурност не е желателно. Така той взе чук и един чифт дървени барове, както и малко или повече поредни ръце и започна да се оправям. Резултатът не е лошо, че е необходимо да се коригира (за увеличаване) метал с гладка състояние, а след това мазилка-живопис. Но това трябва да се почиства боята и така нататък, а след това беше. И тогава, след няколко дни на дъждовния, крилото се превърна в ръждив петно. И тогава реших да се почисти и се покрива с почва, чисто, така че до пролетта, които се използват (не на лов след ръжда каша наоколо от своя по-голям, толкова по-голям шанс за възникването му, след боядисване, както при почистване, четка ръжда запушена цепки, а след това на повърхността е необходимо да се шкурка разтриване, накратко повече от глупости, не същността)
В общи линии, всичко е направено, и да отида на един месец със земята по крилата, докато ръждата е само на едно място, малко излязох, там е само една от проблемните области.
След основен ремонт на крило, аз пиша всичко в детайли.