ПУКА зад пръчките на завиване и пантите
По време на работа, в случай на смяна на уплътнения ставите, като към тяхната смазване и т.н. Тя изисква коригиране на панта.
Регулиране на двете външни панти в следния ред. Инсталирайте срещу спирката, това развийте на една страна, и в първия процеп подравняване отвор щепсела в корпуса и zashplintovat.
Корекция на три центъра панти от управляващи проекти и един безделник шарнирно рамо в следния ред. Инсталирайте срещу спирката, развийте го половин оборот и по-нататък до първо положение, в което пантата може zashplintovat. Гайка с топка шипове и ядки безделник ръка пръст затегнете винта в следния ред: предварително затягане на гайка въртящ момент от 4-5 Дан · m (4-5 кгс-м), а след това се държат за най-близкото съвпадение на слот гайка с дупка за шплинт и zashplintovat. Достигането на гайките на повече от един слот, както и otvertyvanie гайка да се приведе в слота с дупка в пръстите не е позволено.
Проверете затягането на гайките шифт-пинов продукция, без да махате ПИН. Ако искате да се вдигне, rasshplintovat гайка и затегнете с въртящ момент и zashplintovat.
Всеки 5000 km пробег, извършване на визуална проверка няма следи от механична повреда на пръти и лостове и държавни печати панти на кормилните чернови. Прекъсвания на пломбите, смазване теч не е позволено.
За подмяна на уплътненията използвайки инструментите, ukazannyhv на "ремонт" Extrude топка шипове от контакта на панта и подмяна на уплътненията. Инсталирайте пръста в контакта и затегнете въртящ момент на пръста гайка до 40-50 Nm (4-5 см кгс) и провери състоянието на стягащата лента. Ако междина между челюстите завързан по-малко от 1 mm, скобата заменя (фиг. 9)- проверка на херметичността на палеца гайки паразитен рамо до 40-50 М = N * т (5.4 KGF-т), затегне ако е необходимо. Гарантира, че няма въртене спрямо лагерната шайба с povoroterulya нът наляво-надясно посока;
- провери реакция на панти с управлението на проекти.
- Luft стеблото на шпилката топка в коничната седалка издатък прът.
Фиг. 9. Определяне на рафта на затягащия групата
Хлабини се открива чрез енергично разклащане на волана от дясно на ляво. При липса на деформация и износване gnezdatyagi заострени опашка на конезавод на топка и враждебната реакция се елиминира чрез затягане на пантите ядки предписания въртящ момент. В противен случай е необходимо да се замени пантата и сцепление.
Ако utopanie надвишава 5.5 mm, обрат капачка, дръпнете пролетта, а опората и измерете разстоянието от малка сфера в пръст, за да сложи край на корпуса (фиг. 11 в дясно). Ако тя е по-голям или равен на 16 мм, а след това постави нов панта или новата топка щифт и съвместното жилища.
Ако разстоянието В е по-малко от 16 mm, след което изплакнете шарнирните части, тя се съберат, да прясна грес и регулира. Лубрикантът трябва да бъде не само между капачката и конезавод на топка, но също така и между paltsemi печат.
Всеки 20 000 km: добавете грес в тръбите за фуги на волана.-
Добавянето на смазка в ставите трябва да се извършва, без да сваляте кормилна щанга от колата, за които:
- натиснете края на връзката за смазване панта нагоре до между тялото на топката шпилка и опорната повърхност на obrazovalsyazazor панта (фиг. 12), за обръщане на щепсела, докато спре (фиг. 12). Така smazkaproydet запечатани панта;
- развийте капачката.
Фигура 10. Проверете реакция в тръбите за фуги на волана
Фиг. 11. Проверка на износването на сферичната връзка:
Ляво - Advance; Право -okonchatelnaya; А не повече от 0.5 mm; Б - не повече от 16 mm
- премахване на дясното колело;
- rasshplintovat и гайка безделник ръка пръст;
- Прекъсване на връзката с болтове Напр.втулка скоба ръка;
- премахване на скобата от оста;
- положи графит смазващото Uss в скобата. Push скоба ос разположен в място и затягане на скобата на болтове = 50-62 Nm (5-6,2 KGF * cm), определена шайба подкрепа, гайка и затягане до 40-50 М = N * т (4 -5 KGF * cm) zashplintovat.
Фигура 12. Попълване на съвместната греста
Свързани статии