Тяло е основната и най-скъп елемент на превозното средство. Тя е изработена от модерни материали и са защитени от корозия с високо качество предпазни средства. В основата на трайността на антикорозионна защита, предвидено от производителя, обаче, нейната ефективност и продължителност на действие зависи от подходящи грижи, климата, екологичната среда и складови условия.
За да не се бяха надраскани боя не премахнете праха и мръсотията сухи кърпички. Кар промива добре да изсъхне замърсяване на малка струя вода глава с мека гъба. Измийте колата си през лятото на открито на сянка. Ако това не е възможно, веднага след това изтриване на повърхността се изсушава с измити, като петна се образуват, когато водните капчици сушене на слънце на боядисаната повърхност. През зимата, когато измиване на автомобила в топла стая избършете преди да напусне уплътненията на тялото и врата суха, тъй като ледените останали капчици може да образува пукнатини по лаковото покритие. Не се препоръчва за миене на коли сода и разяждащи разтвори, както и отпадъчни води на покритието не опетни.
Фигура 1-4. Дренажни отвори и прагове за врати
Преди измиване на кола почистване на дренажни отвори на вратите и прагове (Фигура 1-4). При измиване на автомобила, за да се избегнат преките водни струи по членовете на електрическо оборудване, електронни устройства, сензори и щекери, в двигателния отсек. Следете състоянието на предпазни капаци на подвижни връзки на електронни компоненти и сензори. При контакт с влага освобождаемо съединение удар сгъстен въздух и процес avtopreparatom "Unisma-1" в пакета аерозол за защита на контактите от окисляване.
По време на фланеца перални старателно изплакнете врати, преден капак, капака на багажника, заваръчни шевове и фуги на двигателното отделение, багажни врати и отвори, като натрупани замърсявания на тези места ще доведе до унищожаването на защитни и декоративни покрития и корозия на метала.
При откриване на корозия (корозия атаки, местни бои подуване, и т.н.). Повреден място изгладят фина абразивна кърпа чист метал, превозно средство или за лечение на студено фосфатиране "Fosfakor" грунд GF-021, и от приложената емайл боя буркан.
Чипове и драскотини по боята уцели смола на калниците и в долната част са свързани с механично действие на оперативен характер. Следи от корозия от заваръчните съединения и ставите на частите на тялото имат повърхност характер в началния етап може да бъде отстранен чрез полиране пасти CSA-1 или РМА-2. Ако не се вземат навременни мерки, за да се премахнат недостатъците на защитни и декоративни покрития оперативни въпроси, това ще доведе до развитието на корозия под покривния слой, или пилинг и подуване.
По време на работа на покритието на шасито на превозното средство върху откритата чакъл, пясък, сол. В резултат на това влияние мастика и земята, ще бъдат изтрити, голата метална ръждата. Затова редовно следи за състоянието на долния капак и бързо възстановяване на нарушените терени.
Преди прилагането на защитното покритие (праймери, китове) ръждив повърхност лечение на състава "Феран".
За да се запази блясък боядисани повърхности на автомобили (особено за превозни средства, които се съхраняват на открито) редовно ги полира с полиращи пасти. Тези пасти затворени пори и микропукнатини, които се случват по време на работа на лаковото покритие, което предотвратява корозия под слой боя.
Към повърхността на тялото за дълго време, за да се запази блясъка, не оставяйте колата за дълго време на слънце и не излагайте киселини, сода решения, спирачна течност и гориво към повърхността на тялото.
За да не се появяват петна по боята под капака на резервоара за гориво в контакт с бензин, избършете повърхността с чиста кърпа, преди да попълните и след него.
Почистете стъклото с мека кърпа или гюдерия бельо. Силно замърсени стъкло предварително измиване с вода, съдържаща предното течност (30 cm3 на 1 литър вода).
Поради неблагоприятни условия на околната среда в някои области има случаи на агресивни действия на отделните компоненти на околната среда, на защитно-декоративно покритие на автомобила. Тези ефекти се проявяват под формата на червени обриви, местен колорит променя открит боя, емайл местно унищожаване на тялото.
Причината за червен обрив се нанася върху хоризонтални минута частици повърхности на каросерията, суспендирани във въздуха, метален прах, който се залепва към корозия тяло продукти по време на овлажняване на оросяване. Кестен обрив може да бъде отстранен от 5% разтвор на оксалова киселина, последвано от обилно измиване с чиста вода, след което е необходимо да се полира тялото. Без специални мерки, тя постепенно се отстраняват чрез последващо миене или дъжд.
цвят Промени в местните (петно) на външната слоя боя и емайл покритие местно унищожаването на тялото са резултат от излагането на киселинни промишлени емисии, след като връзката им с атмосферна влага. Такива ефекти в зависимост от тежестта или елиминират чрез полиране тяло пребоядисване.
Свързани статии