Фиг. 1. Гръцкото bireme
В архаичния период (XII-VIII век преди новата ера.), Най-често срещаните видове гръцки бойни кораби бяха triakontor и pentekonter (съответно "tridtsativeselnik" и "pyatidesyativeselnik"). Triakontor беше много близо в проектирането на кораби критската (см.) И внимание не заслужава.
Едностепенна pentekonter беше гребна лодка, задвижвани от пет дузини гребла - 25 от всяка страна. Въз основа на факта, че разстоянието между гребците не може да бъде по-малко от 1 m, е необходимо да се изчисли дължината на участъка на витлото 25 м. За това също има смисъл да се добавят около 3 m в носа и кърмата раздели. Така, общата дължина pentekonter може да бъде оценена с ширина 28-33 м pentekonter около 4 м, maks.skorost -. В. 9.5 възела (17,05 км / ч).
Pentekonter основно са без палуба (grech.afrakta), открити кортове. Въпреки това, понякога ние построен и палуба (Gk. Катафракт) pentekonter. Наличието на палуба са защитени от слънцето и гребци от вражеските снаряди и черупки, в допълнение, увеличаване на полезността на капацитета на кораба. На палубата можете да носите доставки, коне, колесници и други воини, включително стрелци и slingers, може да помогне в битката с кораби на противника.
Pentekonter първоначално предназначен основно за "samoperevozki" войски. Греблата са същите войници, които в последствие слязоха на брега, те води война, за която са пристигнали там, там (вж. "Илиада", "Одисей", "Аргонавтика"), за да Крит Троада. С други думи, pentekonter не е кораб, специално проектиран за унищожаване на други кораби, а скоро след това бързо войски транспорт. (Точно като Drakar викингите и славяни Лоди, гребла, които обикновените бойци седяха.)
Външен вид на pentekonter ръчкам означава, че в някакъв момент воюващите градове-държави и коалиция на Егейско басейна идват до заключението, че би било добре да потънат вражеските кораби с войски, преди те да се приземи и ще съсипе семейството полета.
За военни кораби, предназначени за провеждане на военни битки с помощта на таран като основен анти-кораб оръжие, критичните фактори са следните:
- маневреност, което обуславя по-бързо излизане от страната на врага кораба и бързото изтегляне от под отмъщението;
- максималната ставка на които зависи от кинетичната енергия на кораба и по този начин силата на ръчкам;
- защита от вражески ръчкам.
За да се увеличи скоростта, трябва да се увеличи броят на гребците и подобряване на хидродинамиката на плавателния съд. Въпреки това, в един етап кораб, как е pentekonter, увеличаване на броя на гребци 2 (по един за всяка страна) води до факта, че дължината на увеличенията на кораба до 1 м. Всеки допълнителен метър дължина в отсъствието на висококачествени материали води до рязко нарастване на вероятността, че превозно средство Тя разбива вълните. Така, според изчисленията, дължината на 35 m е много критичен за кораби, построени на тези технологии, които могат да си позволят да средиземноморска цивилизация XII-VII векове. пр.н.е.
По този начин, простираща се на кораба, е необходимо да се засили изграждането на всички нови елементи, които увеличават теглото на него и по този начин отрича ползите от допълнителните гребците. От друга страна, дължината на кораба, толкова по-голям от радиуса на разпространението му, т.е. по-ниската маневреност. И накрая, на третия страна, дължината на кораба като цяло, доколкото, по-специално, и неговата подводна част, която е най-уязвима точка за удари на врага овни.
Гръцки и финикийските корабостроители в такива обстоятелства взеха елегантно решение. Ако корабът не може да се удължи, така че е необходимо да се направи и да се постави втора поредица гребци на първия. Поради това броят на гребците успя да се удвои, без да се увеличават и да било период на съда. Така че има bireme.
Фиг. 2. В началото на гръцката bireme
Страничен ефект от добавянето на втора поредица гребци е увеличението на сигурността на кораба. За трамбоване biremu се изискваше стъблото на вражески кораб да преодолее съпротивата на два пъти по-весело, отколкото преди.
Удвояването на броя на гребците доведе до факта, че се увеличава изисквания за синхронизиране движението на греблата. Всеки гребец трябваше да бъде в състояние да издържат на много добре ритъма на гребане да не bireme превърната в стоножка, заплете в собствените си крака-гребла. Ето защо в древността почти не се използват известните "роби на галера". Всички гребци бяха цивилни, и, между другото, спечелени по време на войната, колкото професионални войници - хоплити.
Само в III. пр.н.е. когато римляните по време на Пуническите войни, тъй като е имало недостиг на високи загуби в гребците, те се използват за своите големи кораби роби и престъпници, осъдени за дългове (но не на престъпниците!). Въпреки това, от една страна, ние използвахме само след предварително обучение. И второ, римляните, обещани на всички свобода гребците роби и честно изпълни обещанието си от края на военните действия. Между другото, за който и да е от моркови и вредители по принцип реч не може да бъде.
Появата на образа на "роби на галера" ние наистина дължим Венецианеца, генуезци и шведски галери XV-XVIII век. Те имаха различен дизайн, позволява използването на екип само 12-15% процента от професионални гребци, а други наети от затворници. Но на венецианските технологии на галера "с scalocio" и "terzaruola" ще бъдат обсъдени по-късно в друга статия.
Външен вид на финикийците първите biremes обикновено датира от началото, а гърците - VIII в края. пр.н.е. Biremes изградени като палуба, и по без палуба изпълнения.
Лесно е да си представим, че biremes VIII среща. (Хоплити с 12-20, 10-12 моряци и стотици гребци на борда) с pentekonter време на Троянската война (с 50 хоплити, гребци) биха били пагубни за последния. Въпреки факта, че pentekonter е превозвал 50 войници срещу 12-20, неговият екип е в повечето случаи няма да могат да използват числено превъзходство. По-високи biremes борда биха попречили да се качите борба и блъскайки атака birema-> pentekonter е по-ефективен от вредните ефекти на 1.5-3 пъти в сравнение взриви pentekontor-> bireme.
Освен това, ако pentekonter маневри с цел BIREME да влязат в страната, трябва да приемем, че всичките му хоплити, наети на греблата. Докато най-малко 12-20 goplitov biremes да смаже вражески ракети.
Благодарение на своите очевидни предимства, bireme бързо се превръща в един много често срещан тип кораб и Средиземно море в продължение на векове твърдо държи на позицията на светлината крайцер всички големи автопаркове (въпреки че в момента на неговото създаване bireme беше откровено SDS). Но тежката крайцер ниша два века по-късно се трирема - най-масовата, най-типичният занаята на класическата древност.
Тъй като на първо място, от решаващо значение етап на Monera (odnoyarusnika), за да polireme (mnogoyarusniku) вече е направена в прехода от pentekonter да BIREME, преминете към biremes Триер е много по-лесно.
Фиг. 3. В началото на гръцката трирема. проекция
Според Тукидид, първият трирема е построена ok.650 пр.н.е. По-специално, той установи, че. "Гърците започнаха да се строят кораби и се обърнаха към мореплаването Според легендата, коринтяните са първите, за да започнете съдове строителния процес, вече много сходни с модерен и в Коринт за първи път през Hellas triremes са построени коринтски корабостроител Aminokl който пристигна. самосци до около триста години преди края на войната [смисъл на Пелопонеската, 431-404 пр.н.е. -. AZ], и те построени четири кораба древната морска битка, както знаем, е имало коринтяните. с kerkiryanami (и от тази битка т.н. Същевременно е около двеста и шестдесет години). "
Трир е по-нататъшно развитие на идеята за мулти-перка Корабът има три нива на греблата и с дължина до 42 м.
достатъчно дълги, дори и за напреднали критично от тесни дървени конструкции 35-40 метра, лишени от мощен набор от надлъжни греди (). Въпреки това, логиката на надпреварата във въоръжаването е да се достигне до горе, най-опасният от всички стойности на технологичните параметри на военно оборудване. Поради това, дължината на трирема изпълзя до 40 м, а на това ниво се колебае в своята дълга история.
Типични гръцки Triera има от всяка страна 27 + 32 + 31 = 90 (по този начин общо 180) гребци, войници 12-30, 10-12 моряци. Гребци и моряци избяга keleyst. Скрининговите машини обикновено заповяда trierarch.
Гребците, които бяха в най-ниската ниво на трирема, че е най-близо до водата се нарича talamitami. Обикновено, имаше 27 от всяка страна. Пристанищата в страните за намаляване чрез техните гребла, бяха много близо до вода, а дори и лека възбуда претоварени вълни. В този случай се проточи talamity гребло навътре и надолу угоявали пристанища кожени кръпки (grech.askoma).
Гребци zigitami наречени второ ниво (32 страна). И накрая, третата част - tranitami. Перките zigitov tranitov и преминава през пристанищата в paradose - специална кутия с форма на жилища разширение над водолинията, която е закачена над водата. Ритъмът на гребците попита флейтист, не барабанист, като по-големи кораби от римската флота.
Противно Kazhim, гребло всички три нива на една и съща дължина. Факт е, че ако вземем предвид вертикално парче на трирема, се оказва, че talamity, zigity tranity и не са разположени на една и съща вертикална линия, и крива, която се формира от борда на трирема. Така лопатки острието достигне до всички нива на вода, въпреки че са включени в него на различни ъгли.
Триер беше много тесен кораб. На нивото на ватерлинията има ширина от около 5 т, с дължина 35 m дава дължина ширина съотношение от 7: 1, и с дължина от 40 м - 8: 1. Въпреки това, ако мярката на ширината на палубата, или дори повече от ширината на трирема с paradosom, т.е. максимални размери с прибрани гребла, това съотношение пада до 5.5-6: 1.
Тези плавателни съдове са били построени без рамки, за външни шаблони с крепежни колчета на кожата. Гърците започнаха да използват кръг nageli, двата края на която nadpilivalis. В такъв нарязани бяха изгонени малки дървени клинове, изработени от акация или трънки сливи. След nageli поставена така, че клиновете разположени напречно на влакното. По този начин Кофраж флъш-добре един с друг.
Фиг. 4. гръцката трирема без палуба с подаване пропуск. проекция
Дължината на греблата се оценява на 4-4,5 м. (Какво, за сравнение, при 1,5-2 метра по-къси от sarissy шести редици от македонската фаланга.) Има различни мнения по отношение на скоростта на трирема. Скептиците наречени максимални 7-8 възела. Оптимистите твърдят, че успешно построен трирема с отлични гребци може да поддържа нормален ритъм на работа от 9 възла за 24 часа. (Ако приемем, очевидно, че на всеки осем часа гребци почивка едностепенна, а другите две -. Ред) Научна фантастика измисли невъобразима скорост от 18-20 възела, което е постижение за броненосец на Руско-японската война (1904-1905. 14-19 възела).
Модерна реконструкция на трирема ( "Олимпия"), докато аз не можех да изтръгне повече от 7 възела, и се основават на това, което аргументите на скептиците. Аз обаче вярвам, че проектът отново - това не е дизайн. Фактът, че съвременния английски език и работи Електрочукове kiberzubilom за удоволствие - не е същото като гърците правят хиляди пъти за просперитета на атинската Arche. Готов Предполага се, че Триера Пирея със сериен номер 1001 може да изтръгне 10 възела с активното съдействие на Нептун, както и постигане на божествено 12 изобщо благоприятства олимпийски и ненамеса коварен Хера.
Както и да е, експерименти с "Олимпия" е показал, че въпреки ниската скорост, Триер беше достатъчно мощност, за кораб. От стационарни състояние да достигне половината от максималната скорост за 8 секунди, а максималната пълноценно. - за 30. Същият броненосец 1905 г може да размножаващи се двойки на 3-6 часа. И това, за да просто да се оттегли веднага!
Подобно на по-късните римски кораби, гръцките triremes са оборудвани с буфер овен-proembolonom и битка овен под формата на тризъбец или глава на глиган.
Скрининговите машини бяха фиксирани мачти, но почти всички са оборудвани с една или две (според някои източници, понякога три) подвижни мачти. С попътен вятър, те бързо се монтира на усилията на моряците. инсталирана на централната мачта и протегна вертикално, за да кабелите за устойчивост. Предницата са предназначени за малки платна (grech.artemon), монтирани под наклон, като се разчита, akrostol. Третата кула е най-кратък, носа, също носеше малка платно и се намира в края на палубата на кърмата.
Понякога не трирема оптимизиран за военноморски битки, както и за транспорт. Такова почистване блок наречени goplitagagos (за пехотата) и gippagagos (за коне). По принцип те не са различни от обичайните, но бе подсилен палубата и, в случая на gippagagos, по-високи в укрепленията и допълнителни широки рампи за коне.
Biremes и почистване блок стават основното и единствено предназначение класическия период (IV-V сс. Пр.Хр.). Самостоятелно и в малки ескадрили, те могат да изпълняват функцията на крейсерска, това е, за да проучи, да се намеси търговски и транспортни кораби на противника, за да достави особено важно посолство и свалям брега на враг. И в най-големите битки на главните сили на флота (Саламин, Aegospotami) Трир и biremes действали като линейни кораба, който се използва в линейни съоръжения (2-4 линии 15-100 кораби) и се борят с подобни цели класа.
Тя biremes и трирема са играли важна роля в победата на гърците над персите в огромния парк на Саламин битка.
"Поръчка спазени, тъй като тя трябва да бъде.
Вечеря е готова и ключ за гребло на лодка
Priladit греблата всеки побърза гребец.
След това, когато последният лъч слънчева светлина избледня
И през нощта дойде, всички гребци и войниците
С оръжието, като един в ладията,
И кораби, построени perekliknulis.
Така че, поддържане на реда, в който беше даден,
Той отива в морето и плуване на безсънна
Service носи редовно корабни хора.
И нощта мина. Но никъде не е направил
Опитите за заобикаляне гърците тайно бариера.
Когато земята отново Belokon
Дневна светлина ярко сияние наводнен,
Имаше скандал в лагера на гърците ликуващ,
На такава песен. А той отговори:
Гръмотевично ехо от скалите на острова,
И след като се страхуват объркано варварин
Proshiblo. Не е полетът на гръцката мисъл,
Тържествената соло песен, която,
И ние отидохме да се бори с безкористна смелост,
И рева на смелостта на тръбата запали сърцето.
Солен бездна заедно пяна
Гръцките съгласни удари весла,
И скоро видяхме от първа ръка всичко;
Отиде напред, красива формация, нали
Wing, а след това с гордост последвано
Целият флот. И навсякъде по едно и също време
Имаше силен вик: "Децата на гърците,
В борбата за свободата на родината! Децата и жените
Безплатен и семейни богове къща,
И дядовци гроб! Борба за всичко върви! "
Персийски речта на нашия монотонен бучене
На Cry каза. Забавяне не може да съществува,
Корабно облегалка мед носа веднага
Корабът удари. Гърците започнаха да атакуват,
Търън финикийци след пробив и на кърмата,
И тогава един към друг кораби отиде.
На първо място, персите са успели да сдържи
Head. Когато натясно много
Съдилищата са натрупани, никой да помогне
Може човки и изпратен мед,
Нейната в собствените си гребла и гребци смачкване.
И така, корабите гърци, както е планирано,
Ние бяхме заобиколени. Морето не се виждаше
Поради отломки поради преобръщане
Кораби и безжизнени тела и трупове
Те бяха покрити плитчини и брега изцяло.
За да намерите сигурността му в полет безразборен
Всички оцелели варварски флота се опита,
Но персите, гърците, като рибари риба тон,
Кой нищо, табла, дребен чакъл
Кораби и гребла победи. викове на ужас
И писъци изпълниха солено простора,
Докато ние не се затворил очите на нощта.
Всички злини, водят ме дори десет дни в един ред
Историята тъжна, не съм се изброят, не.
Аз ви кажа едно нещо: никога преди
Не загиналите за деня толкова много от хората на земята. "
Така като помощни съдове бележка на (посланици съдове) и продължава да се използват едностепенни Raiders галери (uniremy) приемници и архаичен triakontorov pentekonter.
Свързани статии