Горивни колектори павета непосредствено преди предния пещи дюзи тави канали. Специални горивни помпи се поддържа при постоянна резервоари под налягане, това е много важно за стабилна работа на инжекторите. [2]
Горивни колектори павета непосредствено преди предния пещи дюзи тави канали. Специални горивни помпи се поддържа при постоянна резервоари под налягане, това е много важно за стабилна работа на инжекторите. резервоарите за гориво, не трябва да са в застой области. Тези сайтове могат да се превърнат в крайна сметка задръстена от седименти и мръсотия. Поради това, част от горивото циркулира в кръгът на колектора - прием помпа - колектор. [3]
колектор на гориво се състои от две тръбни половини пръстени, които са запоени осем фитинги за закрепване фуражни гориво тръбите и дюзите за работа фланеца на за подаване на гориво от контролер на скоростта. [5]
колектори за гориво павета точно пред предните инжектори корита фурна B-канали. Специални горивни помпи се поддържа при постоянна резервоари под налягане, това е много важно за стабилна работа на инжекторите. [7]
резервоарите за гориво, не трябва да са в застой области. Тези сайтове може евентуално Zab (OS мръсотия депозити и затова част от циркулира горивото в колекторната верига -. Помпата прием - колектор [8].
резервоарите за гориво, не трябва да са в застой области. Тези сайтове могат да се превърнат в крайна сметка задръстена от седименти и мръсотия. Поради това, част от горивото циркулира в кръгът на колектора - прием помпа - колектор. [9]
Санитарна горелка се състои от резервоар за гориво. факел тяло, централната стъклото с перфориран диск и устройството за запалване като независима доставка на газ, високо напрежение и контролните електродите. [10]
Преди инжектор предните пещи гориво проправят колектори. постоянно налягане се поддържа в които помпи гориво. Колекторите не трябва да са в застой зони, с течение на времето, да се запуши с кал. [11]
Тези добавки се предотврати образуването на пара в резервоари за гориво големи мехурчета, като по този начин предотвратява образуването на пара тръби и увеличаване на стабилността на запалване. Въпреки това, добавянето на алуминий гориво - бор - и силициево добавка може да влоши други свойства, представяне на горива, и така те са малко вероятно да бъде широко практическо приложение в близко бъдеще. [12]
Правопоточни двигатели включва входен конус, колектор на гориво с дюзите, горивна камера с запалител и стабилизатор и дюзата на изхода. Правопоточни двигатели не статичен натиск. [14]
Свързани статии