От podvisli на вентила след 4 или 5 часа - е, че много? Или малко?
Така че бягат като е на 500 км. и това е точно 10 часа работа на двигателя, а не 4 или 5.
Това е всичко. клапан вход не е изход и не се зачитат производителят не ще се прилага на входа на огнеупорна стомана. който за освобождаване. Особено просто, за да компенсира "грешка" на операцията на мотора поради неправилна експлоатация или други подобни
Но все пак - ти каза, че повече трябва да бъде. След това се добавя. Е, ЧЕ ДИСКУСИЯ НА СТРОИТЕЛСТВОТО GONCHESKOGO AUTO. Измийте, ние говорим за един гражданин. при което впускателният клапан е направена от обикновена стомана за тези клапани. използвана в световната автомобилна индустрия.
к.с. А какво ще стане, когато температурата достигне 700-900 градуса. Очевидно е краткосрочна пълзене и устата. сила ще отиде в забвение, и само за няколко удара. този клапан не е само провисване. HO zaklinet и в ръкав (podvisnet) поради нарушение на температурата му състояние (lokalnonaprvlenny прегряване) и непрекъснато сажди сажди невъзможност за отстраняване на топлината на електропроводими елементи (седло. GBTS. Bush).
_________________
Искрено mexhanicus.
Ние обичаме, че на VAZikovskih проверява твърдост.
KS-53
Прима-56
ВАЗ-55
AMP-33
Всички Рокуел
Така tyulpanchiki 35-36 HRC се обърна в кръг - край чиния прът. Това означава, че от USAID, те не са много далеч.
Характерно е, че в края на краищата не е HD изобщо - същите суровини, като една чиния. И стомана е 40X13 - като стомана като цяло за вътрешните клапаните двигатели с вътрешно горене не са били използвани в нашата страна - това е само на измервателен инструмент и прибори за хранене. Тя има най-ниско почивка прекалено висока несигурност и в най-високите празници повишена пластичност и много добра здравина.
Интересното е, че прегряване и деформира плоча има същата твърдост от тази на работа клапан. Тъй като високо почивка започва с 500C, което означава, че плочите не се нагрява над тази температура (в противен случай твърдостта да се променя). И стомана 40X13 работна температура до 600 ° С.
За сравнение - температурата на входящия клапан не надвишава посочените данни за 400-450S. Това означава, че не е локално прегряване на смукателните клапани на не се виждаше. Има дори термоядрена Механикус не помогна.
Нещо, което предполагам, че тук не е без хитър ketaychikov.
_________________
С уважение,
персонал Motor Center
AB Инженеринг.
Свързани статии