Окончателно устройство трябва да разглоби за почистване, смазване или подмяна верига заместване гума обхваща верига носещ задно зъбно колело колело и други части.
1. Задайте на мотоциклета върху centrestand включва неутрална, премахване на седалката, на ляво задно колело и на ауспуха (см. По-горе).
2. Rasshplintovav, извадете ключа тяга от момента на натискане на спирачния педал.
3. Използвайте отвертка, за да отвърне четири винта, гарантиращи право капака на корпуса на захранващия блок.
4. Премахване на десния капак.
Обърнете внимание на тласкача съединител топчета, така че да не го загубим.
5. Две ключове 12 мм raskontrivaem ядки верижни обтегачи и ключ 36 mm разхлабят основната стойка на гайка измества предаване жилища напред (см. По-горе).
7. Включете колело, ние откриваме, че връзката заключващата верига.
8. Отстранете ключалката за заключване като леко я любопитни тънка отвертка.
9. прекъсва веригата.
10. Отстранете предпазните капаци скоби с верига.
11. Внимателно се отстранява капаците от любопитни с отвертка корпуса тръби а.
12. клещи rasshplintovyvaem гайка ос междинен лост задната спирачка.
13. Ключът към отвърне гайка 13 mm.
14. Премахване на междинния лост ос.
15. Взема оста на междинния лост към колелото.
16. Напълно отвърне на ос гайка.
17. Премахване на крайния диск с верига и капаци.
18. разхлабена или премахване на скобите покрива част на волана.
19. Извадете гумените завивките.
20. шлицеви отвертка everted осем винтове задния капак предаване обвивка.
21. Свалете капака на корпуса.
22. каучук или пластмаса чук чук прати ос със звездичка.
23. Ограничи зегер клещи премахване зъбно колело лагер.
24. С помощта на стриптизьорка.
25. или нокаут е екструдиран месинг етаж лагер.
26. Извадете вал ос.
27. стрипинг сгъстен лагер чрез заместване на винт гребец подходящ Ножодържачът. За да се защити примамките на резбата й гайка.
28. Внимателно любопитни тънка отвертка, премахване на оста чувствах жлеза.
Почистете всички отстранени части в керосин или минерален спирт.
Ние разглеждаме зъбите зъбните колела, с които не би трябвало да се забелязва износване и хлътване на метала. Като звездичка трябва да се върти лесно, без да играят, кликвания и заглушаване. Носен и заменени повредени части.
Поставянето на крайния устройството в обратен ред.
Булото полуосите мият в бензин и леко навлажнена с масло, да го настроите на място.
Като зъбно колело може да се промива с любопитни тънка отвертка и отстраняване на един от неговите защитни перални и капачки. При сглобяването на запълване на лагера с грес и да го настроите към отворения край на връзката сплайн.
Също смазва междинно оста на спирачния лост.
основната верига на предаване промива в керосин или минерални алкохол. Обикновено, всички указания препоръчват след това се вари внимателно се промива верига грес с графитен прах (търговски достъпен готови графит грес). Въпреки грес при температура над 70 ° С необратимо започва да се разпада. В допълнение, графитен прах доста грубо шлайфане прониква слабо на веригата на панти. Затова е препоръчително да се направи по друг начин. Универсална грес съдържащ молибден дисулфид (SHRUS-4 или други подобни), смесва старателно с трансмисионно масло да се получи консистенция на сметана. Наслагване верига в плоски метални блюда изобилно се покрива и след това лубрикант се загрява до 100 ° С, като се замести долния контейнер с вряща вода (водна баня). Леко се движи бързо верига отвертка по време на "готвене" на греста проникнала във всяка панта. В очакване, когато веригата се охлади, извадете го и го инсталирате на мотоциклет. Тази смазка може да се прилага без да се маха веригата от мотора, но просто завъртане на главното управление на волана. Остават след готвене грес капаци гумени вериги.
При инсталиране връзка бележка заключващата верига, която ударника рязане е насочено срещу веригата на движение.
Скоби галош верига по-добре замени с червей.
Свързани статии