Характеристики демонтаж и монтаж на двигателя
Демонтаж и монтаж на цилиндровата глава
Фиг. 98. Otvertyvanie монтажната скоба дюзи ядки
- източване на охладителя от охладителната система на двигателя;
- отделят от главата всички тръби защитават тяхната вътрешна кухина от прах и мръсотия;
- разкрие отидеш гъвкави цилиндри;
- Развийте ядки инжектор монтажна скоба (Фигура 98) и премахване на дюзата (Фигура 99), защита спрейове от удар и отваряне остатъци;
- развинтване на болтовете оси кулисното рамо, кобилицата премахване заедно с рамена балансьор и издърпване.
- развийте ядки цилиндрова глава, следвайки същата последователност като тази при уплътняване;
- премахване на цилиндровата глава от двигателя и вярвам за своето състояние, се обръща внимание на плътността на тапите;
- Ако е необходимо, внимателно отстранете уплътнението на главата на цилиндъра, като се избягва увреждането му;
- провери състоянието на цилиндрови втулки и цилиндър, затворете клапите, за да ги предпази от прах и мръсотия.
Фиг. 99. Отстраняване на дюза
цилиндровата глава се монтира в обратен ред. Преди инсталирането с чиста кърпа уплътнител самолет на блока, и захваща цилиндрови втулки на цилиндровата глава, чисти дупки на депозит при дюзи инсталация спрей. Обърнете внимание на правилното монтиране на уплътнението на цилиндрова глава за шпилки и ресни уплътнения, се захваща лайнери на цилиндъра. Повторното използване на уплътнението на цилиндровата глава се оставя без счупване следи от газове и ресни съвместно унищожаване газове.
Ядки цилиндрова глава Затегнете числата във възходящ ред, както е показано на фиг. 100, точка 220-240 m • H (22-24 KGF • т). След първата проверка операция повторно затягане необходимия въртящ момент на всяка гайка, с правилната последователност. Невъзможно е да се затегне въртящ момент на гайката по-голям от определен, т. К. Това неизбежно ще доведе до унищожаване на дистанционните кант и прегаряне цилиндрова глава се уплътнения.
Фиг. 100. Последователността на затягане монтаж ядки двигателя цилиндри глави:
а- YaMZ-236 млн; б - YaMZ-238M
Преди да започнете да плиска чиста цилиндровата глава на маслото и саждите и сложи етикети върху табелката с клапан, така че, когато се изисква сглобяването да ги инсталирате на седлата. Премахване на клапана с инструмента, показан на фиг. 101. Цилиндровата глава без дюзи, осите на кулисното рамо и кулисното рамо разположен на плочата, така че да се осигури добър за вентила. Тяга винт 1 устройства резба в отвора за закрепване на болта на оста на балансьор, притискащата плоча 2 годни постави на пружината плоча на клапана и чрез натискане на дръжката 3 на устройството за лоста, натиснете клапан пролетта, премахване диск трохи клапан, разглобява пружинен механизъм, повдигнете цилиндровата глава и тегли клапани.
Вентили и места основно почистени от сажди, измийте с керосин и инспектира да се определи степента на ремонт. Възстановяване на стягане плиска клапан в присъствието на ниско износване и малки черупки аспекти може да бъде в случай, че табелата с клапан не се деформира и не burnouts върху аспекти на вентила и седалката. В присъствието на тези дефекти трябва да се предхожда от лепинговане и полиране на седлата на клапаните или подмяна на дефектни клапани с нови.
Фиг. 101. Устройството за премахване и поставяне на клапите вентил 1 - стоп винт; 2- тласък плоча 3 - дръжката
За да се използва специален лепинговане клапан лепинговане съединение, получено чрез интимно смесване 1,5 части (по обем микропрашинки зелен силициев карбид 63С-M28 ТРО 2-144-71 с една част на маслото на двигателя, и 0,5 части дизелово гориво. Лепинговане смес беше старателно преди употреба се смесват, тъй като в отсъствието на механично разбъркване микропрашинки способен утайка.
смазване на клапаните чисти моторно масло. Лепинговане съединение се прилага в една вдлъбнатина на цилиндровата глава, както е показано на фиг. 102, не по-малко от 90 на периферния канал. Наличието на пастата на краищата на плочи клапан не е позволено. процес плиска се състои от възвратно-постъпателно въртеливо движение на клапата с помощта на специален инструмент или тренировка с вендузата. При кликване върху вентила със сила от 20 до 30 N (2-3 KGF) върти 1/3 ред, и след това в обратна посока от 1/4 оборот. След пет двойни удара на клапаните за увеличаване на фуражите плиска паста.
Фиг. 102. Позиция на лепинговане съединение А - лепинговане паста
Фиг. 103. Местоположение матирано колан на седалката на главата на двигателя, и - правилно: б - погрешно; В - приземния в колана; 1 - цилиндровата глава; 2 - седло 3 - клапан
Невъзможно е да се получи смилане кръгови движения. Продължи смилане доколкото до скосените повърхнини на вентила и седалките изглежда матова непрекъсната лента "А" широчина, по-малка от 1.5 mm (фиг. 103). Прекъсвания матирано пояс и наличието на драскотини по него не е позволено. С подходящо плиска матирана лента "А" за седалката трябва да започне най-големия конусовидна основа седалка, както е показано на фигурата.
След затварянето плиска клапани и разполага наравно и суха керосин. Вентилите и пролетта, установени на място. Качество плиска проверка за изтичане на керосин или дизелово гориво, това изливане на свой ред да портовете за входа и изхода. Добри плискаше клапани не трябва да пропускат керосин или дизелово гориво за една минута, когато вентилът се завърта на всеки ъгъл. Валидиране на качеството молив плиска. За да направите това, през фаска плискаше клапан мек графит молив, се прилагат еднакво разстояние от 10 до 15 тирета, а след това внимателно поставете леглото на клапана и натиснете здраво, завъртете го на 1/4 оборот. Всички барове на работен аспект трябва да бъдат изтрити.
В незадоволителни резултати отново смилане тест.
Подмяна на бутални пръстени
За да се замени буталните пръстени предварително разглобяват буталния мотовилката с цилиндровата глава отстранява и палетата. Чисти въглеродни депозити от горната зона на лайнера на цилиндър, което позволява на буталото лесно да се измъкнем от ръкава.
Развийте капачката на мотовилката, махнете капака и издърпайте през блока на цилиндър бутало и прът. За да се отделят щанга от буталото зегерка бутален щифт, бутало, се загрява в маслена баня до 80 ° С и отстраняване на щифта на буталото.
За отстраняване на буталния пръстен клещи (фиг. 104) поставена върху пръстена тип на форцепс челюст 2 и заключващ пръстен, захващане на дръжката 3 до форцепс стоп и внимателно изхода от канала на пръстен и го отстрани от буталото (Fig.105).
Фиг. 104. форцепс за премахване и поставяне на буталните пръстени: 1 - бутален пръстен; 2 - гъба; 3 - дръжката
Монтаж на бутални пръстени в обратен ред.
Внимателно почистване на саждите от буталото, то предпазва от увреждане (особено жлебове Механична повърхност при буталните пръстени). Преди монтажа частите Изплакнете обилно и проходи на петрола, духат сгъстен въздух. Триенето повърхности по време на монтажа смазване на масло в двигателя. буталния болт трябва да бъде свободен да влезе в отопляем бутало. Не е позволено zapressovka- пръст в студена бутало.
За инсталиране на втулката в модула на цилиндър бутало с буталните пръстени и прът преди прокара пръстен тях потъване в жлеба на буталото. За използване на компресия пръстен дорник (фиг. 106) с конусовидна вътрешна повърхност на втулката и позволява правилно центриране на дорника на облицовката на цилиндъра. Създаване на буталото в дорника, лицето му надолу в обшивката.
Фиг. 105. демонтира и бутални пръстени
Фиг. 106. Валът за монтиране на буталото в обшивката на цилиндър:
1 - лайнер цилиндър; 2 - цилиндров блок; 3 -opravka; 4 - бутални пръстени. 5 - буталото
При монтажа на буталния прът и монтаж на двигателя спазва следното:
Буталото и втулката трябва да бъдат еднакви пъти размерите групи (Таблица 1).
пръстен на сгъстяване е скосен страна и стигмата на "нагоре" на главата на буталото.
Брави съседни бутални пръстени, разположени в противоположни посоки в равнината на щифта на буталото.
Буталото настроена така, че в горивната камера на буталото е изместена в двигателя, по посока на горивната помпа.
Мръсотия, разменяйте и убождане на слотовете на мотовилката и капачката не са разрешени.
Отличителните белези на сдвоени мотовилката и капакът трябва да бъде идентично.
Подпомагане на краищата на нишките и капачки закрепващи болтове глави пръти смазване моторно масло и изтеглят в два етапа, започвайки с дълъг болт, сън чал 100 N • m (10 кгс • т), най-накрая - точка 200-220 m • H (20- 22 кгс • м).
Pigging crankpins
Всяка повдигане на коляновия вал на двигателя да замени вложките чисти crankpins кухина, след отстраняването на капачката, които кухини са затворени (фиг. 107). Заменете я с нови свещи, повторна употреба не е разрешена.
Фиг. 107. Накрайници кухини crankpins 1- коляновия вал; 2 - щепсел
Преди да инсталирате нови свещи рани метални колани по краищата на дупките от предишния raskernovki, измийте и взриви петролните пасажи вал. Тапи zapressuyte до дълбочина от 5-6 мм в дупки unstake в три точки, равномерно разположени по окръжност, за предотвратяване на случайно натискане капачки.
Свързани статии