Швейцария - страна на железопътния транспорт. железопътна мрежа е най-плътната в света и този вид транспорт има повече, отколкото в която и да е друга страна в света. Швейцарците са горди, че успяхме да изградим на релсите и по стръмни склонове и скални тунели, регулиране на движението, където, очевидно, не е невъзможно. Всъщност, една значителна част от Швейцария заемат планини. Чрез тях и преминава известния маршрута на влака "Glacier Express".
"Glacier Express" свързва два-известния ски курорт в Швейцария Зермат и Сент Мориц. Въпреки, че името "Експрес", това може да бъде един участък. В крайна сметка, той спечели репутацията на "най-бавния експресен влак в света".
"Glacier Express" - един от най-известните "екскурзия влака" в Швейцария. Пътят между две известни върхове на страната - от Piz Bernina до Матерхорн - това е часа седем и половина! Все пак, това не е недостатък, и достойнство на движещ се "наблюдение палуба": пътуването се извършва в една невероятно красива местност.
В основата на всяко железопътно въз основа на принципа "за колелото на пистата". В древна Гърция и Рим за превоз на стоки по конете от камък бразда. През Средновековието, мините, предвидени дървени парапети. Оттогава инженерите са постигнали забележителен успех. Модерни парапети могат да издържат теглото на влака от 72 тона и дължина 540 коли!
Начините, по които се движат влаковете "Glacier Express". може да проправи само високо квалифицирани специалисти и големи железопътни ентусиасти. С помощта на най-съвременни технологии за времето си, 1890-1930-та те са създали истински шедьовър - построена теснолинейка път предавка с уникални съоръжения, включително многобройни виадукти, наклони, въртящи се и дори спирални тунели! Понякога движението на влака изглежда да се движи тролей на влакче, например, през тунел във вътрешността на планината се превръща 270 градуса.
Стартирайте "Glacier Express" най-голямата железопътна компания двама в Швейцария - "Raetishe Бан" и "Матерхорн Gotthard Bahn", всяка от които е отговорен за нейното по средата на пътя. Популярността на този маршрут допълва от факта, че тя преминава от уникалната Aletcheskogo ледник и теснолинейната пътни участъци Albul и Bernina, ако слезе от художници пейзажи и призната световното наследство на ЮНЕСКО. Липса на пътници с панорамен влак не се случи, а билети за "Глетчер експрес" винаги резервират предварително.
ЖП депо, в което ремонт на "Глетчер експрес" е подобен на кръстоска между компютъризиран склад и стерилна операционна зала. Тук се измиват ежедневно, боя и ремонт, поддържане в работно състояние на почти четиристотин товарни и леки автомобили и локомотиви.
Депото в близост до град Бриг ремонт влакове и локомотиви жп Matterhorn-Gottardban и "Glacier Express". Те се изкачва нагоре или ще надолу, не може без система за зъбна предавка.
Франция Karlen - главен инженер на депото. Под негово ръководство работят сто и двадесет инженери, механици и електротехници.
Франция Karlen, главен инженер депо Matterhorn-Gottardban "между релсите върху релсите е специален зъбни гребени, като дълго гребен или четка. И върху осите на локомотива са две други серии на разсрочено. Отивате нагоре или надолу, влакът се движи в "гребен" между релсите и "прилепени" на зъбите, може да преодолее много стръмни спускания и изкачвания!
Задачата на главния инженер на депо - за да се гарантира безопасността на всички пътници.
Франция Karlen, главен инженер депо Matterhorn-Gottardban: "Локомотивът" Glacier Express "на четирите оси, всяка от които е оборудвана с предавки. Това им дава възможност да теглят шест вагони, която е на около двеста тона, високо в планината, на километър ще нарасне на сто десет - сто и двадесет метра "
Всеки локомотив инженер трябва да бъде абсолютно сигурни в надеждността на всички системи, особено на спирачките на скоростите. Между другото, тази предавка надолу теснолинейката с влак винаги е по-бавен от изкачването нагоре по хълма!
Първата железница в света, построен през 1812 г., англичанин Джон Blenkinsop. Тези пътища са незаменими в планински условия. Един от първите създатели на двигателя Ричард Trevetik първи Обикновено се смята, че локомотивът със сигурност ще се подхлъзне на гладки релси. Той дори чукане нокти в колелата, така че те притиска в дървените греди по релсите. Скоро обаче стана ясно, че за движението на сравнително прост съединител на колелото и релсата. Но не и в планината!
Суровите условия на работа налагат тежки технически изисквания за състава. За служителите е по-удобен за работа, не слизаше в "яма" в автомобилите, на самите автомобили са хидравлично вдигнати до желаната височина. Но преди да инсталирате някоя част, не забравяйте да го тестват, за да се избегнат всякакви изненади по маршрута планина.
Франция Karlen, главен инженер депо Matterhorn-Gottardban: "Съвременни вагони" Glacier Express "на нивото на комфорт - едни от най-добрите в света. Панорамни стъкла, въздушни възглавници, климатик, анатомични седалки. В първи клас превоз - тридесет и шест места, а втората -. Четиридесет и осем "
Оборудван с най-новите технологии на железопътните вагони "Glacier Express" се актуализира редовно, не само промяна на вътрешните части на купето, но също така и за въвеждането на съвременни технологии. Така например, наскоро въведе нова информационна система, чрез която пътниците могат да чуят имената на гарите, както и обясненията за маршрута, като изберете един от шестте чужди езици, в това число - японски и китайски.
По пътя "Glacier Express" преодолява 291 моста, 91 тунелите и се изкачва на височина от 2033 метра. Пътниците се насладят на невероятна гледка, но най-добрият отворен, разбира се, на инженера!
На водача на маршрута Rune внимателно следи всички параметри на локомотива работи и зорко следи пътищата напред. Той е отговорен за целия влак напълно и трябва да се придържа стриктно към графика.
Курт Loenberger избра професия на сърцето си - детска мечта да работи по железния път. Кой служи за ръководство на площадката от Цермат до Disentis. Колко хиляди километри той покрити коли на швейцарските планини - дори само за невъзможно да се изчисли.
Курт Loenberger, диригент: "Най-трудното нещо да се каже коя част ми харесва най-много. Вероятно, в близост до Андермат, когато се изкачи нагоре серпентина и първото, което виждате на пейзажа, от една страна, а след това изведнъж се има и друг! "
Курт по рамото - преносим компютър. Те вече се използват във всички Швейцария проводници и инспектори на билети. електронен помощник памет - за данните за графика, на времето на пристигане на гарата, опции и по-директни. Диригент - много удобно нещо. Така например, на компютъра, знае, че сега сме в град Фиш. Следователно билет, например, в Disentis първи клас могат да пишат само за няколко секунди.
Курт Leuenberger, диригент: "За мен," Glacier Express "- символ на нашия регион и уникален влак. Там никога не е скучно: живописни пейзажи, среща с нови хора, приятна атмосфера и добра храна. Накратко, работата тук - удоволствие "!
"Влакът" Glacier Express "няма да намерите микровълнова печка!" - този факт готвач вагон-ресторант се гордее с цялото си сърце. В крайна сметка, работата си - не само претоплят храна, и наистина се готви - по-добре от готвач добър швейцарски ресторант. В този първокласен пътници, дори и да отида до вагон-ресторанта не е необходимо, обяд служи с тях на място. А съдържанието на кабинета вино "Glacier Express" не отстъпва на разнообразието от менюто си!
Панорамни стъкла, на мястото на първи и втори клас, вагон-ресторант сервитьори, работещи в тази област. меню за хранене автомобил тук се ... дванадесет страници. "Glacier Express" - най-удобната влака в съвременната Швейцария!
Швейцарците са много горди, че те са в състояние да изненада света и да организира живота, така че тя може да се насладите. Не е изключение - и тази невероятна супер модерна конструкция с атрактивното име "Glacier Express", която дава възможност на пътниците да отидат на обиколка на прекрасните швейцарските Алпи, без да излизате от топлина и уют на панорамна превоз!
Още статии за Швейцария:
Интересува се от снимките в сайта? Обърнете внимание на снимката ми архив! В него - хиляди професионални снимки от десетки страни!
Свързани статии