Gidrorul проектиран да работи с приоритет устройството. Състои се от обратна връзка мотор диференциална устройство, пет-макара комутационна непрекъснато с кормилния вал и спирателен вентил или с два входа и един изход, контролната линия осигуряване на устройство връзка с приоритет съответния вход на обратна връзка двигателя. Gidrorul различава от известните конструкции това, че в неутрално положение на контролната линия комутационна в междината е свързан към линията за връщане и в крайните положения на контролната линия е заключена. Техническият резултат - намаляване на загубите на налягане. 1-ил.
Изобретението се отнася до транспортиране на машиностроенето, а именно gidrorulyam превозни средства.
Известен gidrorul превозно средство се състои от мотор обратна връзка диференциална устройство, пет-макара комутационна непрекъснато с кормилния вал и спирателен вентил или с два входа и един изход, изход, свързан към gidrorulya контролната линия и линията за връщане чрез газта (патент N 2,094,281).
Недостатъкът на това е повишена загуба gidrorulya налягане в неутрално положение на дозатора, който е свързан с контролната линия gidrorulya на освобождаване да се оттича през дросела.
Задачата на изобретението е да се намали загубата на налягане в неутрално положение на разпределителя. Проблемът се решава с това, че контролът gidrorulya линия в неутрално положение на разпределителя е свързан към изпускателния тръбопровод и контролна линия четирите останалите позиции заключена.
Рисунката е схема на механизъм за хидравлика на волана на превозното средство, състоящо се от нов gidrorulya устройство и се дава приоритет на диаграмата, за да илюстрира операция gidrorulya на.
Хидравлично кормилно носител съдържа gidrorul 1 се състои от мотор обратна връзка 2, пет-макара комутационна непрекъснато 4, управляващ вал 5, диференциална устройство 3, което осигурява механична отрицателна обратна връзка между кормилния вал, хидравлична обратна връзка мотор и макара комутационна клапан OR6, операция за управление gidrorulya и приоритет устройство 16, на работния флуид осигуряване на храна gidrorulya 1 и допълнителен клиент 24 от помпа 22 с приоритет мощност gidrorulya.
Gidrorul 1 е снабдена с вход линия 7, линията контрол 8, изтичане линия 9 за свързване към хидравличния резервоар 10, с работните линии 11 и 12 за свързване към задействащия цилиндър 13, с моторни линии 14 и 15 за свързване на обратна връзка на хидравличния двигател 2 до разпределителното устройство 4 . устройството за разпределение в две позиции, които са симетрични по отношение на неутралата, входната линия 7 е свързан към съответния мотор линия 14 или 15, другата двигателя, докато линия, свързана с работната линия 11 или 12, друга линия, когато m е свързан към линия за връщане 9. спирателен вентил или 6 има два входа и един изход 28, свързани към разпределителя 4, така че на изхода 28 на спирателен вентил 6 е свързан към или 8 линия контрол gidrorulya които в неутрално положение на разпределителя е свързан към изпускателния линия 9, и двата входа или възвратен клапан, свързан в неутрално положение, а другите две, симетрично около неутралната позиция на уредбата с съответния мотор с линии 14 и 15.
Във всяка крайна позиция 30, 31 на уредбата 4, един от съответните входове на възвратния вентил се заключва или отключва и контролира линия 8.
В gidrorule предвиден предпазен вентил 32, свързан с входа си към контрол линия 8 gidrorulya и добивът на връщане линия 9.
приоритет устройство 16 съдържа пружина в единия край на възвратната пружина 17 на вентил непрекъснат 18 с кухини контролира 19 и 20 и е пригоден да линия за налягане 21 за връзка с помпата 22, с работната линия 23 за свързване към допълнителен потребител 24 и през него към хидравличния резервоар 10 с приоритет линия 25 за връзка с входящия линия 7 gidrorulya 1, с две контролни линии 26 и 27, един от които 27 е предназначена за свързване на контролните гнезда 20, разположени от страната на връщащата пружина 17, с Лин и 8 контрол gidrorulya един друг 26-19 за свързване срещу контрол камера на входната линия 7 gidrorulya 1.
Рисунката показва хидравлична схема на кормилния механизъм в бездейства доставка помпата 22 и неутрално положение на прекъсвача 4.
Направляваща устройство работи по следния начин.
В неутрално положение gidrorulya 1 с помпата спира макарата 22, разпределителното устройство 4 е в средна позиция, и макарата 18 на приоритет единица е под действието на пружина 17 надясно (на чертежа) положение.
Когато двигателят на превозното средство е започнато от помпата работен флуид 22 влиза поточна линия 21 и по-нататък през линията за контрол 26 при края 19 на макарата 18. От втората контролна линия 27 е свързан чрез прекъсвача 4 към завръщане линия 9 и линията 25 е заключена приоритет дозатор 4 , налягане хидравлична течност макара 18 на приоритета означава 16 се движи надясно на чертежа до второ положение лявата, разтоварване на помпата 22 през работната линия 23 и допълнително изтичане на потребителя 24 в резервоара за масло 10.
Когато кормилния вал 5 се завърта поради диференциалното устройство 3 възниква преместване на макарата 4 в дозатора един от двата междинни положения. Така чрез плъзгача по време на предаване регулиране линия 26, устройството за разпределение 4 дросел 33 или 34, или възвратния вентил 6 е свързан към контролира линия 27; функционални дросели 33 и 34 работят ръб Регулиращ вентил дозатор 4. Тъй като налягането в контролните линии на тяхната връзка започват изравни, макарата 18 на приоритета средство 16 под действието на възвратната пружина 17 започва да се движи наляво в изготвянето в правилната позиция, блокиране на работната линия 23 на потребителя 24 и увеличаване на налягането в приоритет линия 25. при достигане на кормилния механизъм на налягане, надвишаващо външен товар, действащ от gidrots на задвижка прът цилиндрите 13, движението се среща с едновременното въртене прът обратна връзка мотор вал 2 е прокарана през дозиращ потока на работния флуид и по този начин се извършват колела своя страна на превозното средство.
Тъй като двата входа на възвратния вентил, или 6 са свързани паралелно моторни линии 14 и 15 двигател за обратна връзка 2, когато валът се върти последният при входа на клапана или образува капка налягане, равно на загуба на налягане в хидравличния двигател 2 и клапан или 6 заема позицията, отговаряща на връзката с контролните линии 8 gidrorulya един мотор 14 или линия 15 има по-голямо налягане, което двигател е оформен на входа. Когато това диференциално налягане през ръба съответното настройване (дросели 33 или 34) остава постоянна и равна на P = T / S, където Т - силата на връщащата пружина 17 на макарата 18, S - площ офорт кухини 19, 20, и количеството на потока, доставени на задвижването хидравличен цилиндър 13, се определя изключително от размера на отвора на газта 33 или 34 и по този начин макарата удар на уредбата 4, независимо от товара. С еднакво завъртане на кормилното вал 5, колелото на въртене също ще се появят по еднакъв начин. При спиране въртенето на кормилния вал 5, обратна на двигателя 2 чрез диференциален механизъм 3 се връща макарата комутационна 4 към първоначалната си позиция, намаляване на налягането в кормилния механизъм, като по този начин спира въртенето на колелата на превозното средство.
Чрез завъртане на колелото в крайно положение или в присъствието на непреодолимо препятствие макара дозатор 4 се премества в съответното крайно положение 30 или 31, блокиране на един от съответния вход възвратен клапан или 6, свързана с мотор линия 14 или 15 с ниско налягане се генерира на изхода мотор 2, което осигурява на оператора чувство gidrorulya опиране върху вала.
В този кормилния вал въртене престане, операторът се чувства рязко увеличение на усилието върху волана, а от целия поток на хидравлична течност от помпата 22 се подава към канала в резервоара за хидравлично масло 10 през работната линия 23 и един допълнителен потребител на 24 от работа на предпазния вентил 32 инсталирана в контролната линия 8 gidrorulya 1 и ограничаване на налягането в тръбопровода за управление 27, приоритетна схема 16, и следователно също кормилния механизъм като цяло. Така макарата 18 от приоритет означава 16 движения надясно в чертежа, който заема лявата позиция.
При връщане на макарата на уредбата в неутрална линия контрол gidrorulya позиция 8 е свързан с връщане линия 9, входната линия 7 е заключен, чрез допълнително потребителите 24 макара приоритет устройството разтоварва помпа за доставка 22 да протича в хидравличния резервоар 10, осигуряване на минимално налягане в контролната линия 8 gidrorulya и следователно, в линията на налягане 21.
За доброто функциониране gidrorulya в първите две положения симетрични около линията на неутрален контрол е свързан с линия за връщане на 9 чрез променлив газ 29, оформен в тялото на разливачното макарата 4.
Така gidrorul гарантира минимална загуба на налягане в неутрално положение на уредбата.
Технико-икономически предимства от използването на gidrorulya на превозни средства трябва да се намали загубата на енергия и, като следствие, повишаване на ефективността на машината като цяло и повишаване на нейната производителност.
Gidrougol превозно средство се състои от мотор обратна връзка диференциална устройство, пет-макара комутационна непрекъснато с кормилния вал и спирателен вентил или с два входа и един изход адаптиран за въвеждане линия, контрол линия, линия за връщане за връзка с хидравличен резервоар, с работа линии за свързване на задвижващия цилиндър, с моторни линии за свързване на обратната връзка мотор с разпределителното устройство, в което четири п zitsiyah последния симетричен неутрален запис свързан към съответния мотор линия, друг начин свързан към съответния работен линия мотор линия, други работни линия, когато това е свързан към линията за връщане, изхода на спирателен вентил или е свързан към тръбопровода за управление gidrorulya и двете writeback или клапан, свързан към неутрални и в първите две положения симетрични около неутралната уредбата със съответните моторни линии, а в крайните положения на дина съответните входове или възвратен клапан е заключен, характеризиращи се с това, че gidrorulya контролната линия в неутрално положение на уредбата свързан към линията за връщане и в крайни позиции блокиране контрол линия.
Свързани статии