Две локомотивните екипажи за всеки локомотив изисква Ямал клон "Gazpromtrans" да работи по станцията Об в Лабитнанги, както и по проекта "Новото жп линията Об - Бованенково".
Съставът на локомотивните екипажите трябва да въведете водача водача и помощник с подходящо удостоверение за компетентност за двигателя не е по-ниска от квалификация трети клас, както и откъси от формите с приключването на допускането до самостоятелна работа на локомотиви серия ТЕМ-7A и ТЕМ-2.
Месечен Ямал клон експлоатирани средно по 16 локомотиви. В допълнение, заявлението се посочва, че отборът ще трябва да се гарантира, че те работят денонощно. Оказва се, че хората ще работят 12 часа на ден, един след друг, и с времето само сън. Въпреки това, работата се очаква на смени: в началото на периода на смяна се определя от 15-то число на всеки месец, продължителност - 1 месец.
Някой, който може да вкара повече от тридесет локомотивните екипажи месечно Gazpromtrans плащат повече от 386.5 милиона рубли. Въпреки това, той ще изисква собствената си за решаване на въпросите, свързани с настаняване, хранене и гащеризон на машинисти и техните асистенти. Също така, изпълнителят ще възложи отговорността за извършване на предварителна пътуване медицински преглед на служителите на локомотивните екипажите на цялата железопътна линия. Всичко останало, и цялата отговорност за нарушения на безопасността в жп и маневрената работа ще се дава и на спечелилия търга.
По този начин, Gazpromtrans плащат по-малко от 400 милиона рубли за годината не носи всички рискове, което позволява на изпълнителя да реши всички въпроси, както и да плащат заплати на работниците и служителите, на базата на бюджета от 32 милиона на месец за 64 души.
Рейтинг новини:
Някой, който може да вкара повече от тридесет локомотивните екипажи месечно Gazpromtrans плащат повече от 386.5 милиона рубли. Въпреки това, той ще изисква собствената си за решаване на въпросите, свързани с настаняване, хранене и гащеризон на машинисти и техните асистенти. Също така, изпълнителят ще възложи отговорността за извършване на предварителна пътуване медицински преглед на служителите на локомотивните екипажите на цялата железопътна линия. Всичко останало, и цялата отговорност за нарушения на безопасността в жп и маневрената работа ще се дава и на спечелилия търга. По този начин, Gazpromtrans плащат по-малко от 400 милиона рубли за годината не носи всички рискове, което позволява на изпълнителя да реши всички въпроси, както и да плащат заплати на работниците и служителите, на базата на бюджета от 32 милиона на месец за 64 души.
5 години в БДЖ е бил на работа в северната част, работи пом 2,5 гр / каша и механик има ALSN 2,5 грама кора ключар и трети разряд диплома влак, продължи на всички серии на ТЕМ. ф, т, у, [email protected], има готови документи в електронна форма, няма здравословни проблеми, на 27 години
Свързани статии