Gamo Hunter 1250, SOCOM 1250.
Монтаж на пролетта газ и perestvolenie
Gamo Hunter 1250, първата супер магнум пушка, придоби популярност в Русия. Дълго време Hunter в 1250 и остава най-продаваната в класа, едва наскоро загуба в обема на продажбите на евтини турци.
Изключителна надеждност, лекота на работа и добри ергономичност. Предвидими и контролирано поведение, независимо от факта, че той е един от най-мощните пушки пролетно-бутални.
Всичко това спомага за пушката да бъде популярен и сега, въпреки появата на множество конкуренти.
Gamo Hunter 1250 има брат близнак в пластмасата, Gamo SOCOM 1250 г. За отбелязване е фактът, че в допълнение към Испания, пушката и ще Англия, BSA фабрика.
- Грамотност и качествено изработен панта на плоската пружина и високата твърдост на рога
- Много надежден и приятен в ключалката на езичето и цевта.
- Добро и стегнато в леглото на желязо.
- Сравнително ниското тегло на буталото, на фона на една голяма обща маса позволява пушката да останат управляеми.
- Варварски отслабване "дупка в буталото." Стрелба в този формуляр е крайно нежелателно, вредно влияние както върху самата пушка, а от набор цел.
- Шумните механични пулсации извори и вибрации по време на стрелба.
- Дъб, но много леко маншет, който е много лесно разкъсва и изгаряния
В това ревю ще разгледаме как постепенно да се разглобява пушката и как да се подготви. Просто да разгледаме въпроса за инсталирането на газ през пролетта на Gamo Hunter 1250 и perestvola.
За да започнете, трябва да премахнете леглото.
Първо е необходимо да развийте винта, който придържа отзад, това би изисквало отвертка Т25
След това развийте предните винтовете с отвертка PH3
Голям, развийте централния винт в последния завой. За модел 1250 с помощта на Хънтър PH3, за SOCOM 1250 T25
Екстракт от желязо от кутията. Понякога, поради гъстотата на отглеждане, не е лесно да се направи, че не е необходимо да се използва сила, бавно люлеещ се на леглото и зад.
Незабавно премахване и където страна ролка с килна прът, U-образна скоба с вдигащото прът и пластмасова лента сепаратор, разположен между крилото и монтаж болт затвора на.
Вземи ключа, 10 и развийте механизмът за освобождаване на болт.
Фонът пушка комбиниран с водач в една масивна парче. Тя е свързана с нишката, и има две дупки под ключ в палеца.
Понякога увити в държача на конец и след това изгони не стана съвсем проста.
Внимателно. вътре мощен пролетта. Използвайте скоба или фон лежи на пода, здраво държеше пушката на върха на цевта.
След екстракция пружина, без да губи пръстен, който е прикрепен към болта на затвора.
За да премахнете буталото, за да се отстранява от гнездата и спусъка вдигащото прът.
За да го разбива багажника и извадете притегляне от слота.
Напред взвод дръпне назад по протежение на компресора газ
Ние натисне спусъка на компресора жлебове газ, и след това отстраняване на прекъсвача прът с килна прът.
Сега можете да изтеглете буталото.
Както може да се види, винта, който придържа яката има дупка. Снимайте в това състояние, е крайно нежелателно. Можете да поставите нов винт, без дупки или ремонтирани стари.
За лечението на този контрол, ние трябва:
- менгеме
- бормашина
- бормашина 3,2мм
- Tap M4 и копче
- винт M4
- Силиконов уплътнител
- досие
Бормашина бормашина 3,2мм от дупката.
бормашина само дупка в болта, буталото не докосвайте
Резба, развийте винта и отстраняване на стружки.
Стискайки в дупка силикон.
Завъртете винта, за да се обърне, докато в контакт с буталото и не се скъса.
Равняваше маншет винт прикачен файл. Развийте, чиста от чипове.
Закрепете нов маншет.
Проблемът, решен.
След това, при сглобяването, вместо спирална пружина, газ може да се настрои.
На фона трябва да бъдат отрязани и се превръща в центъра на направляващите жлебове за пружина прът. Можете да го направите по-лесно и купите нов фон, който вече има ниша.
Монтажът се извършва в следния ред:
Добавя се първото бутало, след спусъка (в обратен ред от гореописания демонтиране).
Поставяне на газ през пролетта бутало.
Поставете пръстен затвора фиксиращия болт и обрати монтиране на затвора.
Остава да се вземе готов фон и просто го увийте в място. Монтажът е много проста, тъй като пролетта няма да се налага да компресирате. Predszhatie газ през пролетта направи директно резба фон.
Това е възможно, и да се успокои, но реалната Gamo Hunter 1250 е да бъде в правилната калибър :)
Куфари готов, вземи ме, не се продават. Най-малко в Русия. Но разпродадени празно форми, без вдлъбнатини и места. Точно както детайла, то е възможно да се използват стволови от други пушки. Диаметър е желателно не по-малко от 14мм. Ако диаметърът е по-малък, е необходимо да се изострят втулката, и след това се облича в багажника кожухотръбни ..
Малки заготовки.
Не трябва да се стреми да си купи най-скъпата поръчка и да се мисли, че пушката на това ще бъде по-точна. Сам по себе си багажника винаги точен дизайн като цяло. Това не ограничава багажника пушка, а на целия комплекс като цяло и supermagnuma идея по-специално, да се ограничат възможностите за барел. Така че не се колебайте да си купите някоя китайска мелодия за евтин, ако е възможно. В битпазари често се получава папска paltserezki на половин цена форма ChZtovskogo. В този случай, разликата няма да се вижда.
Има и друг трик. Пролет-бутални пушка е достатъчно 30см барел, без загуба на производителност. Ето защо, ние се стремим да си сътрудничат с никого. Покупките 605мм заготовки Лотар Валтер и го разделете на две :)
Специална награда са роговете.
Гъста и твърда, именно защото на висока твърдост рогата стане възможно да се използва пин като ос на багажника при търкаляне.
В затворено състояние на ръкав барел се базира на мощен кръст щифт. Заключване за много надежден, болт уверено отговаря колебания барел. Ако цевта да натиснете, втулка болт се връща в първоначалното си положение без затруднения.
Като правило, няма проблеми с шарнира в Hunter 1250 не.
Въпреки факта, че люлките на съединителя върху щифта, рогата имат много висока твърдост и пружини на Белвил осигуряват добра презареждат.
Но понякога пружини на Белвил губят своите скованост и пластмасови шайби на старите пушки просто се износват.
В този случай, пантата трябва да работи.
Задния край втулка мелници се задълбочават, в този случай, месото е достатъчно за 4 mm от всяка страна.
Изостряне месингови токчета, плюс един мм на височина, плюс 0,1 за диаметъра.
Набиването с чук ги с чук веднъж завинаги.
На следващо място, катерът изравнени и изберете до желаната височина. В този случай,
+2 десетки за страна.
Струва си да се обърне внимание на една точка. защото токчета са далеч от точката на въртене, минималната надбавка значително увеличава триенето и болт, вече не се справят. Проверете само малко натискаме на багажника и го пуснете. Ригел трябва да бъдете сигурни, за да се върнете на цевта към първоначалната си позиция с метал към метал допирната. Ако това не стане, ние премахнете някои други.
Обратно към нашите perestvolu.
След отстраняване на ръкава, развийте мерника и да се скрият в една кутия. В предния отвор има монтажните винтове T9 отвертка. Бъдете сигурни, да не забравите да го развийте. В противен случай, когато се отвиват цевта, тя ще се скъса и да остави дълбоки бразди по повърхността.
Задръжте стъблото в голям менгеме и гаечен ключ 19 развийте съединителя
Сега трябва да следват същия канал и конци 14 * 1 на формата.
Има една особеност. Във фабриката нарязани машина за рязане на резба, но толерантността е доста позволи използването на плаката. В този случай, когато смилане на номиналните краища на зъбите умира малко придържат външната повърхност на корпуса на спускане. Нищо лошо в това, а ние сме като се има предвид, че ние ще използваме скоба резба, и като цяло не е лошо.
От дулото на формата е по-добре да отрежете конците от модератор. По-добре да изберете една малка стъпка. Милионмилиметра по това време.
Сега, ние се върти нашата заготовки в полето, и да проверя колко актове багажника. В зависимост от конкретния случай, резултатът трябва да отговаря на обхвата на 6.9-7 мм. Завъртания върнете към оригиналния багажника и сравни четения.
Това е много важно. Когато издатината е по-малък багажник, няма да се уплътнява, не е възможно да се стреля по такъв начин. Когато издатината е повече или багажника не ще се затвори изобщо или ще погледне надолу.
Ако всичко съвпада, белегът чрез свиване на дупката, отбелязваме един сектор, който ние трябва да се намали.
Развийте съединителя и да направи кръгла пила отвор под подвижен ос. Groove може да е малко по-широк от оригинала, но колкото по-дълбоко, че не може да се направи. Също така е необходимо да се уверите, че достатъчна дълбочина на оста на отбора и преминава без прилепени. За тази завъртулка свързване обратно в багажника, да вземе 9мм тренировка опашка и я поставете в дупката.
Осъществяване на седалищно предлежание и намордник на скосяването
Преместване в чисто пространство.
Почистете с ацетон и обезмаслен вал и свързване.
Нанесете на заключването на червен конец на багажника. Разклатете, проверяваме съвпадението с търкаляне жлеба на отвора на цевта, поставен в оста на цевта отвор смазани.
През 30-40 минути можете да започнете да се изгради.
Ние въведат с пружина болт, плоча съединител пружина. Смазват с грес и поставете ръкава в рог.
Стръв за поставяне на една игла, на която размахваше багажника.
Ние съчетаваме дупки в рогата и яката. Настоява болта и смачкването на щифта до края.
Поставянето на пушката.
ние се радваме :)
За удобство на зареждане комплект модератор.
Добавено по-късно.
Когато perestvolenii до 6.35 се препоръчва да образуват жлеб, изместено от оста на 1 милиметър. Необходимо е, че напречната бразда до дупката не се получи в отвора.
Свързани статии