За да завъртите диска с grammplastinkoy инженери са разработили различни видове дискове.
Те са показани схематично на фигурата от римски цифри: 1 - център диск, 2 - валяк устройство, колан задвижване три (колан) 4 - директно задвижване. Отделно показано Обединените дискове ленти плюс валяк.
М - мотор, Ед - редуктор, D - диск, P - ролка, P - ленти.
Всички устройства в картината - едномоторен, използвани за въртящ се диск и два мотора едновременно.
Исторически, първия тип устройство (посочено на фиг. Римски цифри 1) е тази, в която се завърта на двигателя чрез вал намаляване зъбна предавка. (Това е вал ос, а не, за да не предава въртящ момент ос).
Таблици с такава кола, доскоро не беше в Русия, защото няма име на устройството.
Преди въвеждането на тази кола се смята за такава централна един.
Когато през '26 ерата на звука филм, с такива задвижващи маси осигури възпроизвеждане на звукозапис с шеллак дискове. Звук желателно да се получи синхрон с образа, така че филмът е изтеглен един единствен мотор да се върти и да карам на изображението със звук.
За да се намали скоростта на двигателя (US 1800 / мин), докато плочата превръща сервират редуктори. Фирма BE prmenyaetsya Редуктори червейни и за смекчаване на вибрациите при усукване в ротацията на устройството предава чрез няколко извора (в СПС - чрез усещат подложки) - на същия принцип като в автомобилната съединителя. Друг начин за изравняване на размножаване на усукване вибрации маса се увеличава диск - този метод се използва XRD инженери Feyrchild и други производители ..
Интересно е да се отбележи, че това е дизайнерите на предавката имахме такива странни стойности не са цели числа грамофон скорост - 33 1/3 и 78. Всъщност, защо не 33 точно, а не точно 80.
Когато звуков запис, няма стандарт за скоростта на диска, варира в широк диапазон. Максималното предавателно число е била избрана за запис и възпроизвеждане на електрически записи с висока скорост (високо качество) съотношение на предаването е била избрана (предавка) 23, за ниска скорост (по време на възпроизвеждане) 54. В действителност, ако се разделят 1800 от 54, можете да получите 33.333333 ако 23 - след 78.26.
Този тип задвижка използва като синхронно, т.е. синхронизира с образа на устройствата, така и извън него синхронните. т.е. маси се движат ръчно от оператора.
Това е скъп и сложен вариант на задвижване. Той доминира играчите на първите 10 години от своето съществуване - от средата на 20-те години до средата на 30-те години. Нанесете веднъж битови модели - Скот 710 маса.
За да се намалят разходите на маси и да ги доведе по-близо до потребителя, този тип задвижване се превърне в пречка.
С течение на времето, той е заменен с други, по-прости и евтини устройства, но е запазена в запис машини - SAR, Presto, Sculli в САЩ и в Европа, Нойман използва този тип устройство.
На следващия диск - Roller получи широка употреба, защото на Presto на компанията. Тази компания в средата на 30-те години е усвоил производството на дискове за запис, възпроизвеждане на музика и звуци, всички желаещи. Те бяха покрити колела alljuminievye определено вещество, което позволява рязане на жлеба и получи множество запис възпроизвеждане. Запис и възпроизвеждане на тези дискове на
momoschyu маси с две работни станции - запис - "по калъп", и се размножават. За предаване на въртящия момент от двигателя към задвижващата ролка Presto инженери, установени по отношение на вала на дюза и вътрешен ръб на диска.
Roller задвижване се използва от дизайнери играчи 40 години - от средата на 30-те години до средата на 70-те години, когато пазарът бе оставил последната от "гигантите" - EMT930 и Garrard 401.
Този тип задвижващи ролки място може да бъде разделена на три подгрупи - когато валяк диск е за вътрешната част на диска - най-често, за спестяване на пространство, в този случай, моторът завърта обратно на часовниковата стрелка; по-малко обща структура с въртенето на диска за външната повърхност на лентата (мотор посоката на въртене и същия диск); най-редките - вала на двигателя се притиска към
гумиран рамо диск (snuruzhi или вътре) - един вид "влакче влачещи" диск.
Първата подгрупа включва, най-вероятно 95% от всички ролкови маси - фалшифициран от безброй бебета, чиито имена са били изтрити, до известния Garrard и EMT Makkurdi забравени, парче Bordereau далеч Kommonvelsov.
Представители на втората група, по-малко - това Dir Sugden, Mikroinzhiniring.
единици принадлежат към третата група - някои модели Presto Сиви, Байер.
Брой на клипове от различни производители варира от 1 до 3. Оста на ролкови често е вертикална, а хоризонтална инсталация и използва ролки - Ленко, Beag, Sugden.
В повечето случаи видеото не се променя броя на оборотите (тя варира поради разликата в диаметрите на вала на дюзата и на диск), но в някои конструкции са имали две ролки работни повърхности с различни диаметри и отношението на тези диаметри предвидени необходимото съотношение на трансмисията.
Почти едновременно с разпространението на видео в края на 30-те години на инженерите на масата за BE 300A радиостанции инсталирани колан или задвижван с ремък диск. Според съобщения в първата таблица за потребители с задвижван с ремък с кола - модел на компанията Komponents, се появи в ранните години на 50. Широкото този тип задвижване е получил от 60 години насам.
През тези години той доминира на предположението, че коланът предава по-малко вибрации от видеоклип, както и евтин разходите задвижва ремъка е по-малко, отколкото евтини ролка.
Както се използва каучук колан армиран и неармиран гума и гума колан nerezinovye - синтетични или изкуствени влакна. профил
каучук колан изпълнява или правоъгълна или кръгла.
В по-голямата част от таблиците, използвани от един колан, но инженерите Feyrchilda разработихме дизайн двоен колан с междинния вал - "мързел". Този дизайн по-късно използва и други производители.
По различни причини (една от тях, разположени на повърхността - бавен старт) ремъчна предавка не закачат в студиото, особено запис. Единственото изключение от това правило е Feyrchild 750 диск с тегло 25 кг.
Колан с кола са широко използвани 15-20 години.
И задвижван с ремък ролка и стремежа там двоен маса, когато двата двигателя едновременно през една лента или две ролки въртящ се диск.
Последно ползване време на маси Шофирайте система - това е директно задвижване, direktdrayv когато диска е монтиран на вала на двигателя. Появата на такава кола без междинни елементи между двигателя и задвижването стана възможно началото на 70-те години, след като развитието на редица компании (Matsushita, Dyual) Отпускането на нискоскоростни двигатели с необходимия брой обороти.
Първо маса с задвижван стомана се използва успешно в студиото, където той веднага оценено тяхното имущество, недостъпни за други устройства - незабавен старт. Тогава, както и на разходите за производство на нискоскоростни двигатели, като играч става все по-широко разпространена в местния сектор и в момента на пристигането на друго превозно средство, с директно задвижване на масите е най-често срещаните.
Roller колан задвижвани механизми и комбинират заедно в една комбинирана.
Различните проекти на диск въртене на устройството и колани и видео.
Най-известният модел с комбинирано задвижване - Торенс 124. В същото устройство е: сега забравен съветски Виктория (горния клас), малки тиражи модел RASSC, Нойман плейър и редица по-малко известни таблици.
Свързани статии