"Forester" Той е лесовъд

Избор на използвани Subaru Forester

Японски обичат красиви имена философски пълнене. Но понякога те се срещат макар и банални, но абсолютно точни определения. Ярък пример за това - Subaru Forester. Най-добър име на модела, който отразява същността на тази кола, а не да бъде намерена. "Forester" Той е лесовъд - самостоятелна, надежден и непретенциозен, готови за всякакви изненади и посока на пътя

Смятате oppositus доверие?

Превозно средство, снабден с 2.0-литров атмосферен (125 к.с.) и 2,5-литров турбо двигател (211 Hp) - естествено, както oppozitnik. Сериозни оплаквания от руски servismenov те не заслужават, въпреки че той, а другият е доста чувствителен към качеството на нашето гориво. Изгаряне индикатор Check Engine за собствениците на Форестър стана нещо обичайно. Като цяло, електроника оплакват неефективна работа катализатор (R0420 грешка). В този случай, двигателят продължава да работи в нормален режим, но това е особено неприятно, автоматично ще спре работа круиз контрол и за контрол на сцеплението.

Turbo понякога обичам да ям масло, така че внимавайте за своята желателно ниво редовно. Останалата част трябва да е без проблеми. В интерес на истината, ние списък на други варианти на двигатели, които се случват в нашия пазар е много по-малко. Членки на машините често са оборудвани с 2.5-литров атмосферен двигател и 2.0-литров, от друга страна, може да има един нормален херметизация и две турбини (версия битурбо съществува само с десен волан).

експертно мнение

Базил стюард, капитанът на техническия център «Suba.ru»

Не е първата година, ангажирани в ремонт Subaru и мога да кажа с увереност: надеждност и простота на дизайна на колата я отличава от конкуренцията. Да, аз misspoke за простота - противоположни двигатели, разбира се, изглежда извън кутията и да са по рода си, за да изплаши първи път се сблъскват с механиката на тях, но в действителност, в тяхната услуга не нищо обезсърчително. Поглед към Forester на окачване! Трябва ли да ви кажа колко пари се губи в по-голямата част от собствениците на автомобили (SUV) особено за ремонт! Тук дизайнът е банална и доброто, и срока на експлоатация на оригинални части е много впечатляваща.

Разбира се, всяка кола в крайна сметка се разпада. Собствениците на Nouveau Forester, бих предложил да се намира веднага профил услуга - по стандарт за много от произведенията не може да вземе. В допълнение, моделът не е най-популярният - не на факта, че вие ​​ще осигури резервни части. Е, общата препоръка: мисля, че от колата с уважение, и тя ще ви служи дълго време.

Простота - ключът към надеждност

Въпреки Subaru - автомобили доста специфични (главно поради използването на боксьор двигатели), техните услуги е напълно възможно да се извърши на универсалната услуга. Недостатъци в електрическото се среща изключително рядко, двигателя и системите му са доста надеждни, така че често посещават TechCentre, свързани с обикновени операции като подмяна на накладките или ставите. Въпреки това, ако все още мислеше така двигател, по-добре е да се търси специализирана услуга станции. Универсални диагностични устройства с Subaru често се провалят.

Основната очарованието на Forester окачване - своята простота. Нашите отношения, тя е спечелила репутацията не е убил. Дори и най-предни стабилизиращи втулките отдавна са в Русия консуматив, няма проблем е кърмено до 50-60 хиляди км задна стабилизираща -.. Хил Km 100. Silent блокове и сачмени лагери с внимателна работа лесно да оцелеят хил. Км 130-150. Между другото, пантите не са интегрирани в лоста, тъй като в много от съвременните автомобили - топката може да се купи за 1300 рубли.

Отделно, че е необходимо да се спомене амортисьорите. На конвейера в задната суспензия "лесовъд" са монтирани със система "броня" (с допълнителен цилиндър и вентилната система). Както показва практиката, те съборят доста бързо, и не са евтини - около 20 000 рубли. всеки. Разбира се, собствениците на автомобили са гласували на рублата в полза на по-достъпни алтернативи. Само има едно нещо: характеристиките на пълен работен окачването са предназначени точно под "antikrenovye" амортисьори. Казано по-просто, те са твърде меки, и при инсталиране на конвенционалните автомобили стелажи емисия Легнал забележими. Следователно, за да се промени амортисьорите по-добре снабдени с пружини - все пак, дори и като се вземе предвид работата, тя ще бъде по-евтино инсталиране на нови "умни" амортисьори.

Култът към миналото поколение

Връх на разходите при липса на непланирани провали сметка за всеки 100 хил. Км. В този случай, навечерието servismeny препоръчва смяна на лентата на времето в комплект с ролки (може да се наложи да придобие и новата помпа), семеринги, колянов вал и разпределителни валове, както и всички технологични течности. Фактура сума за такова може да е 50 000 рубли. и др.

* В скоби външния диаметър на гумата

собствениците на мненията

Това не е първият, в нашето семейство Subaru - Impreza е до него. Forester изненадан надеждност - въпреки вече значителна възраст, катастрофални повреди все още не е бил. Редовно премине MOT, аз трябваше да се промени на съединителя, амортисьори и melochovki вида на високоволтовите кабели. Окачване геройски издържа на ударите на руската реалност: За съжаление, качеството на нашите пътища е лоша, и трябва да пътуват много. Бих искала да отбележа и лоялност (така да се каже) на собственика на колата: тя ще скърца и стене, но никога няма да бъде на пътя заради неуспешните части, винаги се позволи достъп до услугата.

Примерни цени за резервни части * рубли.