Ford Scorpio - отговори на въпроси, свързани с монтирането на дистанционни. част 1
В средата на 80-те години на миналия век на европейския пазар е залят с бизнес класа машини. И двамата бяха много скъпи BMW и Mercedes, и са достъпни Renault, Volkswagen, Toyota и Nissan. Ето защо, немски единица на Ford е бил натоварен със задачата да разработи кола, която е на основните параметри (размера на екстериора и интериора, максимална скорост, обработка) е сравнима с най-добрите представители на ценови сегмент на средния. Като основа, използван е добре доказан Ford Sierra, категорично е взето своята ниша на европейския пазар. Наличието само на един орган (хечбек) значително намалява търсенето на нова кола бизнес клас, така че в началото на 90-те години са били произведени автомобили в комби седан и станция.
Трябва ли разделители
В средата на 90-те години на миналия век не е имало такова развитие на електронната търговия, така че да се повиши клирънса на класическия начин - инсталационния пакет за лошите пътища, това е много трудно. В края на краищата, той трябваше да намери нито оригиналната опаковка от Ford, или да вдигнеш съгласувани пружини и амортисьори от други машини. Ето защо, много шофьори са преминали най-лесният начин - е инсталиран в различни дистанционни окачване, което позволява да се увеличи клиренса. С правилния подход, дистанционера позволява да се повиши клирънса на 20-40 мм, което прави Ford Scorpio бъде подходящ за руските пътища.
Свързани статии