1. За точна настройка необходимо да се използва дорник за монтиране на коляновия вал на TDC (Ford 21-104 устройство) и ъгъла на настройка (Ford 21-105 устройство) за фиксиране на разпределителния вал.
2. Поставете разпределителен вал жлеб или квадратна стоманена плоча с дебелина 5 mm. Завъртане с разпределителния вал са перпендикулярни срещу полигона спирка в цилиндровата глава. Сонда за измерване на въздушната междина от другата страна на многоъгълника, между квадрата и цилиндровата глава. Поставете сонда, чиято дебелина е два пъти по-малка от измерената разлика и завъртане на разпределителния вал напълно гон сонда. От друга страна гон вмъкнете втора сонда със същата дебелина между края на полигона и цилиндровата глава.
3. За да развийте болт на разпределителните валове ролка.
4. Освободете ролка от целевата конус чука на удара му в задната част на макарата. Ролка трябва да остане на разпределителния вал с възможност за въртене.
5. отвинти капачката (посочена със стрелка А на фигурата) на блока на двигателя на предната страна на двигателя между горивната помпа и генератора за високо налягане и вместо тирбушон дорник (Фигура Б) за монтиране на коляновия вал в положение ГМТ.
6. Завъртете колянов вал гаечен ключ в посока на часовниковата стрелка, докато спре в дорника, където произведени точно фиксиране на коляновия вал.
7. Прилагане на ролките за времето на колана.
8. Затегнете колана времето с помощта на шестограмен ключ 8 мм и превръщането на часовниковата стрелка.
9. За да се стягат за обтягане на колана до 30 Nm.
10. Затегнете разпределителен вал ролка до 30 Nm.
11. Проверка на размера на напрежение зъбния ремък.
12. Поставете капака на времето колан и го задържат с 4 клипове.
13. Развийте ГМТ дорник и вместо винтови щепсела отново.
14. Монтирайте капака на цилиндровата глава с нова гарнитура и затегнете болтовете равномерно на кръст.
15. Свързване на картера вентилационни маркучи.
Монтаж транспортир на ролката на горивната помпа
3. Задайте транспортир на ролката на горивната помпа, така че маркировката върху ролка съвпада с разделението на транспортир 25 °.
4. колянов вал, не е по-малко от 90 ° (четвърт оборот) по часовниковата стрелка се върти централната гаечен ключ пръстен болт 32 mm или движещо се превозно средство, когато е активен 4-та предавка.
5. Обърнете колянов вал пръстен ключ на 32 mm от 25 ° обратно на часовниковата стрелка.
6. Инсталиране колан тестуващо устройство за напрежение. Големината на зъбния ремък се измерва върху лентата между ролка част на горивната помпа и шайбата на разпределителния вал.
7. Зъбчати ремъци, предвидена между точки А, В и С на устройството, обтегача трябва да бъде между зъбите на коланите.
8. Механизъм за напрягане зъбен ремък е правилно, ако показанията са от 8,5 и 10,5.
9. Ако напрежението на ремъка не е правилна, за да настройка на напрежението ремъчна предавка.
Свързани статии