Въпрос. В Москва, много станции се наричат ясни, тоест, от влаковете Казан отиват в Казан, от Ярославъл - в Ярославъл и по-нататък, с Курск - Курск. Защо Павелецкая станция т.нар?
Този въпрос, която получихме от Анна Новикова.
Отговор. Само да кажа, че този въпрос е много интересно! Добавете повече към това, което се наблюдава в нашата radioslushatelnitsey - е името на беларуския и станцията Рига. модерен Името им е съвсем ясно: от влак върви в посока на Беларус, а другият - в Рига, Латвия. Но в Москва, в допълнение към станция Павелецкая, за някой, също може да бъде объркващо, например, името на станцията, като Savyelovskiy. Оказва се, че това е и името на станцията не отпаднат от моделите на настъпване на имена, които току-що разкри. С Savyolovsky жп гара върви към Углич през гара Savelova. Сега станцията принадлежи към град Кимри, строго погледнато, това е град на Кимри, но гарата е доста различно име - Savelova. След село Savelova.
И сега ние ще се опитаме да разберем защо станцията Павелетски в Москва е получил името си.
Нашият отговор е, че ние започнем с факта, че в Русия по традиционния начин, който излезе на населеното място, често се нарича с името на населеното място, на което те са били уволнени. И тази функция се запазва, например, в имената на някои от най-древните улици на Москва, които първоначално са били точно пътища. Така че, улица Тверская има своя собствена област в град Твер. Dmitrovka и Малая Dmitrovka - са в град Дмитров, който се намира на брега на река Яхрома. Тази река отдавна служи като речно пристанище на Московския държавен. Дмитров е най-близо до Москва речно пристанище, чрез който можете да стигнете до Горна Волга. Водните пътища на град Дмитров Яхрома започна по поречията на реките, сестро, Дубна и стигна до Волга. С течение на времето, Дмитров загубили предишното си значение, се превърна в областния град. Но тъй като той е веднъж толкова важно за Москва и на пътя, а по-късно на улицата е кръстена този град - Dmitrovka. Освен това, по-голямата част от този път се нарича Big Dmitrovka във вторичната в непосредствена близост до него, - Малая Dmitrovka.
По същия начин, по пътя, който някога е бил от Москва до Златната орда, беше наречена от московчани Ordynka. И основната част от него - това е Big Ordynka, и подкрепа, от страна - Малая Ordynka. Улици с тези имена също са запазени, те са на една модерна карта на Москва. И дори, оказва се, като добре познат Москва магистрала, бъбрив и сега е много опасно за живота, Варшава магистрала, също първоначално е бил път до Варшава, просто защото това е магистрала и е наречен така веднъж. Това не е модерен и древен име.
И същата тази функция именуване утвърдени и някои железопътни линии, както и Estestenno и железопътни гари. И с право, нашият слушател отбелязва, че станцията Рига можете да отидете до Рига, от Ярославъл - в Ярославъл и по-нататък с беларуските - в Беларус. На същия принцип, образувани например, името на железопътната гара в Москва в Санкт Петербург, който дойде именно от Москва влак. Въпреки това, има и изключения. Те се отнасят по-специално оригиналното име на гари в Москва и Санкт Петербург. Оказва се, най-напред те не са били съсредоточени, тоест, на гарата в Санкт Петербург не беше наречен Москва и жп-гарата не се нарича Санкт Петербург, Москва. Те бяха Николаев - по име Николаев железопътен, която свързва двете руски столици - Москва и Санкт Петербург. И самият път, от своя страна, е наречен така, след като император Николай 1, в който на борда започва неговото изграждане. Едва през 20-ти век, по време на съветската епоха (след преименуването на Петроград в Ленинград), тези станции се е точно ориентирани имена: Ленинград - в Москва и в Санкт Петербург - Москва.
Но ние трябва отново да се върнем към нашия въпрос: защо Павелецкая гара Москва е обявен? В началото на нашата история, ние се отбележи, че имената на станциите тенденция за именуване на своите градове или други в някои населени места, към които са насочени железопътни линии. Но дали това се отнася до гара Павелецкая? Ако това е вярно, тогава къде е град с името - Павелец?
Както се оказа, има Павелец. Той се намира в района на град Рязан (област Skopinsky). Това е жп гара по маршрута Москва - Колие - град Chaplygin. Но любопитно, Павелетски гара в Москва е била първоначално наречена Саратов. И това е именуване му бе твърде съсредоточени. Работата е там, че в края на 19-ти век, един от най-големите руски железопътни кампании (Общество на Рязан-Урал Railway) е получил разрешение за изграждане на нова железопътна линия, която е трябвало да се свържат Москва с Саратов и като цяло - с региона на Близкия Волга. Място за бъдещето на гара Москва (или както е било след това - на гарата) е избран много внимателно. Станцията решава да построи в Zamoskvorechye. Това е разбираемо, тъй като ръководството на железницата е южната и югоизточната част. Именно Zamoskvoreche намира в южната част на града. За изграждането на железопътната гара, предлагащи различни места: къде е зоната Horse, както и - в Спаски порта, която е в непосредствена близост до Спаски манастир (сега ние просто го наричат Новия Спаски). И за това, че е необходимо да се изгради железопътен мост над река Москва. Но колкото по-успешно е бил избран на друго място: в югоизточната част на Москва в тен. Смята се, че това селище е създаден от татарите през 14 век. Тук, на левия бряг на река Москва, облъчватели измиват с вода в кожите на конете и отделят от кожата си. И в средата на 16-ти век, там също е живял загар (името на това селище дойде на нашето време в Kozhevnicheskaya улица заглавие). И по-късно го Tanneries намира тук. Известно е, че през 18 век от 19 работилниците в Москва Kozhevniki е на 17, това е голяма част от тях. 12 от тях принадлежи на търговците на първото гилдия и 5 растения - търговци 2-ро гилдия, която е най-известните търговци са собствениците на тези фабрики. И 100 години по-късно, през 19 век (1853), от 23 работилниците в Москва Kozhevniki беше 19 растения. Най-добре познат селекционера-тен през 18 век бил търговец на Стария Вярващите Mikhailo Gusyatnikov и развъдчиците на 19-ти век - отново Вярващите - търговци Varyhanovy и Bakhrushins. И през 20 век тази част на Москва все още беше в центъра на кожената индустрия (и най-вече трябва да се нарича обувка е-ку "Парижката комуна")
Но да се върнем към началото на строителството на станцията Павелетски в Москва. Тази нова жп гара решава да построи в Kozhevniki на Zatsepa улица. И, според мен, тук отново трябва да отидем малко настрани, тоест поне за кратко, в общи линии, за да се обясни произхода на името на старата Москва - крив. Обяснихме на името на предградието Москва - Танер. А това означава - Zatsena? И как и кога е направил това име? Както казват историците, е името, свързани с митническото оформяне. Тук, в пресечната точка на пътища, които водят към Москва, те са били построени обичаи, където се проверяват колички със стоки, които са били внесени в града. Основната задача на митническите служители ще - да гарантира, че търговците не се извършват в Москва стоки не са платени мита, както и стоки, които нямат право да въвеждат в столицата, например, алкохол. Както можете да видите, задачите на митническите служители - едни и същи. Времената се променят, но както е било преди, и сега, митническите служители да бдят за да плащат митнически данък, без незаконен превоз на опасни продукти.
Според една от версиите, името Zatsepa улиците се дължи на факта, че тук на улицата път, по който конвои, беше предадена желязна верига. За пътуване остава много тесен проход. И на терена, което е от другата страна на желязната верига, тоест извън крепостната стена, е обявен за крив. Има и друго обяснение, но тя също е свързана с митниците, които проверяват вагоните със сено дълго заострени колове, това е, както ако те са "пипнешком" вагоните, да ги пиърсинг. Можем да кажем, че митническите служители съмнителни каруци "крив", откъдето идва и името закачен, което премина по част от крепостната стена, наречена - Zatsepsky вал.
Както можете да видите, че е трудно да се каже как точно се закачен на името. Очевидно има само едно, че тя е свързана с митническо освобождаване в тази част на укреплението. В същата улица Zatsepa появява само в началото на 19 век, когато пръстения бастиона се сринат (1820) - по линиите на модерен Garden Ring. Това е един много кратък улица (дължина - около половин километър) и го предава на моста на Krasnokholmsky Новокузнетская улица Малкия. Но тази улица Zatsepa и се превърна в място, което е избрано за изграждане на нова станция в Москва през 1899-1900 година.
малък площад с квадрат е разделена пред гарата, тъй като тя е била предоставена ". куки по дължината на най-малко 70 ярда и широчината на сградата, за да passazhirsokgo куки най-малко 20 ярда" Още от предния двор обширен пазар Zatsepsky беше отворена, че още по време на съветската ера (30-те години), покрити дървени помещения са построени (на пазара изгаря през 1941). Според добре известен историк P. V.Sytin. "Аз се съживи района гара, и тази улица (което означава, ул Kozhevnicheskaya.) Ярка Дрей колички за Simonovo и обратно ...."
Още в 20-ти век, след Втората световна война, на гарата Саратов се нарича Павелецкая - за гара Павелец, въпреки че станцията вече не е на края на железопътната линия.
Така че, днес ни се казва за произхода на станцията на име Павелецкая. След гара Павелец (разположен 238 км от Москва), в изграждането на южните железопътни направления, е един от най-финала, тъй като някои от името й и е прехвърлена на името на жп гара Москва.
И така, нашата история е много пълна, ми се струва, че ние трябва да кажем няколко думи за заглавието на този участък. Той е получил името си от село близо до Павелец, стоейки на река Верде. Името на селото е най-вероятно произлиза от името на първия собственик или първите заселници (Павелец - умалително форма на името на Павел, за сравнение, например, Larinets - от гърдите-Larin-Larion; Карпец - от шаран).
В края на 19 век селото Павелец стана известен в Русия, и само защото е от тук, са взети в Москва камък, предназначен за изграждане на Христос Спасител. Освен това, тук се намира mestorozhenie въглища. дори и "въгледобивната промишленост акционерно дружество Москва Basin" е бил създаден, за да го развие през 1872. Но скоро това общество се разпада. И все пак в околностите на село Павелец в края на 19 век като минен инженер Романов е бил открит депозит сяра, но по това време не е била разгледана областта в детайли и, по-важното е, не е ясно своята практическа стойност.
Може би това е така, защото в близост до село са открити и Павелец
залежи на въглища, както и депозити на строителството камък, както и полето на чистата сяра, станцията в процес на изграждане в близост до град Рязан-Урал ЖП и е кръстен на селото - Павелец.
Ето една история тук.
До началото на този раздел ПЕЧАТ
Свързани статии