В продължение на много години, това развитие е в специален списък, наречен "Марка" фирмата Семейство Джетсън да Завръщане в бъдещето (т.е. Dzhetsonz Назад към бъдещето), който е винаги "скача" от една до друга летяща велосипеда.
Известен просто като на Flying Bike (с), ко-продуциран от усилията за единица продукция на група на Чешката република и на отделния колоездене ентусиасти компанията е все още в етап на ранното развитие, който включва инсталирането на elektropropellerov към конвенционалната рамка с две колела приятел, което позволява на водача да се изкачи по посоката на движението и скочат до elektrozaryadka не свърши.
Той трябва да работи добре, точно като нормален велосипед "на място", но да е с височина излитане и кацане и, разбира се, способността да лети.
Преди проектиран модел с осем витла вече вдигна мотора, но трябваше да се пожертва две витла, за да се намали теглото на конструкцията.
изчисляване на параметрите FBike инженери показват, че четири 10-киловата електрически мотор на компактен за същите витла с diametrom1300 mm, опаковани в комплекс сграда и две 3.5киловата стабилизиран моторни странични издатини 650 мм, ще бъде достатъчно за вертикално повдигане (което е произведена от статично положение, не се движи) и полета.
"Теоретично, да се повиши 5 grammvesa във въздуха отнема около 1 киловата," каза Vita. "Ние имаме цели 47 киловата мощност (дори за кратко време, мотора може да бъде претоварен), така се оказва, че максималната подемна сила от 2350 N (235 килограма). Теглата на филтъра се определя от стойността на 170 кг, включително пилотни, различни енергийни компоненти и батерии. "
Настоящият проект предвижда литиево-полимерни батерии 510 усилвател / час под рамката на велосипеда напречна греда, която е изработена от лека сплав. Те се намират в блокове батерия, разположени един над друг, като всеки от 14 клетки, свързани последователно, и тежи малко повече от 20 кг.
Докато на земята, FBike ще изглежда точно като обикновен велосипед педал. Side витлото и прибиращ стабилизатор позволява на водача кога да скочат във въздуха. Според житието, четири главен мотор е изключено в този режим. Когато водачът превключва на излитането, страничните витла стоят в хоризонтално положение, за да се осигури максимална здравина и плъзгащи амортисьори ще бъдат номинирани за баланса. Крака пилот ще остане в удобна база по време на полет.
Vita също така казва, че akselelometry жироскопи и ще бъдат под контрола на борда, докато скоростта на всяко витло да се инсталира автоматично за гладка и стабилна полет. Тъй като няма никакви механични устройства за контрол на полета, движещата сила avtoustroystva във въздуха ще действа на принципа на хеликоптер.
Очаква се, че FBike ще бъде в състояние да лети в продължение на 3-5 минути, а на земята по-дълго време между 30 и 50 минути с едно зареждане.
"Имаме реализирани окончателния дизайн и са готови да започнат производството", казва Vita. "Последното нещо, което трябва да направите, е да изберете производител LiPol батерия. Така че ние очакваме, че производството ще започне тази или следващата седмица. Проектът точно ще съответства на 3D модела, представен по време на пресконференция май 24 ".
Специален комплекс за пилотската седалка е разположена така, че тя ще лети безопасно и удобно. Накрая измислят тънкостите на работата с и контрол на специфични операции, като например определяне на третия случай се приема за интегрирането на сензори и на основния модул, и разтворът трябва да бъде, компанията или други подобни, чиито не.
Свързани статии