В началото на царуването на Петър I; Азовско кампании ", на руския флот да бъдат"; Азовско флот; Балтийско флота Петър I; "Southern маршрут"; флота след смъртта на Петър Велики
ПОДГОТОВКА ЗА царуването на Петър I
В края на XVII век. Русия в икономическото развитие все още изостават от страните от Западна Европа. Причината за това е не само последствията от монголското нашествие, но също така да продължи изтощителен войната в южната - с Турция на запад - с Полша, в северо-запад - с Швеция. Единственият начин за излизане от страната на чуждестранния пазар е пристанището на Архангелск, основана през 1584 от брега на Черно море и Балтийско море беше за руската историческа необходимост.
"Дядо на ВМФ на Русия"
Знаем също така, че през 1693 малка свита на цар пътува до Архангелск - докато само морското пристанище в Русия. той за пръв път вижда морето и тези големи кораби - английски, холандски, немски - стоеше по пътищата. Петър изследва всичко с интерес, всички запитвания, се отразява на институцията на руския флот, разширяване на търговията. С помощта на Франц Лефорт (първо адмирал на руския флот, но след това дори портиерът на забавен си "Kumpanija"), той поръчва голям кораб в чужбина. също така да започне строителството на два кораба в Архангелск. Крал за първи път в живота си прави гмуркане в морето - Бяла, на север, студ.
Азовско кампания "на руския флот да бъде"
Осъзнаването на необходимостта от редовна ВМС в Русия от Петър дойде след разгрома на руската армия под турската крепост Азов в първата кампания Азовско в 1695. Изпращането на тридесет хиляди войници, Петър I претърпя пълно поражение. Обсадата на крепостта са довели само до големи загуби. Един от основните фактори за поражението е, че в една обсадена крепост турската флота доставена новата войници, боеприпаси и разпоредби. Тогава Петър разбра, че без подкрепата от Азовско море не е взела.
През зимата 1696, Петър I се готви на руската армия за новата кампания. Връщайки се от Azova, Питър свиква дъска, на която е взето решение за изграждане на флота Preobrazhenskoye 22 шарени холандски галери, 4 огън, 2 и 3 фрегата голяма тримачтова галера и ги изпълнява за монтаж в Воронеж; в близост до Воронеж plotbischah - Козлов, Добро, Соколски прави 1300 легирани плугове за войници, 300 лодки и салове 100; Воронеж нанесе Адмиралтейството и килер, 2 кораба лежеше у дома за работа на хората да намалят непрекъснато.
До пролетта, всичко беше готово. Вторият Азовско кампанията. През май 1696 година в нова 34-гребане галерия "Printsimpium" Петър появи под Азовско доведе целия флот и сухопътни войски, допълнен и отпочинали отново обсадиха крепостта по суша и построен на устието на батерията Дон.
Capture Азовско е голяма победа за руската армия и нейния млад флот. Това не е просто убеден, Питър, че в борбата за бреговете на моретата се нуждаят от мощен военен флот, оборудвана с модерни кораби от онова време, както и добре обучени морски персонал.
Азовско Fleet
За да стъпим на Азовско море, в 1698 Петър започва изграждането на Таганрог като военноморска база. А Азовско флота постепенно попълва mnogopushechnymi кораби.
Организация в годините 1696-1697 "kumpanstv" (фирми) в района на Воронеж, и помагат чуждестранни художници не са били достатъчно ефективни мерки за ускоряване на изграждането на Азовско флот, така флота беше решено да се изгради за сметка на държавата, само и само с помощта на местни експерти.
"... Топлината и вълнението, които бяха приготвени за предстоящата война, почти охлаждане; Sovereign изключително натоварен модификация и строителство на кораби. Скъпите се кораби са лоши и най-вероятно са подходящи за един търговец на товари, отколкото за военни действия. "
До края на XVII век, Русия е донесъл на своите квалифицирани корабостроители, като Sklyaev, Верешчагин, Saltykov, Михайлов, Попов, пръсти, Тучков, Немцов, Бородин, Koznets и др.
През 1697 - 1698 година в Гранд посолство в Холандия, Петър I е работил като дърводелец в корабостроителниците на Източноиндийската компания, корабът е построен с помощта на царя "Петър и Павел".
Тя е построена от английско рисуване (доказателство за тази версия е наличието на кръг Spiegel, който по това време е единственият британски кораби), но тъй като корабите, построени по чертежите са били предназначени за ходене в плитки води, Петър I въвежда за промяна на чертежи. кораб утайка е била намалена. Кил "Иди на предопределението" има уникален дизайн за това време, предотвратява теч в корпуса, когато падне на земята.
Почти едновременно, са поставени още два кораба: "Костенурка" и "Великата голяма тримачтова галера". Изграждане на "Костенурките" доведе британската Masters Осип Nai и изграждането на втори кораб - венецианската Яков Moreau. Строителство "Иди на предопределението" за първи път доведе Петър I. По този начин, в руския флот от едновременното изграждане на три кораба стартира един вид конкуренция между руските, британските и венециански корабостроители.
Създаване на флота Азовско е изключително важно събитие за Русия. На първо място, тя разкрива ролята на флота в въоръжената борба за изход към морето. Второ, тя е придобита като необходимия опит за масово строителство на военни кораби, които ще продължат да се създаде силна Балтийски флот бързо. На трето място, Европа, огромния потенциал на Русия като мощна морска сила бяха демонстрирани.
След края на войната с Турция за притежание на Азовско море стремежи на Петър I са били изпратени да се борят за достъп до Балтийско море, за успеха на който определя наличието на въоръжените сили на морето. Перфектно наясно с това, Петър I започна изграждането на Балтийско флота.
През периода 1695-1710 флота Азовско се увеличава с броя на бойни кораби и фрегати, камбузите и бомби съдове, противопожарни кораби и малки плавателни съдове. Но това е продължило дълго. През 1711, след неуспешен война с Турция, на мирния договор Прут, Русия е бил принуден да даде на турците брега на Азовско море, и обеща да унищожи Азовско флот.
Гравиране от "Дневник" J. Korb "Азовско Fleet." В края на XVII век.
Балтийски флот на Петър I
Необходимостта да отиде в Руската Балтийско море, е довело до 1700 в "Северна война" Швеция: страна със силна флота, който е служил като силен аргумент за създаването на флота в Балтийско море.
Зима 1702 започна изграждането на корабостроителницата на река Sjas, която се влива в Ладожкото езеро. Тук, за първото от новата флотилия от военни кораби са били уволнени - шест 18-пистолет ветроходство фрегата и 9 помощни плавателни съдове. През същата 1702 в квартал Olonets на Свир е положен Olonets корабостроителница.
Като Петър I шведски кораби "Gedan" и "Astrild" в устието на Нева
Датата на основаването на балтийския флот се счита за 18 май 1703. В същия ден, под командването на Петър I с флотилия от 30 плавателни съдове с войниците на Преображение и полкът Семьонов спечели първата битка победата, заснемане на устието на река Нева две шведски военни кораби.
Всички участници получиха специални бойни медали с надпис "безпрецедентен случай".
През същата година, ние положи основата на руския флот в Балтийско море - Кронщад и отвори в Воронеж Адмиралтейството училище. От 1704 започва изграждането на Адмиралтейството корабостроителниците в Санкт Петербург, който се превръща в център на корабостроенето в Русия.
Характерна особеност на тогавашния военноморски архитектура е изобилие от различни външни декорации. Тема щедро украсени не само на кърмата и лък, но също така и от страна на Петър Fleet съд I. Обикновено фуражи, украсена държавния герб и алегорични фигури и събития, свързани с името на кораба; име съответства и носа форма.
През 1704, на Балтийско флот трябваше да се изгради 10 фрегати, въоръжени от 22 до 43-6-килограмова оръдия, както и 19 други военни съдове.
В кърмата на кораба са били издълбани алегорични фигури, които почетоха славно Полтава победа.
Въпреки това, за окончателната победа над Швеция необходимо да смаже своите военноморски сили и да се утвърди на Балтийско море. Минаха още 12 години на упорита борба, особено в морето.
В резултат на това за период от 1710-1714 година, строителство на кораби в домашни корабостроителници и да ги купуват в чужбина (16 линейни кораби и шест фрегати са закупени в Англия и Холандия за Балтийско флота) е създаден достатъчно силен галера и плаване в Балтийско флота от 27 кораба на линията, 9 фрегати и около двеста други по-малки плавателни съдове. Общият брой на оръжията на корабите, постигнато през 1060.
Високото качество на руските кораби е признат от много чуждестранни капитани, корабостроители и моряци. През 1710, целият Русия флот от 250 кораба, участващи във вече успешните за руски обсадата на Виборг, блокиране на крепостта от морето.
Angliysky адмирал Porris пише: "Руските кораби във всяко едно отношение, равни на най-добрите кораби от този тип, които са в нашата страна, и от друга страна, доста завършен"
В морската битка той е пленен от отряд 10 вражески кораби с тях командващ контраадмирал. В Gangut битка Петър I се възползват напълно от кухнята и ветроходство-гребане флот на флота на врага битка в района на Skerries на морето. Император лично ръководи борбата в авангарда на 23 scampaways.
24 май 1719 шведския флот побеждава в битката Ezelskom, в същата година, засадени няколко кацания на шведския бряг, в близост до Стокхолм. Един от най-големите десантни войски се приближи до шведската столица на разстояние от 15 мили.
Борба на остров Saaremaa
Битката на Grengam
Доминацията на руския флот в Балтийско море, са довели до успешни операции на четата на генерал-лейтенант Ласи, който се състои от 60 галери и лодки с 5000на приземяване.
След кацане на шведския бряг, отбора побеждава един пистолет и няколко стоманодобивни заводи, заловен богатите военни трофеи, както и много затворници, особено смая населението на Швеция, бяха безпомощни на тяхната територия.
Подчертавайки, че стойността на флота в Северната война, Петър I наредил да почука на медал, одобрен в чест на победата над Швеция, думите: "В края на тази война, на този свят няма нищо, но получени само на флота, защото нямаше начин да достигнете до земята на невъзможното." Самият цар, който имаше чин вицеадмирал ", в знак на труд в тази война", е повишен в адмирал.
След победата в Северната война, Русия се превърна в империя, Петър I - император и цялата руския флот стана известен като "Руският императорски флот."
В резултат на Северната война, Русия отново достъп до Балтийско море, в битките на войната е роден и израснал по-силни, Балтийско флота, която се превърна в основата на руския флот. По време на Великата Северна война бе създадена мрежа от бази за флота, основните от които е Санкт Петербург. Разширено военноморска база, на която се основава флота преди заетост на цялата южния бряг на Персийския залив, беше Ревал (Талин - сегашната столица на Естония). Гребане флота, базирана в пристанищата на Виборг и Финландия - Helsingfors (Хелзинки) и Або. През 1723 г. завърши изграждането на военноморска база Кронщадски, който от 1724 се превърна в основен военноморска база.
По време на войната в Северна руския флот достига своя връх на боеспособност, това е довело до опит да се въведе нов флот от държавата. Така че първо на Русия 100-пистолет боен кораб "Петър Първата и Втората" е основана през 1723.
Въпреки това, темпът на корабостроенето рязко намалява, тъй като 1723. От 1722-1725, 9 линейни кораба, 3 фрегати са били построени, един снеговете, 22 спомагателни и една лодка с гребла. През 1724, в флот на Балтийско море е имало 32 линеен кораб (от 50 до 96 пушки всеки), фрегати 16 8 снеговете, 85 галери и много малки плавателни съдове и гребане. В същото време, с 1722 рязко намали темпото на корабостроенето. През последните години от царуването на Петър заложи на не повече от 1-2 кораби годишно.
Сравнение на руския Балтийски флот в 20-те години на ХVIII век с флотите на европейски страни (боеспособна линейни кораби):
"Южна посока"
Автомобилният след смъртта на Петър Велики
Позицията на руския флот след смъртта на Петър I се е влошило рязко. През 1726 тя е построена само една 54-пистолет линеен кораб, както и нито един кораб не е бил построен за следващите 4 години.
1728, от доклад на шведския посланик в Русия, за да си правителство: "Независимо от годишния изграждането на галери, руски галера флота, в сравнение с един и същ, се намалява значително; кораба след това влиза в пряк разруха, тъй като старите кораби всичко гнило, така че повече от четири или пет линейни кораби, за да донесе морето е невъзможно, както и изграждането на нова мощност е отишъл. Адмиралтейството е nesmotrenie, че военноморските сили и три години не могат да бъдат сведени до предишното си състояние, но никой не мисли за него "
В края на 1731, като част от флота на кораба, включително 36 бойни кораба, 12 фрегати и 2 снеговете, но напълно боеспособна е само около 30% от корабите, друг 18,5% са в състояние да работят в Балтийско море, само на благоприятни условия. Корабните големи редици (90, 80, 70 - пистолет) недостъпна.
Членка галера флота беше по-благоприятни: през 1728 постоянно се ползва с подкрепата на 90 галери и още 30 бяха съхранени вече подготвени за бърз монтаж на гората.
От 1725 до 1729 флота не се получи един и половина милиона рубли. Издаване на заплащане и сума за облекло в системно закъснява. Ранг и досие не се получи униформи в продължение на няколко години, тя се е влошило за доставка на храни, присвояване и подкуп процъфтява редиците на отдел ВМС.
Прочетете целия проект в PDF
Свързани статии