Fiat Punto 2018 1

Отваряне на всички снимки

Първото впечатление - толкова грозна! Това е субективно, така че в минусите няма да пиша;)

Освобождаване на служител подвижен офис, като се започне с полагане разбирам багажа. Ние бяхме двама възрастни и едно дете е осемнадесет месеца, два куфара, количка-тръстика (и по-точно, почти се придържаме - PegPerego Si) и на дрънкат чанти dyutike. Куфари лежаха в багажника, а след това се оказва, че на инвалидната количка да вече не е удобно. Добре, ние имаме една и съща задната пътническа седалка е празна, се опитват да се придържат към инвалидната количка - не е подходящо! Ние трябва да пренаредите детската седалка в ляво на, на предната седалка, за да се премине почти целия път напред - нещо като годни количка отиде. Последният път, когато отиде в лявата кормилото с ръчен преди 6 години, се страхувам, че няма да има проблеми, но без крака помнят три педала! Разбира се, на първо Махнах чистачки вместо мигачите, понякога блокиране на светофари, но очакват най-лошото.

В продължение на две седмици, разбира се, наистина не се чувствам колата, но ми се стори, че на всички машини, на които трябваше да се вози, че най-неудобно. Впечатления, с цел:

- за отваряне на багажника, натиснете и задръжте бутона на централната конзола. Изключително неприятно. Може би, в конфигурацията с клавиша за дистанционно управление има отделен бутон на ключодържател, и там проблемът не е толкова досадно, но бяхме, както изглежда, събранието се нарича "по-евтино не мога."
- няма междинна позиция между "изключено" и "запалване" на запалването, съответно, на музиката и единственият изход 12в да работят само при работещ двигател.
- малък отвор багажника, дори когато тя е празна, ние не веднага осъзнавам как тя може да се бутам количката, сгъна един метър на дължина (стандартен размер на самолет). В бившия си Demio 97гр. Бих се заби в багажника на двата куфара и детска количка, без никакви проблеми.
- задните седалки са сгънати само в неговата цялост, съответно, в присъствието на детска седалка за увеличаване на багажното отделение, за сметка на купето може да бъде забравена. Може би, в по-богатите остатъци това не е проблем.
- много необичайна светлина контрол и чистачки. Някак си, включително допълнително едва успя да го изключите, тя отново е била необходима на лоста. Казват, че на MMC по същия начин, но на Toyota / Mazda / Subaru Аз не съм виждал такъв извратен. Написано в субективно.
- 78ls мотор 1,4l бензин, 8 клапана, атмосферно, разпределени инжекция бензинов двигател 95. За да разберете марката трябваше да се залюлее инструкция онлайн, етикет от машината е под килима в багажника! Може, разбира се, на мотора е надежден и икономичен, но ням като сибирски ботуши. И може би, след като turboforestera мисля така. Ръчна скоростна кутия не помага Изпреварването е трудно, дори и за малки височини, трябва да преминете надолу.
- Предаване pyatistupka, стори ми се, че между 4 и 5, няма почти никаква разлика в съотношението на зъбно колело на 110kmch оборот повече от 3000 в петата. Сещам се за стария Mazda demiyu с trehstupym машина. Твърди, че превключването там, залепени добре, че включването на задна предавка като Opel, блокирани пръстен на смяната на предавка. Педалът на съединителя изглежда твърде дълго, бих предпочел по-кратък.
- спирачни спирачки, но uninformative. Педалът е много лесно, просто преминаване - повдига въпрос. Уплашена жена няколко пъти. Може би това е навик след Forester. На Demio спиране поведение е сходна. ABS е, но докато карах бавно и внимателно, аз не мога да кажа нищо за него.
- двурежимна електрически сервоусилвател на волана, централната конзола има бутон, който включва режим на града, в който волана по-лесно. Защо не се направи, за да преминете на този режим автоматично, когато датчика за скорост - остава загадка италиански душа.
- Волан регулируем нагоре и надолу, и по време на полета, но тъй като машината е в близост и зад мен беше един стол с дете, способността ми да настоява на стола са ограничени, волана в най-отдалечената позиция е твърде близо, комфортен престой не можех зад волана (с ръст 175 и стройна фигура). Но човек звяр по природа, а по време на раздяла с колата съм свикнал на такова кацане.
- катарами предпазен колан затънаха, той не е удобен за носене. регулируема каишка дължина задника достатъчно, за да затегнете детската седалка, едва извади.
- Отворът за зареждане има тапа с ключ, ключ за запалване в ключалката не се вписва с трябва да носят два ключа.
- Music е обикновен 1din BLAUPUNKT, акустична посредствен, с флаш играе толерирано.
- Деца заключване на задните врати брави неясни, за да обозначат вратата с "четат инструкция", вместо обичайната vyshtampovki заключване / отключване. Преминаването пръст, е необходимо да се придържаме отвертка (или с ключ).
- спиране на какво да каже. Това е. Зад този лъч. Rulitsya на северно сияние без отвращение, от нередности след Forester - тъжно, разбира се.
- климатика на претенции не е бил през цялото време. печката не се използва. не като липсата на термометър в подредено, може би това е в конфигурацията на климата и / или по-препълнена бордовия компютър.

Харесахте в колата следните точки:

- "Европейски" врата, със стегната фиксиране на открито / полуотворена формата и гъста захлопването. С един пръст, като японка, една врата не е zaschelknesh. Като цяло, това е трудно да се предадат с думи, но които се опитаха европейски автомобили - той ще ме разбере.
- акустичен комфорт. Безпокоя щурците са, може би, защото колата е малко (за ремонт песни са видими), но като цяло доста тихо. Японските автомобили в този клас, това е много по-лоши.
- Средната консумация на 6,4l / 100км 95-ти, в зависимост от нуждаещите бордовия компютър. С цената на бензина 1.7 евро за литър е вярно. Въпреки това, в областта може да се каже на селските райони (пътувал полуостров Касандра и Ситония), карам особено никъде, без задръствания, средната скорост е около 50kmch. Въпреки това, планински път и мъчителна.
- удобна форма на гевреци, с изразени анатомични издатини в позиция на захващане "10-2"
- задната чистачка започва да се люлее автоматично, когато включените предна и задна предавка. осъзнах, елементарни, но не се е срещал с такива машини.

PS Модел година коли, аз не знам точно определена приблизително чрез сравняване на снимката в интернет, ако грешите - правилно. Табелката беше в багажника на годината, и VIN не съм пробвал да разчитам.

и контрол на светлината, отколкото не ми хареса? на Outlander твърде далечна съседка, както и от Fiat комутация неудобство в сравнение с абсолютно никакъв друг начин Тойота около-още по-добре.

не харесва факта, че тя не е като на тези машини, на които съм се вози през последните 12 години) е добро, е необходимо първо да се разгледа материална част, а след това отиде, но аз не можех да си представя такава podlyanki и в паника, че сега тесен криволичещ път ще заслепи насрещното почти прекъсна nafig този дявол ръка;)