Фехтовка влак, когато принуден спирка на отсечката
Когато са принудени спирка по участък от пътнически влак в случай на искане редукционна или пожар влак и помощен локомотив, ако помощ е снабден с опашка диригент последния лек автомобил, както е указано локомотив водачът трябва спирачка ръчна спирачка, поставете на разстояние 800 м от фишеците на влак опашка, след които се отклоняват от подреждане пространство фишеците на гърба на влак 20 м и показва на потребителя червен сигнал към звук бе (фиг. 86).
Когато са принудени да спрат на отсечката от останалите влакове, които се изпращат, когато прекъсване на действието на всички инсталирани сигнализация и комуникации, помощник-шофьор трябва незабавно след спирането да отиде на опашката на влака, проверка на външния вид на сигнали опашка, внимателно наблюдаваме секциите и в случай на следваща движещ се влак, да се предприемат мерки за неговото спре.
През нощта и в лошо видимост сигнал (мъгла, духа сняг и други неблагоприятни условия) и в следобедните часове, както и спирка на кривата, ако това се налага след достигане на влака, кондуктора на лекия автомобил (помощник), трябва, освен това, се създаде и запали факла, свещ ,
Ако помогнат за спиране на влака се нарича око главата на водача олово локомотив приближаващ редукционно (пожар) или помощен локомотив на влака трябва да предостави общо алармен сигнал; ден включително прожекторите в лоша видимост.
Explorer вагон ограждащи опашката беше спрял да тегли пътнически влак, връщайки се към състава, само след като редукционна подход и спирка (огъня) с влак или локомотив vspomogatelnogo- или след преместване на друг работник защити, се приближи до мястото на спиране на пътнически влак.
Помощник-инженер, който е на опашката на влака, изпратен на почивка действието на всички сигнализация и комуникация създадат фондове се върна в Локомотив, само след като подход и спиране след движещ се влак или на водача сигнал доставя локомотив свирка, ако премина необходимостта от оградата.
На участъци, които са оборудвани с автоматично заключване, когато спрете на участък от последния пътнически влак диригент пътнически вагона е длъжен да провери появата на сигнали опашка, внимателно наблюдаваме секциите и в случай на следваща движещ се влак да се предприемат стъпки, за да го спрат.
През нощта и в лошо видимост сигнал (мъгла, духа сняг и други неблагоприятни условия), и ден, както и при спиране на крива, ако това се налага, след като става влак вагон проводник трябва да се инсталира и да запали свещ пламък.
Когато са принудени спирка на влака на път отсечка двойно поради неколкократното или дерайлиране, сблъсъци и свитото доставка м. П. Shield местоположение, когато се изисква за влакови пречки за трафика, които са възникнали в съседен път, водачът трябва да се прилага общото алармен сигнал.
В случай на спиране на предпазителя на пътнически влак, направено от инженер главен асистент, а опашката - диригент на стилистичните кола фишеците последния пътнически на разстояние от 1000 м от главата и опашката на влака, както е показано на фиг. 87.
Когато спрете на останалата част от охраната на влака направи помощник г. фишеци на прилежащия път от очакваните по този път с влак в разстояние 1000 м от пространството препятствие (фиг. 88). Ако влакът е глава на място препятствия на разстояние повече от 1000 мю фишеци на съседния пътя, очертан в предната част на локомотива. Ако машиниста ще получите съобщение, че в непосредствена близост пътя изпратен да тренира в грешната посока, тя трябва да доведе съдийски сигнал на асистент на локомотив водача за полагане фишеци на същото разстояние от препятствието на противоположната страна.
В районите, където се обръщат пътнически влакове със скорост над 120 км в час, разстоянието, за които да бъдат инсталирани в фишеци, инсталиран главен път.
През нощта и в неблагоприятни условия на видимост през деня, помощник на водача, както и когато спрете пътнически влак и вагон диригент, преди да напусне на оградата трябва незабавно да се инсталира и светлина върху съседен път (на главата и опашката на влака) фенерче свещите.
След полагането фишеци трябва да се очаква помощник водача и диригента на колата близо до тях приближаващ се влак, показвайки червен сигнал в посока на замятане.
В случай на скъсване на товарен влак на драйвера на участък асистент, преди да изпрати първата част на станцията е длъжен да си легне с останалата част фишек 300 m главата (местоположение жп работник в фишеци не е необходима). През нощта и в лоша видимост и следобед стажант-механик, освен това, трябва да се мотае на останалата част от фенерчето на влака с червена светлина.
До оградата на опашката и главата на влака като аварийно спиране на отсечката, и поставя пречки пред свободното движение на влакове по съседен пътя на двойния или многопосочно теглене със заповед на водачеството в локомотивните Machinist работниците на локомотив на екипажа могат да бъдат включени, проводниците на пътническите вагони, проводници, както и служители на други услуги ,
Свързани статии