Създаването на базата на запечатани котировки
Създаването на базата на нивото на текущи цени цени
Чрез определяне на цената в зависимост от нивото на текущи цени, компанията отблъснати най-вече от цените на конкурентите и по-малко внимание бе отделено на изпълнението на своите собствени разходи или търсене. Тя може да се определи цена на ниво, над или под цената на основните му конкуренти. В даден продукт пазари, като стомана, хартия и торове фирми, които обикновено питам една и съща цена. По-малките фирми "следват лидера" чрез промяна на цената, когато те се променят лидер на пазара, вместо да зависят от колебанията в търсенето на техните продукти или от тях съдебни разноски.
Някои фирми могат да налагат малка допълнителна премия или предоставят малка отстъпка, запазвайки разликата в цената постоянно. По този начин, малките бензинови дребно Обикновено взимам купувач за няколко цента повече, отколкото най-големите петролни компании, но разликата в цената е стабилна, не се увеличава, а не намалява.
метод на ценообразуване въз основа на текущото ниво на цените е доста популярен. Когато еластичността на търсенето е трудно да се оценяваща, изглежда, че нивото на текущи цени представлява колективната мъдрост на индустрията, като се осигури справедливост.
Ценообразуването се извършва въз основа на очакваните ценови оферти на конкурентите, а не въз основа на показатели за разходи или търсене. Той се използва в случаи на борбата за победа в тръжната процедура.
FCA Free Carrier (. Уговорено място в местоназначението)
FAS Франко протежение на кораба (. Уговореното пристанище за натоварване)
FOB борд Безплатен (. Уговореното пристанище за натоварване)
CFR Стойност и навло (. Уговорено пристанище в местоназначението)
CIF Стойност, застраховка и навло (. Уговорено пристанище в местоназначението)
CPT Товарен / Превоз платен до (. Уговорено място в местоназначението)
CIPFraht / Превоз и застраховка платени до (. Кръстен място назначен.)
DAF Доставени в Frontier (. Името на мястото на доставка)
DES Франко кораба (. Уговорено пристанище в местоназначението име)
DEQ Доставено от кей (платен данък) (. Уговорено пристанище в местоназначението)
DDUPostavka мито неплатено (. Уговорено място в местоназначението)
DDPPostavka Duty Paid (. Уговорено място в местоназначението)
EXW (франко завода) Франко завода (. Уговорено място)
Терминът "Франко завода" означава, че продавачът изпълнява задължението си да достави, когато той поставя стоката на разположение на купувача в своите помещения или друга уговорено място (т.е. работи, фабрика, склад и т.н.). Този термин предполага, че купувачът трябва да поеме всички разходи и рискове от натоварването на стоката върху превозното средство, застраховка, транспорт на стоки от продавача до местоназначението и митническото оформяне на стоките за. На продавача, в този случай определя минимален задължение. Терминът е важно да се определи началната цена в подготовката на договора.
CIP (Превоз и застраховка платени TO) ТОВАРЕН / Превоз и застраховка платени ДА (уговорено място в местоназначението).
Терминът "Товарен / Превоз платен до" означава, че продавачът е осъществил доставката на стоката до определен превозвач. В допълнение, продавачът трябва да заплати разноските, свързани с превоза на стоката до определен дестинация. Това означава, че купувачът носи всички рискове и всякакви допълнителни разходи за доставката на стоките по такъв начин. Въпреки това, в CIP продавачът също трябва да осигури застраховка, но рисковете от загуба или повреда на стоки по време на транспортирането на купувача. Следователно, продавачът сключва договор за застраховка и да заплати застрахователните вноски. Купувачът трябва да се отбележи, че в рамките на CIP план продавачът е длъжен да осигури застраховка с минимално покритие 1.
DDU (ИЗДАДЕ неплатено мито) ДОСТАВКА движели Duty Paid (. Уговорено място в местоназначението)
"Доставено, мито неплатено" означава, че продавачът не доставя разрешение за внос и не разтоварват от пристигналото транспортни средства, стоки на купувача в уговореното местоназначение. Продавачът трябва да поеме всички разходи и рискове, свързани с транспортирането на стоките в тях, с изключение на (където е приложимо *) всякакви такси за внос в страната на местоназначение (думата "такси" включва отговорността за и рисковете, свързани с извършване на митническото оформяне, и плащането на митническите формалности, мита, данъци и други такси). Отговорността за тези такси трябва да се поемат от купувача, както и всички разходи и рискове, произтичащи от факта, че неговият провал за изчистване на стоките за внос.
Въпреки това, ако страните желаят продавачът да поеме рисковете и разходите за митническо оформяне, както и част от разходите, платими при вноса на стоките, това трябва да бъде ясно посочено в съответните допълнение към договора за покупко - продажба.
DDP (ИЗДАДЕ платен данък) ИЗДАДЕ платен данък (. Уговорено място в местоназначението)
"Доставено мито, платено" означава, че продавачът е осъществил доставката на стоката, изчистени, а не разтоварват от всякакви пристигналото транспортно средство стока на купувача в уговореното местоназначение. Продавачът трябва да поеме всички разходи и рискове в транспортирането на стоката, включително, където е приложимо (1 митото за внос в страната на местоназначение (думата "такси" * включва отговорността за и рисковете, свързани с извършването на митническо оформяне и заплащането на митническите формалности, мита, данъци и други такси).
Въпреки че терминът EXW за минимално задължение на продавача, DDP представлява максималната задължението.
Този термин не трябва да се използва, ако продавачът не може пряко или косвено да се получи разрешението за внос.
Ако страните желаят да изключат от задълженията на продавача някои от разходите, платими при внос (като например данък върху добавената стойност - ДДС), това трябва да бъде ясно определен в договора за продажба 2.
Ако страните желаят купувачът да поеме всички рискове и разходи, но на вноса на стоки, трябва да се използва DDU план. Този термин може да се използва независимо от начина на транспортиране, но, когато се говори на борда на кораб или кей на пристанището на местоназначение, които да се прилагат DES или DEQ (10) условия.
Свързани статии