Електрическо сервоуправление на Toyota Corolla да намалява силата, която трябва да се приложи, за да завъртите колелото. Това е много удобно за прецизно шофиране, работи надеждно осигурява стабилна реакция на волана, осигурява комфортно пътуване и лесна работа. Той надминава GUR по много начини: Той има дълъг експлоатационен живот, консумират по-малко енергия от време на време, осигурява безопасно шофиране. Toyota Corolla 120 известни проблеми с електрическата сервоуправление. На Corolla 150 на производителите да подобрят дизайна го направи по-надеждни, достъпни, отстранени всички грешки, които бяха в E12.
работи особено
MDPS на Toyota Corolla активирани след стартиране на двигателя. Определете тя работи или не може да бъде характерно бръмчене на електрически двигател. Схема на електрическа енергия е по-лесно, отколкото в качеството на сервоусилвател на волана. Той предава волан спомагателна сила, улесняване на неговото въртене в зависимост от скоростта на превозното средство.
Системата включва контролен блок, задвижването, сензори, които измерват степента и въртящ момент на кормилната уредба, електрически двигател, който е в процес на торпедото на кормилната колона. Контролният блок се намира под таблото на предния панел. Той осигурява необходимата промяна на въртящия момент сигнал като функция на скоростта.
Понякога, след продължителна работа на активното управлението или дълго записа в своята крайна позиция, лекотата на усукване намалява. Тъй като системата не позволява прегряване, предпазва от износване кормилна рейка. Обикновено, всички го възстанови, ако престане да се обърнат волана и го върнете във първоначалната си позиция. При възстановяването прекарал 10-15 секунди.
Toyota Corolla Блокът за управление може да бъде изключен поради лоши контактни връзки. Може образуването на ръжда, окисление на метални терминали с висока влажност, силни механични вибрации машина от блока. Колелото моментално става тежко. От своя страна, е необходимо да се направи добър ефект. На таблото свети лампата провери сервоуправление и ще чуете сигнала. Това се дължи на неизправност в системата за евро.
Можете да опитате да изключите двигателя, а след това да започне или премахване на клемите от акумулатора, първо минуса, а след това на плюс. Грешката може да изчезне, кожа работа. Ако експериментът се провали, тогава е необходимо да се отстрани управляващия блок, спойка контакти или сложи нов. Блокът за управление на Toyota Corolla е за лявото и дясното кормилното управление.
Ако устройството за управление не работи, то тогава има ръководство. Steer трудно, но е възможно да се стигне до услугата.
Защо не го прави еврото
Най-честата причина за провала на електрическа енергия на волана е нормално износване и клеми. Всеки механизъм, предназначен за определен период на работа, след което водачът трябва да бъдат внимателни за работата на системите и звена на колата.
Усилвателят може да се повреди поради тежки пътни условия. По този начин се почука на кормилната колона. Необходимо е да се следи за неговото предлагане предпазител в монтажния блок.
токови удари в електрическата схема с проблема с батерията, липсата на маса също се отрази на работата на кормилното управление на енергия.
Силна кондензация на влага в управляващия блок, отрицателни температури имат неблагоприятен ефект. Възможни временни прекъсвания в работата на системата.
Електрическо сервоуправление може да не работи заради проблеми с датчиците за скоростта, тъй като тя е пряко свързана с скоростомера. При ниска скорост на силата, приложена към волана, се увеличава, по-високо - падания. Увеличаване на броя на завъртанията на двигателя има неизправност на усилвателя.
В Toyota Corolla не означава непременно промяна на целия механизъм за ремонт. Възможно да се замени само електрическия двигател, блок за управление или на неговите компоненти. Диагностициране на причината за дефекта може да допринесе за установяването където излизат от провала на системата, което го прави по-лесно за ремонт и може да спаси бюджета си.
След необходимото ремонтните дейности за проверка на подравняването на колелата, в противен случай електрически датчика за мощност ще произвежда различни сили при завой наляво и надясно.
ремонт често завършва променящите предпазители власт за управление на рулевото устройство. Новият предпазител трябва да е 40А.
Отворени вериги, неуспешната реле, лоши контакти се определят с помощта на средствата за измерване съпротивление вериги.
Свързани статии