Екскурзии до различни обекти на железопътния транспорт (временно тук)
Аз се вземе решение да отиде спешно да железопътната линия. Уверете се, че може да бъде в интервала може 4-8 декември (в краен случай е възможно да се оставят през нощта 3 май). По-късно - това е невъзможно, по-нататъшното график здраво изложени.
Cpetsificheskie подробности пътуване от Москва до Suojarvi - тук, в края на текста
станция Ландърс се намира в граничната зона. За правна влизане в Lendery изисква да получи пас в Suojarvi в граничната охрана. За да направите това, вие трябва само едно нещо - време (пропуск се издава безплатно и без специални инструменти, но не веднага). Опитах се да се получи пас Suojarvi, но отказа да издаде пропуск наведнъж, предложи да се изчака до утре, че не е бил подходящ. Един от пазачите Suojärvi закупени от мен в продължение на 200 рубли на книгата "на релсите и на земята".
Граничните служители са обещали да не позволи на влака за Lander вече Suojarvi на гарата. Имам преминаваща кола до станцията Lahkolamen (намира се на север Suojarvi), където няма охрана. От Lahkolamena да Lander - в директен влак Петрозаводск - Ландърс.
Граничарите провинциите проверяват пътниците при пристигане. Той бе глобен 500 рубли (плащане на глоба Lenderskoye клон на Сбербанк).
граничари изпратени обратно в същия влак (които всъщност се изисква). Карахме през селото и до заминаването на влака с полицейски ескорт, но беше позволено да правите снимки на село и гара Ландърс. От предверието на опашката на колата Brusnichnaya линия - Ландърс е zafotodokumentirovana през цялото време.
Пристигайки от гарата Sukkozero Леандър, аз бях в очакване на следващия влак (Kostomuksha - Санкт Петербург) под надзора на един офицер от полицията, квартал на име Юджийн. Както се оказа, че е наредил да ме гледате охрана, въпреки факта, че Sukkozero които не са включени в граничната зона.
На заседанието на влака Kostomuksha - Санкт Петербург най-накрая се отърва от силовите структури на надзор. От Janisjarvi - влак да Лодейно Поле. Оказа се, че Лодейно Поле в Москва не съществува второкласни места на следващия влак.
Билети Lahkolamen - Landers и Janisjarvi - Лодейно Поле (украсен влакове началници като билетни каси в Lahkolamene и Janisjarvi отдавна са затворени).
На всеки един ден, с изключение на 7, 8 и 9 май това би означавало, че влаковете няма да могат да си тръгне. Въпреки това, 7, 8 и 9 май билети за влак в Русия са два пъти по-евтино от обичайното. Купете билети в отделение кола от Лодейно Поле за Бологое обучават Петрозаводск - Москва. Тя струва 780 рубли - колкото втора класа билет ще струва в "нормална" ден.
На билета в отделението (.) На вагона да Bologoe Lodeynoe поле.
От Bologoe скоро пристига на договорената влака за Москва.
Kulunda линия - Малина езеро - Elbow, Западно-сибирска жп, Алтай.
Тя работи в областта Kulunda - Малина езеро. Само товарния трафик. Отпътуване модулна товарен влак - обикновено рано сутрин, от езерото Crimson - през нощта.
Парцел Малина езеро - Elbow напълно разглобен (а не само на част от Малина езеро - Novouglovskoe, както беше преди няколко години). По линия са стоманобетонна подкрепа връзка с висящите кабели. Могила места са отнети на строителния материал или замъглено.
Първият се премества на юг от Crimson езеро.
Ужасно впечатление. 111 км мъртъв пътя. Срам!
Железопътна линия Малина езеро - Михайловски растителни химикали. Работи изпълнява сода транспорт. Собствен депо и собствени локомотиви - TGM23. Отбелязан застой семафор.
Biysk трамвай. Строителни работи, е в добро състояние. Това е невероятно: в "чист KTM план" за последен път системата ще намерите малък брой вагони "Татра". CET пътното платно в пълен размер, без изключение.
Biysk трамвай. Wagon първи път в близост до депото.
Място на нощувка в Biisk (вечерта на пристигането си в града, времето беше много неблагоприятна).
Топ оглед на крайната източна трамвай "Дъскорезница" и района около него Biysk.
От Biysk да Kuzedeevo (област Кемерово, Новокузнецк квартал) podvoz шофьор на камион на име Никола, идващи от Алтай в Новокузнецк. Каза, че работим с полицията, но заради ниските заплати, принудени да печелят товарен, каза много интересни неща за особеностите на живота в Алтайските планини и правоприлагащите органи. Не се срещат често такива положителни шофьори.
Стачки "убит" състояние на пътя в района на Алтай (въпреки че се счита за пътя да бъдат гръбнакът).
Broken асфалт в село Tselinnoe (историческо име Yaminsky).
Директно от област граница Кемерово пътя става перфектно - и така навсякъде в региона Кемерово.
Железопътна линия Uchuly - Ahpun, Кемерово област.
Деяния. Има както товарния трафик и пътнически трафик все още - два чифта влакове.
Новокузнецк трамвай (и двете му на мрежата)
Актовете, въпреки че основната верига значително намалява през последните години, много линии варварски разрушени. Чрез източната част на града (в Таштагол) движение е много рядко - Мисля, че е под заплаха.
Железопътна линия Ostrovskaya - Space - hydromines (напълно разглобена)
Линията е напълно разглобена.
Prokopievsky трамвай. Актовете, е в добро състояние. Мрежата е напълно "KTM-ценен." Пътното платно всички линии без изключение.
"RTTZ" пръстен. Теглене на автомобила (или по-скоро, останките от колата).
Железопътна линия Askiz - Abaza.
На 70 км от Askiz до Abazes и най-малко на 10 километра индустриални отношения Abaza.
Затвореният гара по линията Haradzhul Askiz - Abaza.
Влакът се е отклонила от Abaza да Askiz. Парцел линия на около миля
северно станция Abaza. Право - река Abakan.
Железопътна линия Kamyshta - Саяногорск - Cheryomushki
Както знаете, аз хит на моста над река Abakan (наблюдавани от разстояние). Са активни възстановителни работи. В деня на пристигането ми разкъса временен понтонен мост, който е инсталиран на мястото на основната. Ние ще се отвори временно движение от 28 май, но тази дата е осуетен. Дата на движение отваряне не е определена.
Парцел Саяногорск - Cheryomushki демонтирани. Възстановяването не е планирано. Вместо това, за да се възстанови железницата, сега тази област е активно реконструиран път за доставка на големи товари. Поради това, движението на автомобили да Cheromushek трудно.
Товарите в Саяногорск вместо жп линия в момента вносните автомобили.
Abakan път - в близост Саяногорск тръгване от Abakan.
Abakan път - Саяногорск Герасимов.
Железопътна линия Predzavodskaya - Саяногорск
Дизел влак (в действителност, не дизел влак) линия.
График на влака.
Деяния. Пътуване безплатно, както и он-лайн Саяногорск - Predzavodskaya (изключително съжалявам - Бих искал да имам билетите). Движение всеки ден, с изключение на неделя. График е публикувал в колите. Интервалът на приблизително 1 час при това две колички могат да се изпращат след всеки друг.
Железопътната линия Achinsk - Abakan (Achinsk-Minusinsk жп Achmindor)
Актовете, разбира се. Превоз на пътници останаха обучават само Москва - Abakan (ежедневно) и Красноярск - Abakan, честотата на движение на втората с новия график съкратен до три дни в седмицата. Всички местни влакове анулирани.
Между Уст-Biryu и Шира се намира на по-голяма надморска височина. Климатът е много различен от района на Abakan - ". Преминаването от лятно към пролет"
Metro Омск. Инспектирани на строителната площадка. Тя е в лошо състояние, по мое мнение. "Пушкин библиотека" (име на проекта "Червен път") - както е известно, една станция е построена в Омск. В този участък е завършен довършителни работи, въпреки че пътниците ще видят красотата на това не е в най-близко бъдеще.
Втората станция - "Ниня" е официално изградени, активна работа не се вижда. строителната площадка на третата спирка "Кристал" The не е намерен. Не съм сигурен какво е (въпреки че началото на развитието). Изграждане на четвъртата спирка "Катедралата" не започна (или в началото, но на строителната площадка елиминира).
Неразпределена и работи на първите 7 километра от Заводоуковск. Останалата част - най-вече изоставен и демонтирани.
Свързани статии