- Уикипедия, свободната енциклопедия

ЕКИП (кратко на околната среда и напредъка.) - Многофункционалната изисква летище самолет без крила. функция крило има диск с форма на корпуса. Изискване на някое летище, постигнат при използване на въздушна възглавница колесник. WIG е. режим на работа и перука самолети. Дизайн особеност е наличието на специална система за стабилизация и намаляване на съпротивлението, направен под формата на система водовъртеж контрол над граничния слой, преминаващ около задната повърхност на устройството (патентован в Русия, Европа, САЩ и Канада), и по-ploskosopelnoy реактивна система - да се контролира апарата при ниска скорости и режими за кацане.

Необходимостта да се стабилизира системата и да се намали челното съпротивление, причинено от факта, че жилищната единица под формата на гъста крило на малък разширение, има висока аеродинамична ефективност (вдигне няколко пъти по-висока от тази на тънък крило), но с ниска стабилност поради прекъсване на потока и образуването на области на турбулентност , Използването на аеродинамичен повдигане на тялото ви позволява да имате нетен вътрешен обем е няколко пъти по-голям от този на напредналите самолета на равно капацитет. Такава жилища увеличава комфорта и безопасността, пести гориво и намалява оперативните разходи. [1].

За намаляване на съпротивлението прилага системата за граничен контрол слой. Този слой от множество последователни напречни вихри всмуква в кутията, отколкото е предвидено от аеродинамичния поток около неразделени единица. С тази машина се движи в laminarnomaerodinamicheskom поток с по-малко съпротивление. Системата дава възможност за ниска енергия (6-8% на тягата спомагателни двигатели), за да се осигури ниско аеродинамично съпротивление и съпротивление на устройството за диапазон от ъгли на атака до 40 ° в скоростта и излитане и кацане режими на летене.

Устройството е изобретен в СССР LN Schukin в началото на 80-те години. В него има няколко модификации в зависимост от дестинацията. ЕКИП може да лети на височина, вариращи от 3 до 10 хиляди метра със скорост от 120-700 км / ч.

Относителното тегло на тялото на превозното средство за излитане тегло, според експертите ДАСА. използване на композитни материали, 1/3 по-ниски от тези, за самолети. Това се постига чрез факта, че проектът позволява равномерно разпределение на натоварването върху тялото на самолета. Чрез използването на композитни материали може значително да намали акустични, термична и radiokatsionnuyu (sm.stels технология) видимост единица.

Електроцентралата може да съдържа две или повече висока ефективност Опора турбореактивен двигател и няколко помощни високо икономика двойна турбовален двигатели.

Когато изключвате всички основни двигатели по време на работа най-малко един апарат спомагателен двигател, способно да направи безопасно кацане на неподготвени земята тампон или вода.

Списъкът на основните предимства на превозни средства "ЕКИП" на самолети

• Изискване на летище чрез използване на струйно-целевата устройство на въздушна възглавница.
• Ефективност поради ниската аеродинамичното съпротивление на апарата и напреднали двигатели.
• Висока товароносимост (100 тона или повече), възможността за транспортиране на големи товари се извършва от:
  1. високо повдигане на тялото носител крило. Като единица площ в W-4 пъти по-големи от днешните самолети, както и стойността на подемна сила на дебел крило е значително по-висока от тази на тънка крило на модерен самолет за една и съща стойност на коефициента на асансьор. Това може значително да намали за излитане и кацане скорости и намаляване на разстояние план и план.
  2. голяма относителна дебелина на тялото. Това ви позволява да имат полезен вътрешен обем е няколко пъти по-голяма от тази на традиционната и съвременната висока самолета равна на акциз;
• безопасността на полетите
  1. Ниските за излитане и кацане скорости. Прилагане на завихрящата система дава възможност за по-ефективно спиране глава по време на подхода на високи ъгли на атака (40 градуса), и обратната двигатели - значително намаляване на пробега.
  2. Устройството е в състояние на кацане на неподготвени земята, или вода с бустери с увреждания и поне един допълнителен двигател. Най-малко един задвижване апарат работещ двигател може да продължи полета, макар и с по-бавни темпове. Тези характеристики на устройството - основен момент в осигуряването на безопасността на полетите.
  3. Ploskosopelnaya аеродинамичен повърхности за контрол и управление на системата осигурява контрол и стабилизация единица в целия диапазон на скорост;
  4. Множествена излишък осигурява високо спомагателни двигатели провалят-филтър. Спомагателни двигатели се използват за излитане и кацане с помощта на въздушна възглавница и гранични контролно-измервателна апаратура слой. Двигателите работят в икономичен режим по време на плаване полет и принуди режима на излитане и кацане.
• Комфорт за пътниците достигна просторен интериор, недостъпни за полезност самолети със същия капацитет на натоварване.
• Околната среда устройство е включен първоначално в дизайна и осигурява значително намаляване на нивото на шума поради клетки разположение моторна бързо затихване на акустични вълни в струя плосък накрайник, използването на по-екологично чисти горива, както и стръмни плъзгащи пътеки и следователно - по-голяма компактност Екип летища , В допълнение, на летището не изисква специална подготовка на писти, което значително намалява натоварването върху околната среда.

На два режима на двигателя АЛ-34 може да работи с керосин. и водород. или специалната икономичен водна емулсия гориво, състояща се от 10 до 58% вода. Други компоненти на водна емулсия гориво са въглеводороди (нисък клас бензин или природен газ или свързани продукти) и spetsialnyyemulgator. Това гориво е с октаново число 85.

модификации на устройството

• Безпилотни летателни апарати. ЕКИП-АУЛА L2-3, ЕКИП - 2;
• За превоз на пътници (2 хиляди души или повече.);
• За транспорт;
• патрул единица за наблюдение при бедствия и откриване на горски пожари: ЕКИП-2P.

• Машина за разтоварване (в ASW, патрулни, войските изпълнения); Борба с машина.

Обхватът на оръжия, които могат да бъдат инсталирани на ЕКИП е страхотно, защото на големия капацитет на натоварване и маневреността на машината.

[Редактиране] В насрочено за изпълнение на някои самолети Ekip проекти

Изпълнението на проекта

Оригинални идеи на Лев Shchukin получени по целия свят публичност. Консорциум от няколко европейски и руски изследователски групи от университетите и индустрията, получава стипендия за научни тенденции като поток около ЕКИП. Този проект се нарича "водовъртеж клетка-2050» (Vortex Cell 2050 [2]), и се извършва в рамките на 6-та рамкова програма на ЕС [3]).

бележки

Реакциите на статията

2 11 май в 00:03, "Нека да кажем, че има всички fufel" - нека не се сравни с ада с врата гъска. Система за управление на мастилото са известни от дълго време - както знаете, и това, което те са неефективни при високи скорости. Оставете ги да играе. === съм оценките си rukvovodstvuyus фраза Кърт Вонегът: "Ако специалистът не може да obyamnit какво прави, три годишно дете, тя е просто шарлатанин." И когато трябва да обяснят как ЕКИП, чувам malovrazumitelny бръщолевене за "водовъртеж клетката," Чувствам скучно. Внедряване

→ Алексей Захаров

10 11 май от 13:15 и не се опитват да попитам за естеството на електроенергия електротехник
Успех с подправки
и това, което може да се разглежда като основа водовъртеж клетка хипер двигател също не се интересува.
или да поиска специален режим, който е проект, както и дали е възможно да го създаде изкуствено))))
Добре че няма пари не е устройство, което сополи лицето триене разполагане

10 на 11 май в 13:32 О-о-о, вече "giprdvigateli" се появява в контекст. И създаването на вечен двигател от втори вид, все още не се счита? )), Би устройство - и би било пари. Внедряване

→ Алексей Захаров

10 на 11 май в 13:43 вечен двигател не е реален, защото няма вечни материали, така че определянето на вечното може веднага да се отхвърли
Хм порочен кръг с пари, получени на внедряване

→ Алексей Захаров

→ Александър Ефименко

20 на 11 май в 18:56 часа, Александър, и можете да се свържете с по-подробна презентация? Внедряване