Standard торсионна щанга има за цел да се намали страничното накланяне в ротацията и намаляване на напречното люлеещ тяло, но не напълно да се справи с работата си, както и за стандартните класици.
В края на ролката на машината и муден реагира на волана в прав протичане.
Така че, ние се пристъпи към описание на инсталацията на всичко това. За да се намали скоростта на превозното средство и направляват реакция на по-бързо дупка добив суспензия намаляване тяло ролка и втори стабилизатор монтиран в завои. Операцията не е трудно, тъй като всички операции са всъщност заместват somu инсталиране на стабилизатора. Допълнителни разходи не са толкова, ще отговаря на вашите бюджет. Но дори и без ефекта на други изменения окачване приятно ще удиви. И това ще бъде по-трудно, ако не е абсолютно невидим. Увеличете стабилност на валутния курс, за подобряване на комфорта - остават незабелязани сега са ями и затвор, където колата преди да скочи.

За да направите това, ще трябва да се купуват от следните части:

1. Преден стабилизатор 2101 в колекцията на къщи с тела. Брой на ВАЗ каталог - 2101-2906010
2. Стабилизатор 2110 в количество от 4 части (просто "яйца" автомобилистите в средата). Брой на ВАЗ каталог - 2110-2906050
3. 2121 стабилизатор възглавница в количество от 2 парчета. Брой на ВАЗ каталог - 2121-2906040

Първи скоби за закрепване произвеждат втория на първия стабилизатор. Обърнете стелажа и извадете стабилизатор 2110 има гумени втулки (тези без метална тръба). Направете по-добре здрав плоска отвертка, след като навлажните с нещо хлъзгаво (unisma, WD40, решение Fae или като споделен един приятел от Балтийско - силикон грес на секс магазин), задръжте яйцето в менгеме 😉 и избутва отвертка между гума и метал, като само отвертка ужилване ще изглежда, от друга страна, ние натиснете и натиснете дъвката навън. Начини за извличане на венеца се опитвали много, това е най-ефективен. Срежете мелница пръстен с зъбни двойки заварката пръстен под формата на осмица. Основното, което не е за изгаряне на метала, той е доста тънък и приличен товар. Тя може да бъде боядисан красота.

Въвеждане издърпа назад гумен ръкав е предварително смазани отново.

Сега ние се нов стабилизатор и подстригва на всеки край 7-8 см. Съветвам ви да скосяване с Spila, носим ги прави по-еластична. Премахване на прикачения към SPAR. Резултатът е гол стабилизатор, изрязване на ръбовете. Премахване на стандартната стабилизатора. Тук, ако колата е по-стар от 3 години, аз ви съветваме да бъдете внимателни, когато разхлабване на гайките от шпилките фиксиращи скоби - те са лесни за скъса, тогава ще трябва да се пробие със SPAR и сложи стабилизатор на дълги болтове.

В следващата стъпка вземем възглавници стабилизатор 2121 и ги сложи на стабилизатора на рязане като мястото, където стабилизаторът е прикачен към SPAR. След възглавницата си дойде на мястото, поставете ги в планината, разположен на стабилизатора отстранен от машината. Сега е време да се прилага смазката, както се изисква да изтегли по-рано произведени скоби на два стабилизатора. След няколко опита, ще разберете защо другар от Балтика съзнателно използва секс лубрикант действие е много подобно:

Ами, всъщност двойно коляно и готово. Остава да го инсталирате на стандарт място и да се наслаждавате на своите положителни ефекти. Единственото нещо, което ще трябва подрязан от тялото, то е проекция на SPAR директно през втората Стабия, аз просто потулва kuvaldochkoy.

Други възможности за монтаж възможно да се използват други методи на свързване мъничета. На първо място, аз го направих така, но това се промени до яйцеклетката, защото колело в крайна позиция леко докосва скобата. За да цитирам една статия публикувана на много форуми преди няколко години.

Отстранете стария регулатор, промяна на венците стойки в "къщата" и на ръцете. Превенция, сър.

Нова мъниче отсече краищата на 7-8 см. Щракнах на 10 - дойде малко по-къса. Spila не може да се справи, но аз не обичам недовършени неща на шкурка скосени. Сега вземете ръцете (по-нататък, виж фиг мащаб и се съхраняват части в профила) nivovsky скоба за закрепване коляно върху лоста (това със заварени щифтове) и nivovsky скоба за закрепване мъниче на члена страна (състои от две части) и да ги държи заедно, поставени на производителите и ядки, стягат.

Получената структура да се изострят шкурка или Ограничаване на полукръга, толкова по-добре. Ние не трябва да се колело в крайна позиция на пистата разкъсана странична стена ... Ние сложи нарязан мъниче nivovsky (да не се бърка с класиката - nivovsky дебел) монтаж мъниче дъвка на SPAR на мястото на свързване към страничните елементи и ги тъпчат с Стабия в класическите къщи. Ние натиснете със сила, те трябва да влязат почти напълно и vytarchivat 5 мм над монтажната равнина (и след това да бъдат привлечени от SPAR и да бъдат роден). Twin реи въведени и фиксирани към страничните елементи.

Сега stykuya стабилизатори преди белени скоби, като поставите съответния венеца. Voila!
Когато бях отстранен от цифров фотоапарат, и едва след това забелязах, че имах един от болтовете на бронята излезе ... в седем медицински сестри ...

Но предупреждавам - Горе ляво колело на протектора ръб shorkatsya на крепежни елементи в крайна позиция. Не се страхувайте, защото колело в тази позиция е само за маневри за паркиране, но е неприятно.

Друг вариант стабилизатори облигации и класическа къща, в която се изправи ушите (има снимки), или самостоятелно направени скоба на сгънат лист стомана, но тромава някак.

Свързани статии

• Тунинг вази класически, двоен стабилизатор на класическия

• Двоен стабилизатор на ВАЗ-2101 произвежда свои ръце