Като всеки крачен оборудване изисква навременна поддръжка и ремонт. И тяхната работа, е желателно да се възложи на специалисти, които разполагат с необходимите инструменти и оборудване и си разбират от работата. Въпреки това, ако сте твърде запознат с устройството на двигателите с вътрешно горене и са добри в машиностроенето предмет, голяма част от това, което може да се наложи да се възстанови работата на машината, може да направи своя собствена.
Основните неизправности на мотофрези
В дизелови и бензинови двигатели различен живот. За нормална първа цифра е 4000 m / час, но последните са в състояние да осигури само 1 500 м / час. Въпреки това дизелов модел мотофрези голямото търсене не се използва. В крайна сметка, когато купувате, и по време на работа, те са много по-скъпо. Ето защо, най-вероятно, ще работи с мотофрези, оборудвани с бензин (карбуратор) двигател.
- неизправност на двигателя:
- проблеми с бягане;
- неизправност.
- Недостатъци други единици и механизми:
- неправилна експлоатация на съединителя;
- повреда в скоростната кутия;
- проблеми с шасито;
- Повреда управление и автоматизация;
- Повреда мотоблок системи (охлаждане, смазване и така нататък.).
Голяма част от успеха на ремонта изведнъж се провали машината зависи от правилната диагноза. Що се отнася до поддръжката, то се извършва именно с цел да се открият малки грешки, които в последствие да доведат до сериозни.
Ако не разполагате с необходимите знания, съоръжения, инструменти и материали, необходими за поддръжката и ремонта на моторни поверяват работата на специалист!
Проблеми с доставката на гориво
Ако опитите да се правят крачен без успех, това означава наличие на повреди по стартиране на двигателя или на системата. За да се определи източника на провал, на първо място да се провери запалителната свещ.
Ако свещи са сухи, което означава, че горивната смес влиза цилиндрите на двигателя. Причините за това могат да бъдат няколко:
- не на горивото в резервоара;
- гориво клапан затворен;
- отваряне на резервоара за гориво в щепсела е запушен;
- чужди тела, уловени в системата за захранване с гориво.
За да решите проблем с подаването на гориво, е необходимо:
- Пълнете мотоблок.
- За да отворите клапана за гориво.
- Почистете изпускателния отвор, разположен в тръбата за резервоара.
- Извадете гориво вентил, горивото изтича от резервоара и го измийте с чиста бензин. След това отстранете конектора на маркуча, който се намира от страна на карбуратора и да го взриви заедно с дюзите на карбуратора без разглобяване на последния чрез горивна помпа.
Ако горивото постъпва в карбуратора, но не достига до цилиндъра, проблемът е в карбуратора. За да се премахне необходимостта от отстраняване на устройството, да разглобява и чисти. Е, след това - да се съберат и да се замени. Ето защо, преди да извърши всички необходими манипулацията не боли да реша на устройството и принципа на работа на карбуратора.
системи Недостатъци на двигателя в началото
В този случай, ако са мокри при проверка на искрата, т.е. горивото протича нормално, но двигателят не стартира, проблемът може да бъде, както следва:
- Отказът на запалителната система:
- на електродите на свещите имат характеристични въглеродни отлагания (да се почистват свещ се използва корунд, след което те трябва да се промива с бензин и се изсушава);
- разстояние празнина между електродите не отговаря на производителя в ръководството на двигателя (GAP се регулира чрез подгъване страна на електрода до желания размер);
- изолаторите или високо напрежение проводници искрово запалване повредени (счупване на свещи и кабели трябва да се смени);
- бутон за задържане е съкратена до земята (за нормалното стартиране на двигателя схема трябва да бъдат отстранени);
- контакти в ъглови скоби счупени свещи (контакти трябва да бъдат приведени в ред);
- магнитното разликата между обувката и стартера не съответства на нормативната стойност (е необходимо коригиране на празнина);
- статор система е намерена дефектен запалване (статор трябва да се смени).
- Смученето въздух през карбуратора уплътнение свещи, запалителни и цилиндрови глави, както и съединения на карбуратора и двигателя.
При идентифициране на съединения, налягането трябва да изпълни затягане монтажни болтове, затегне свещи и проверка на целостта на дистанционни елементи между главите и запалителни цилиндрите.
За да разрешите този проблем, трябва да се осигури свободен ход клапан, контрол на качеството на устройството. При откриване на заглушаване да бъдат елиминирани.
Нарушаването на компресия и неизправности в карбуратора
Стана така, че стартирането се извършва, но му процес е значително затруднена. В този случай, трактор двигател ходене работи изключително нестабилна и не може да се развие достатъчно мощност за нормална работа.
Причината за това може да бъде загуба на компресия, които могат да бъдат идентифицирани по:
- въглеродни отлагания върху работните повърхности на клапани и седалки цилиндрови блокове;
- деформация на прием клапан;
- износване на буталните пръстени.
За да се възстанови компресия, трябва да:
- Проверка на техническото състояние на времето на двигателя замърсени сажди части чист, и наличието на дефекти - да ги замени.
- Проверете състоянието на буталните пръстени и да се замени дефектните компоненти.
Ако по време на работа на двигателя от ауспуха дим черно, и свещи електроди разкри излишното масло или самите те са покрити със сажди, което означава, че:
- се подава към смес на карбуратора гориво свръхнаситен;
- запечатване счупен гориво клапан карбуратор;
- износени скрепер пръстен на буталото;
- запушен въздушен филтър.
За да разрешите този проблем, трябва да:
- изпълнява корекция карбуратор;
- замени спукан клапан;
- замени износени бутални пръстени;
- Почистете или заменете повреден въздушен филтър.
В този случай, ако двигателят от електроди ауспуха на светлина дим и запалителни са сухи и покрита с бяло покритие, което означава, че постно смес гориво влиза карбуратора. Този проблем се елиминира чрез коригиране на карбуратора.
двигателя неприятности ходене трактор по време на работа
Сглобени елементи и компоненти на двигатели, които са инсталирани на селскостопанска техника мини, са подложени на значителен стрес. Те могат да бъдат повредени в процеса на работа на блока, което е много бързо да доведе до сериозни сътресения.
Ако видите подозрителни шумове, скачане или прекъсвания мотоблок системи е много важно незабавно да изключите двигателя, и след това оставете да се охлади - само тогава можем да работим за решаване на проблема.
Ако двигателят започва да набира скорост в самостоятелен вид, т.е. Това е "соколи", вероятно означава, че определянето на тягата на контролните лостове и отслабва. В този случай, потребителят ще трябва да се пренастроят за управление на двигателя устройството.
Понякога на пълни обороти на двигателя чрез натискане на педала на газта не се ускори, а по-скоро започва да губи мощност, за да спре. Това е ясен знак за прегряване, така че мотоблок трябва да се изключи и изчакайте, докато възлите не са напълно готини. След това проверете нивото на маслото в картера, а също така за контрол на чистотата на оребрени блокове и цилиндрови глави повърхности.
При по-високи натоварвания на двигателя, тя може да се задръсти. Причините за това могат да бъдат няколко:
- не е достатъчно масло в картера;
- долния прът главата формира най-ниска точка;
- прът или masloobryzgivatel напълно от ред.
Ако мотора ходене трактор запушен, е необходимо да се разглобява и проверка на състоянието на основните възли и компоненти: счупени, деформирана, разтопи и т.н. да бъде заменен.
Други често срещани проблеми при стартиране на двигателя
Какво става, ако ходене трактор мотор работи с прекъсвания и не се развива с необходимите правомощия? Причините за подобно поведение могат да бъдат няколко:
- въздушен филтър е запушен.
Не въздух постъпва в карбуратора, и следователно, горивото изгаря лошо - филтъра трябва да бъде почистена или подменена.
Остатъци от гориво и неговите продукти на горенето образуват върху вътрешните стени на дебелина на плочата ауспуха, които трябва да бъдат елиминирани.
В този случай е необходимо да се премахне един възел, разглобява и правилно почистване на всички нейни компоненти. След това трябва да се съберат на карбуратора и настройте правилно.
- Носят ръкав монтаж.
Температура и високо натоварване да си вършат работата, а дори и най-трайни метал ще се носят и се деформира. Тези части трябва да се сменят веднага, в противен случай е възможно да се плати за невъзстановими аварии в самия двигател.
- Повреда на жилища тресчотка или тресчотка
Съществуването на този проблем, се казва в липсата на движение на коляновия вал, при стартиране на двигателя. За смяна на корпуса на съединителя и храповото колело е необходимо напълно да се разглобява на спусъка единица.
- Затягането разхлабване на стартер корпуса на корпуса на мотора.
Ако кабелът не работи обратно в изходна позиция, че е необходимо да се коригира на стартера. За да направите това, винтовете са отслабени, и позицията на възела на ръка, така че да се гарантира възстановяването на нормалния мозък.
- Starter пролетта счупване.
Често срещана причина за липса на старта кабел връщане инсулт е провала на стартер пролетта - тя ще трябва да бъде заменен.
Значително увеличава срока на експлоатация на всеки компетентен поддръжка техника от неговите основни части и компоненти. Голямо значение и ефективност на подмяната на износените части. Така че, ако имате и най-малките смущения се занимават с тяхното отстраняване трябва веднага - в края на краищата това ще предотврати по-сериозни и скъпи проблем.
Свързани статии