Когато системата за охлаждане на двигателя поддържа оптимална температура за експлоатация. Смущения в охладителната система може да причини прегряване на двигателя. Ако пропуснете този момент, може да има неприятни последици: разбивка на главата уплътнението на цилиндър, увиване на главата, и в резултат на това сложно ремонт на двигателя.
арматурното табло инсталиран предупреждение автомобил светлина течност прегряване в охладителната система на двигателя (с червено филтъра). В огъня на лампата трябва да спре, да позволи на двигателя да се охлади и отстранете причината за прегряване.
Проверка Polo охлаждане седан
При първите признаци на прегряване, ако температурата се приближава индикатора за червена стрелка зона, но от под капака не е извадил облаци пара, включително максималния режим кабина отопление за отопление, климатизация и вентилация. Това е необходимо, за да се намали температурата на охлаждащата течност на системата за охлаждане на двигателя.
Включете аварийните светлини, педала на съединителя, след това да използвате инерцията на колата, опитайте се да се движи леко до ръба на пътното платно и да се спре възможно най-много точно на тротоара, и, ако е възможно, извън пътното платно. Стартирайте двигателя за няколко минути при нормална скорост на двигателя на празен ход с включен пълен нагревател капацитет.
Не спирайте двигателя веднага! Единственото условие - спестяване на охладителна система за течове. Ако се спука или влезе в маркуча или формира друг теч, с изключение на течния разряд от капачката на водна кула, двигателят ще трябва да се прекрати незабавно.
След спиране на двигателя започва прегрята локално прегряване на охлаждащата течност в точката на контакт с най-термично подчертават компонентите на двигателя и образуването на заключване пара. Това явление се нарича топлинен удар.
1. Спрете двигателя.
2. Отворете капака и проверете отделението на двигателя. Определете къде да избяга парата. Когато се гледа от вниманието на двигателя заплащане на присъствието на охлаждащата течност в резервоара за разширение, за целостта на гумени маркучи, радиатора, термостат.
Ако теча на открити охлаждащата течност, се спука маркуч може да бъде временно възстановено с помощта на тиксо.
Особено подходящи за тази цел подсилена (например, сребро), самозалепващи се ленти, които могат да бъдат закупени в автомобила.
3. Изтичане радиатор, термостат или нагревател е трудно да се премахне на място, така че в тази ситуация трябва да допълвате, водата в охладителната система и движението да следи внимателно температура габарит периодично възстановяване на нивото на охладителната система.
Продължителната употреба на вода, вместо антифриз води до образуването на утайки в охладителната система на двигателя, влошаването на неговото охлаждане и като следствие от това до намаляване на ресурса
Никога да не се добавя студена вода до прегряване на двигателя. Той трябва да се охлади с предния капак отворен за поне 30 минути
4. разрушаване или отслабване на генератора на напрежение ремъчна предавка и водната помпа почти винаги води до прегряване на двигателя. Ако лентата е непокътната. да следи за неговото напрежение. Ако имате прекъсване или колан се носи така, че границите на обтегачите не е достатъчно, за да се гарантира правилното обтягане на колана, на мястото на колана
5. Двигателят може да прегрее в случай на повреда на изхода на термостат, който регулира потока на течността в охладителната система през радиатора или покрай него (за ускоряване затопляне на студен двигател).
За проверка на термостата е необходимо да се провери двигателят е загрят до допирна точка на маркуча, свързващ термостата към радиатора. Ако маркуча на радиатора е студено, термостата е повреден, не циркулация през радиатора.
6. Много често да доведе до прегряване на двигателя, охладителната система е оборудвана с електрически вентилатор, вентилатор става провал. Нека температурата на двигателя и следвайте обърнете внимание, ако е включен, когато прегряване на двигателя охлаждащ вентилатор. E1richinami невключване на вентилатора може да се изгорял предпазител
(Fuse), вина релейни ключове.
7. окислени контакти в хамути съвет, разтопен допълнителна устойчивост на мотора на вентилатора или изгорени
8. Сменете предпазителя в монтажния блок в арматурното табло.
9. блок сглобяване или предпазителите и релетата, монтирани в отделението за двигателя. Ако след вентилатора на предпазителя замяна не е започнало да работи, проверете двигателя, който взема две допълнителни проводници и да го снабдява с енергия директно от батерията. E1rovoda трябва да бъде обезопасен и изолирани.
Избягвайте окабеляването вина между вас!
Обърнете внимание на полярността електрически мотор трябва да се върти, така че вентилаторът вдиша въздух през радиатора на двигателя, както и посоката на движение и образувана от овена (песен) от съвпадат въздушния поток.
Ако двигателят е започнал да работи, дефектни кабели, предпазители или препредава вентилатора за охлаждане; ако не - като дефектни кабели или със собствен двигател. Relay, предпазител и двигателя не са поправени, сменете раздел. 10 "Електрическа", стр. 179).
прилив резервоар тръба два клапана - на входа и изхода. Изпускателен клапан играе важна роля за осигуряване на оптимален температурен режим на двигателя. Тя поддържа свръхналягане в системата най-малко 0.145 МРа (1,45 кгс / cm2), осигуряване на покачване на температурата начало на кипене и топлоносител пара образуването на предотвратяване интензивно. За съжаление, когато заглушаване на клапана в затворено положение, когато настъпва прегряване значителен излишък свръхналягане - по-голяма от 0,15 MPa (1,5 кгс / cm2), което може да доведе до разкъсване на резервоара за разширяване или отказ на един от ръкавите. На свой ред заседнал в отворено положение на клапана води до преждевременно кипене на охлаждащата течност.
Поради това, веднъж годишно се измие запушалката на широк резервоар с течаща вода, както и периодично да проверява на мобилността на клапан ствол изход чрез натискане на клапан плоча на пръста. Ако имате съмнения, поставете тапата. Очевидно е, че ако прегряване на двигателя на излитане на капачката на радиатора и времето, това действие ще съвпадне с топлинен удар, течността на кипене и образуването на въздушни джобове в охладителната система е гарантирана.
Всяка година продухване радиатор клетка със сгъстен въздух (например, компресорът), първо насочване на струята към насрещното въздушния поток, и след това му посока за отстраняване на замърсявания от повърхността на радиатора, спазват насекоми и път отломки. Така че е възможно да се възстанови частично ефективността на радиатора.
Още по темата
Свързани статии