В две скорости скоростния SnowTrack Фирма Буран моторни шейни

всички желания на много собственици на моторни шейни Буран бяха взети под внимание при разработването на този сайт

Кутията е с две предни предавки - първият от които е по-ниска от 18%, а втората до 25% от действащата единна производствена партида. Практики, използване на снежна буря, карат недостатъци са известни само от един предаване. Работещи тестване PPC показа ползата от понижаване и повишаване на предавателните отношения, въведена в първа и втора предавка.

В "първи" шейната лесно отива "vnatyag" от който и силен поднесе или ями на втория дава икономика увеличение на скоростта на гориво. От втората трансфер мотор може лесно да се справят, оставяйки bystoro на "отгоре".

Валове и съоръжения са изработени от метали с висока граница на безопасност. Лагери и верига - известен производство на чужди марки, като по този начин се счупи сила верига се увеличава и половина пъти! Тестване на новия два реда верига показа ясни предимства пред съществуващите на пазара три ред верига е увеличен диаметър и стволови сила, която отива вилица изместване се увеличава диаметър на перлите и дълбочина на фиксиращите канали по повърхността на прът, което увеличава надеждността на предаването на фиксиране и не излитане всеки от разклащане или от случаен контакт с ключ лост. В полза на силата и издръжливостта значително увеличи размера на продукта, което не му пречи да да водят редовен място, без промени в дизайна.

Поръчка може да бъде във формата за поръчка

Проектиране на скоростна кутия

Кутия е предназначена за предаване на въртящия момент от задвижващия вал на кутията за валовете на водещите звезди на гъсеници, промяна на скоростта, за да се преобърне на моторни шейни двигателя и изключете от шасито. Предаване (фигура) се състои от корпус, капак, задвижващ вал, вал превключването, обратни вал, механизмът на зъбно колело и предаване верига, която включва: звездичка водещ, превключването, обратно, задвижваното зъбно колело, механизма за опъване на веригата и устройството верига.

Механизмът на предаване, с изключение на задвижва зъбното колело 20 инсталирани в корпуса с редовен кадър / х "снежна буря" на шлицеви краищата на задвижващите валове ходова част, монтиран в кутия тяло 14 и капакът 7 е затворен.

Предаването се инсталира вместо на гърба на кутията с / к "Буран", без да променя дизайна на рамката, т.е.. Е. Те са взаимозаменяеми.

Задвижващият вал 9 се завърта на лагери 1 и 5/6. На задвижващия вал, с изключение на една възлова точка на задвижваната шайба набор на вариатор: уплътняваща еластична втулка 8, задвижващото зъбно колело 4 на лагера на иглата, обратни устройство съоръжения на лагера на иглата, пиньона зъбни колела 3 включвания с двустранни камери и шайби за регулиране на хлабината.

Downshift вал 17 се завърта на два лагера 12 и 16, монтирани в корпуса 14 и затворени с тапи 11 и 15. На вала се притискат превключването зъбно колело 10 и зъбно колело 13 за превключването.

23 обратнофазова вал се върти на два лагера. Да не се притиска в зъбното колело на вала 25 и заден задвижваното зъбно колело 22. обратна скоростомер движещ механизъм е оформен като неразделна част на вала.

механизъм кутия смяна монтиран в корпус капака 7 и включва промяна ос зъбни колела 21, промяна вилка 35 с пружина топка 33, входящата скорост на превключване на една от четирите оси на жлебове 21 и лост 24. В оста на изместване на лоста монтиран отгоре задвижващото рамо чернови. Капачката 7 се завинтва sufliruyuschim пластмасова тръба с отвор.

Механизмът за опъване верига намира в долната половина на корпуса 14 и включва вал напрежение 37 и иглен лагер към въртящи се опъващи зъбни колела 38. напрежението на веригата се регулира чрез завъртане на опъване вал. Най-желаната позиция е заключена болт вал 36. Прозорецът за гледане затворен с гумена тапа 18 е предназначен за проверка на напрежението на веригата 19, а също така да се провери нивото на маслото в рамката на картер.

предаване се контролира от ръчно задвижване, състояща се от дръжка и превключвател прът свързване на дръжката на механизма за изместване на лоста.

Инсталиране кутия с верижна предавка

1. Демонтирайте редовно обръщане на кутията с задвижващото зъбно колело. Напрежението механизъм и скоростомер диск, съвместим със стандартните кутии 2x скорост CAT.
2. Поставете скоростомер движещият механизъм и напрежение при скорост 2x PPC (не е приложен).
3. Инсталирайте кутията с новата звезда на САТ с роби намира на корпуса, по същия начин, както и редовен обратното.
4. Регулиране на предавките за подравняване и верижни пръстени чрез настройка на бокс сет.
5. Затегнете верига в съответствие с инструкциите, както и на обратната страна на нормалната Бурана.
6. Настройте превключвателя прът 2 скорост CAT за пълното включване на всички предавания на (най-вероятно трябва да преминете към някои версии на бури).
7. Налейте маслото, както в стъпките по-долу.

предаване поддръжка с верижна предавка

Тя включва ниво регулиране на напрежението и проверка на веригата и от смяна на маслото в картера на кутията, течове на масло в корпуса на съединителя.

За регулиране напрежението на веригата:

1. разхлабване на фиксиращия болт 36 и се отстранява каучук щепсел 18 на прозореца за гледане;
2. постави скоростния лост в "напред";
3. обръщане шофиране задвижваната шайба обратно на часовниковата стрелка затегне веригата, началото на диска в посока на часовниковата стрелка - отпуснете. Разликата в тези позиции на веригата трябва да бъде 1. 5 mm;
4. въртене на ексцентричната ос 37 на паразитен задаване на желаната деформация верига. В намерено позицията на болт за заключване вал 36. напрежението на веригата могат да бъдат проверени чрез реакция задвижвана шайба вариатор. Ангажиране на "напред". задвижваната шайба Измерена OD клирънс трябва да бъде 20 до 40 мм.

За промиване на скоростната кутия изпълнява следните дейности:

1. развийте пробката и източване на масло шахтата;
2. поставяйте капачката;
3. изсипва се в картера през отвор в капака 1л. изплакване смес от 75% бензин и 25% масло "Тайга - TX";
4. стартиране на двигателя и да се направи смяна на скоростите по време на подготовката моторни шейни 10. 15 мин;
5. след пускането почистване изтичане на сместа и през отвор в капака предаване баста прясно масло в обем от 750 мл

Нивото на маслото в скоростната кутия, проверка с помощта на специална сонда през прозореца за гледане. При проверка на крайник сонда трябва да докосва долния край на прозореца за гледане. В този случай нивото на маслото трябва да бъде между контрол сонда марка.

можете да отидете на форума за обсъждане на кутия на две скорости на Буран.