Представете си велосипедист. Е, настоящето такова patlatogo. В кожени панталони, "черни кожени якета", шарена кърпа и каубойски ботуши, които ние патриотично наречени "казаци". Представено? Сега се обади, за да съзнанието на главния велосипедист гордостта # 151; си мотоциклет. Да, с дълга вилица, купчина хром поставка за крака, както краката Аерографски дракон и към резервоара с такъв заговор, който би се промие и Борис Валехо (Борис Валехо). Харесва ли ви? А ако ли да си представите до друг колоездач. И още един. С една дума, ако ние внимателно да обмислят всичко това банда, много бързо става ясно, че няма два еднакви мотоциклети, дори ако първоначално те # 151; един и същ модел и марка.
Защо? Защото мотоциклет # 151; логично продължение на хоста, и безличен сериен кола яздя доста интересно. В този човек тире # 151; издигне в собствените си очи, когато всичко, което изглежда и посочи с пръст. Но ако си мислиш за него, изглежда, нали, и "железния кон" при вас # 133; Каква е разликата? Да, не, изобщо.
Съгласни сме, при условия,
Трудни момчета, тези колоездачи. Груб, труден. Но Аерографски велосипедите си по някакъв начин надделее еротични мотиви. Въпреки, че понякога с адската склона. Снимки (Creative Commons лиценз): Джейсън Мередит
От една страна, не са останали с морски пехотинци и моряци, които вдигнаха модата за леки европейските мотоциклети. Всичко това предизвика растеж на вноса на мотоциклети от стара Европа. Мениджъри motogigantov американската Harley Davidson и Indian, която до този момент имаше десетина години, като се конкурира само с друг, сресана главите им. И излезе с # 151; Ние започнахме да се предложи избор на модели, които дават възможност за въображението на клиента. За нови видове мотоциклети могат да се заменят за мъгла, резервоар за газ, нулиране крилата и като цяло се улесни моторите на европейско ниво.
За разлика от руските рокери, сравнително наскоро # 151; само след преструктуриране # 151; остави на пътя, американските им колеги са езда в продължение на няколко десетилетия. И все пак от филма "Волният ездач". Columbia Pictures
В нашата страна kastombayki се появи в средата на осемдесетте години, с началото на перестройката. И все пак в близост са дните, когато всичко, което се блъсна в чужбина, повдигнати съмнения в надеждността. С падането на "Желязната завеса" най-напредналите и смели граждани започнаха да се променят вътрешното oppositi под американски хеликоптери, без да гледа към "широката публика". Имената на смелите записано в първия руски филм за колоездачи "Децата на Слънцето", в който най-добрите колоездачи, наречени по някаква причина "рокери", естествено подава в рязко отрицателна светлина. Въпреки това, не дойде смели имена и прякори # 151; Санкт Петербург Саша Ник Chopper и Мюнхен стана известен след това за целия съюз. И даде пример # 151; Да, от своя "Урал" и "Днепър", можете да пригодите красоти чудовище с рога шофиране с ослепителна фарове # 133; Въпреки това, за това, че е необходимо да се премахне абсурдно количката. На тези чудовища не можех да понеса да видя любимата GAI. Само тези, които baykoval през 1980 г., си спомня как е било трудно да се предаде на любимо дете покрай гредата. Спряно с всички възможни средства, те вързани на всеки детайл.
Както на "Урал", за да се направи "Харли"
Днес промяна родния oppositi за занаятчии # 151; бизнес прост и тичам нагоре до последния детайл. Но ще трябва да калайджия. Особено, ако искате да направите на мотоциклет това чудовище. В oppozit ще бъдат инвестирани време и пари, но резултатът е вдъхновяващо. Използвани вътрешен мотоциклет струва около $ 800, "zachopperenny" "Урал-Voyage" # 151; десет пъти повече. Преправяне oppositus "от само себе си" # 151; труда и бизнеса dengoemkoe, но в резултат на мотоциклет става удължаване на собственика, си алтер-его.
Рамка, според специалистите, е необходимо да се разлага. Ако рамката е нормално # 151; просто се разхождате по заваряване машина фабрика шев, ако кривата # 151; докосне и да направи повече. Идеалното би било да се намери рамката на М-72 1960. По това време няма такова нещо като "знак за качество", както и качеството беше.
Мостове и стелажи са обикновено варират в широки, изработен от висококачествен полиран (хром) метал. Поставете в центъра на вниманието "Беларус" трактор с оптика на "шесторка", на волана на стария "Урал", са заварени към рамката на целия стъпките на тръбата, които са предназначени за замяна на преобръщане.
Western motorezinu могат да бъдат закупени нови или употребявани. Качеството не е много добра, но гледката зашеметяващ!
Марки и училища
Но това е за отделни "левичари", хора, които имат златни ръце и леко глава. Ако светлина главата, но в посока на увеличаването на капитала и kastombayk искате да имате, можете да се свържете студиото. Motoshedevrov истинските ценители предпочитат чист "hendmeyd". Особено, ако такова устройство е създаден в прочутата работилница. Например, събиране kastomovye мотоциклети от западното крайбрежие растилни американци и разходи да достигнат 1,5 милиона евро. Ясно е, че основната сума, платена за марката. Една и съща марка и се считат за мотоциклети от Петър Penz.
Наистина kastombayk да оцените само един, който отиде на такава машина. Този полет с какво да се сравни! Слънцето в очите му, вятърът в лицето му, искрица от двете страни на дървета, къщи, хората # 133; Което, разбира се, те погледна. И точки.
Прочетете също и в "Около света" списанието:
Свързани статии