Minibike, скутер със собствените си ръце
Е, в края на краищата, когато ръцете на хората растат от правилното място. Резултатът е раждането на невероятни домашни устройства, които се наслаждават на собственика и хората около него. Той предизвиква възторг изработка и разумност структура вместо традиционното "така или иначе ezdilo ...". Все пак, това самоделни мотоциклети, скутери, мотопеди, проектирани главно да не шофират и за съзерцание.
Тук ние се занимаваме желязо член dyr4ik.ru на създаването на клуба, което е псевдоним chisa.
Делото започна с картинг 4-тактов 2-клапанов двигател на китайците, волана на картинг и почти Samokatnaya рамката. В общи линии, а след това, в началото, че е нещо като скутер с мотор.
В първото изпълнение, но неназован апарат си имал "zadnemotornyh" оформление. Приема се, че ще бъдат поставени и други единици като въздушния филтър и резервоара.
Въпреки това, след като някои изчисления и чертежи, създател решава да се премести напред на двигателя за по-добро разпределение на теглото, и в допълнение, за да направи спирането на двете колела. Основата за нова концепция е стоманена тръба 38 мм, което е намерено необичайно изглед на рамката след близък контакт с гуляй тръба.
След изпод ръцете на майстор отиде миниатюрен шарнир, което е доста съвместими с малко колело на Съветския картинг, спирачен диск, 2-бутални шублер и амортисьора на.
И, разбира се, видях светлината на доста твърда връзка на предната вилка с колело на количка. Brake там, макар, че не е възможно да се поставят - диаметърът на диска е твърде малко.
Двигателят е намерил своето място в средата. Също така съществува сгушена останалите жизнени единици. Но след това се поставя въпросът за предаване на въртене на коляновия вал на задното колело и да се направи на съединителя? - След като двигателят има създател без скоростни кутии, а дори и без "центрофугата".
Отражение, се chisa центробежна механизъм на триони, това оборудване с по-твърди пружини. Е, камбаната отиде половин самоделно, с заварени в ръкава има профилно вал.
Освен това, от въртящия момент на камбана предава на зъбно колело и след това чрез предаване верига на междинния вал и от там отново веригата на задното колело.
По този начин, на велосипеди кормило се намират само две контроли - Задна toromoz и газ, с изключение на един бутон превключвател за включване и изключване.
По време pepelats завършвания, получени от гума за задните колела колички (вместо картинг хлъзгав) ретро седалка за велосипеди подкрепа на полирана неръждаема стомана, както и друга оцветяване трактор фар.
Но с настъпването на зимата, домашно мотопед, натрупан повече и ски ...))
Ние изразяваме голямо уважение към създателя на такава необикновена и висококачествено домашно устройство! )
Домашна скутер за всяко време на годината
Four Seasons домашно скутер с ръцете си може да направи рисунки. Scooter и го снабди с бързо-ски и електрически двигател.
Скутери с мотори - Мощност Jump
Това може да бъде скутер с двигател на бензин или електромотор. автомобилистите се опитват да направят скутер със собствените си ръце.
Домашна от моторна резачка, които могат да се извлекат от. - ProMyHouse
АТВ домашно от жигули Как да направите свои собствени ръце домашно скутер с бензинов двигател.
Four Seasons домашно скутер с ръцете си може да направи рисунки. Scooter и го снабди с бързо-ски и електрически двигател. Това може да бъде скутер с двигател на бензин или електромотор. автомобилистите се опитват да направят скутер със собствените си ръце.
как да се направи мотор скутер със собствените си ръце
Изключителен възглавница със собствените си ръце
как да се направи мотор скутер с ръцете си и как да се мине първата мисия в GTA наказателен Русия бета.
Elektrosamokat собствените си ръце: алгоритъм за създаване на
За да започнете да вдигнеш мотора. Най-евтиният и най-лесният вариант - двигател на отвертката. За него и да поговорим. Веднъж в състояние да определи избора на двигател, трябва да изберете желаната опция за момента на затягане на от мотора.
Завъртане на колелото могат да бъдат различни механизми, включително:
- верига;
- зъбни колела;
- Триенето предавка с помощта на специални дюзи;
- Един гъвкав кабел;
- Завъртане напред чрез силова линия.
Какви са необходимите компоненти за домашно скутер
Ние проектираме ще бъдат обсъдени с фаска предаване пиньон с моторно Bendix. Не се страхувайте сложно име. За да създадете този дизайн е полезно за вас обичайните китайски български и китайски акумулаторен винтоверт. Да не забравяме и за Bendix. Това могат да бъдат закупени във всеки магазин на резервни части за автомобили. Вътре има Bendix съединител, което ще остави възможност да се насладите на скутер в стандартен режим, като се започва от подножието на асфалт. Без свободния венец колело ще бъде много здраво свързан с двигателя. След спиране на двигателя без съединител колело не може да се върти свободно. Йонна батерия може да бъде закупена от магазина или онлайн радио. Достатъчно е конфигурация 4S1P.
_Аналитична бормашина и ъглошлайф
В непосредствена близост до една домашна скутер трябва да се разглоби и ъглошлайф акумулаторен винтоверт. С бормашината е необходимо да се премахнат всички, оставяйки само двигателя и скоростната кутия. А мелница лиши организма. I трябва двигателя на оста на ротора, както и конусни зъбни колела.
След това, Bendix е свързан към диск на седалката. Уверете се, че прорезите Bendix и нарязани на нишките на оста на мелница.
Имайте предвид, че оста може да е прекалено дебел за китайските лагери. Ето защо, тя ще трябва да се смила мелница. След това, лагерите трябва да се налагат на оста на заваряване и ги заваряват на оста внимателно ври всичките си вътрешности. Уверете се, че перката се върти с вала.
След всички тези манипулации монтиране скутер дизайн. Прикрепете препоръчани винтове и нитове.
Батерия и скорост контролер
Контролерът на скоростта не е необходимо. Също така имате бърз бутон за контрол на акумулаторен винтоверт, ето една карта в ръка! Преместване на два проводника от бутона за батерията и още две за двигателя. Бътън е приложен към волана.
Тук, в действителност, целият процес на създаване. Сега, че знаете как да направите своя собствена elektrosamokat. Не се страхувайте да експериментирате. Ще успеем!
Поводът за изграждането на този скутер сервира ... мързел! Да, точно така: човешки мързел!
Там в района на езерото прекрасна гора в Харков - тих и красив, почти недокоснато от човека ". Рибка" Подходите за това охраняват от широколистна гора, растящи в равнините, влажни зони с изобилие, и никой никога не е decimates издънки. Най-близкият утъпкания път свършва някъде за 5-6 км (преки) до езерото. И след това - само пеша.
И тук, още веднъж, някъде път през широколистна гора и избягване на влажните зони, вие може да започва: "щастието - един трик", а сега апелирам фантастична машина, която може да ви отведе до обеща езерото. И тъй като много време, той е фантастичен постепенно изчезва, оставяйки място за реалностите на живота. До края на пътя в главата вече се формира определена концепция на превозното средство с напълно земни характеристики, които не противоречат на основните закони на физиката, механика и математика.
И тогава ... тогава всичко е лесно! Няколко месеца по чертежи и изчисления, избор на материали и компоненти, производство на "индивидуални" възли, които чакат за доставка на всички необходими части и всъщност се изгради.
Въз основа на основната концепция и използването на превозното средство, ние бяхме определени и успешно решени основните проблеми:
- малки размери и тегло, както и твърдост скутер рамка постигне чрез използване на висока якост тънкостенни стоманени тръби и структурата на пространство рамка "а ла Ducati».
- добра мощност-скутер осигурява 200-кубиковия двигател Honda.
- осигурява висока производителност скутери предните колела, без стърчащи, малката основа и голям клирънс. Ниското съпротивление и гумата добра земя сцепление, получен чрез използване на: предната с ниско налягане от ATV (с ширина от 252 mm в диаметър 520 mm), задната - на картинг (ширина 210 mm в диаметър 290 mm);
- простота, удобство и надеждност на дизайн осигурява: минимум на движещи се части, превръщайки / разглобяема конструкция на рамата, без закачалка (амортизация поради големите гуми), надежден и икономичен Honda двигател старт за употреба, както и центробежен съединител в маслена баня.
И Scooter сглобена, готова за морски проучвания. Първите метра разсеяни всякакви страхове и потвърдиха правилността на избраните понятия и математически изчисления! Scooter преодолява всички възможни и немислими път. Ограничава пропускливостта само "озъбена" предни гуми и нежеланието на водача да се изцапаш. Брод до половин метър - не е проблем! Двигателят е разположен над предното колело, така че нека да стане и такива "трикове". Scooter е изненадващо лесно дори преодолява препятствия, като например висока трева, тръстика и храсти. Wide предно колело смазва всичко по-горе за себе си, спестявайки краката и тялото на водача от неприятно да общуват с дива растителност. Липса на предаване и правилно избрана предавка значително опростява управлението на скутер. От машинистът изисква избора на посока, малко физическа подготовка, както и. преосмисляне на концепцията за оф-роуд.
Е, това изпитание е завършен, уморени, но доволни целия град назад. Тогава Scooter отново изненада всички. Смяна на предната гума на асфалта ... и ускорява до 60 km / h! Това е въпреки факта, че скутера разположен на тягата до дъното и да се преодолее терена. Ако промените задвижващото зъбно колело на голям (мощност склад двигател позволява), можете да отидете и повече от 80 км / ч. Но тук е необходимо да се обърне внимание на спецификата на устройството. При висока скорост, вертикално стоящи човек вятър причини налягане се придържат към волана за скъп живот. Също така много възпиращ ефект прави наличието на спирачка на само на предното колело, и не изисква допълнителни спирачен път и филигранни приложения. При ниски скорости, същият упорит дискова спирачка го прави лесно да се направи "STOPP" на предното колело. Scooter в града лесно и естествено носи две. Въпреки това, на пътника, от съображения за сигурност, по-добре е да се сложи на предната част. През зимата можете да прикачвате шейна с удар още две деца, а вече четири се забавляват. Изненадващо лесно и приятно да карам скутер на "асфалт джунглата". Отново същата свобода да избира посоката и лекота на управление. Забавно да се гледа реакцията на минувачите от нашия външен вид, цялото внимание е включен към него.
Като цяло Scooter 200% живял до очаквания и изисквания, прилагани към него. Единственият спорен момент - нейната градския дизайн, принесен в жертва надеждност и практичност. Но такъв проект все още се среща (вземете, например, Honda Ruckus) и е мястото да бъде.
В крайна сметка искам да изразя специална благодарност на Александър Сорока ( "Алекс-карти", Донецк) за практическа помощ в изграждането на скутер и неговите "златни" ръце.
Текст: Иван Лукин
Следните членове:
Свързани статии