Опитът на всеки шофьор - най-малко 5 години на шофиране. Строг медицински контрол преди всяко отпътуване за пътуване, както и задължителна проверка на автомобила на всеки шест месеца - това изисквания за тези, които ще работят в съответствие с правилата. Останалата част трябва да се оттеглят от пазара.
"По-лесно е да бъде чисто технически - каза таксиметров шофьор Анна Granovskaya -. Никой няма да ме режат от третия ред, с протегната ръка бързам за клиента"
От сенките и да плащат данъци, много от тях са готови. В Москва, лиценз за такси и юридическите и физическите лица са безплатни до момента - така че градските власти са идентифицирали.
Това, както и някои други въпроси, всеки предмет Русия решава за себе си. И, че тази разпоредба е в районите на безпокойство. "Ако се въведе цветова схема за тези автомобили, ако това има смисъл за мен да се пребоядиса аз мисля, че няма никакъв смисъл?" - каза шофьорът на такси в Краснодар Валери Barulin.
Много шофьори купили колите си на кредит, както и тези машини не са лесни за пребоядисване. В допълнение, теоретично във всеки регион на Руската таксита може да бъде с различен цвят, но може да доведе до други усложнения.
"Не е тайна, че много селища са разположени на границите на районите на водача може да бъде десетки пъти на ден, за да преминат границите на региона и, разбира се, се наказва с глоба, ако зоната не е договорено помежду си." - казва председателят на Синдиката междурегионално на таксиметровите шофьори Ярослав Shcherbinin.
Нов предпоставка за таксиметрови шофьори, които работят за себе си - да бъде собственик на колата си. Всеки нов автомобил включва подновяване на лицензи. Това е пряко свързано с безопасността и разбира добре от тези, които са изправени пред този проблем. "С мен на компанията е било така. След инцидента колата изоставена, който седеше зад волана, не е ясно. И ако фаталност, който е отговорен за това?" - изисква от ръководителя на таксиметров парк Олга Fomina.
И това е задачата на тези таксиметрови шофьори, които карат с пълномощно. Шофьор на такси Пол Kuptsov кредит не се дава, и я даде на жена си. Той е проектирал машината върху него. А преиздаване вече е много трудно, казва Павел.
На Запад, всички частни предприемачи - собственици на колите си, също, но има проблеми от различно естество - броят на таксиметровите шофьори, частните собственици на лицензи е ограничен. Ето защо, във Франция, например, стойността му често идва до 200 хиляди евро. "Префектура не иска да увеличи броя на издадените лицензии, - каза шофьорът на такси Фарид Zaytun -.. В разрешителните за продажба на падане Privateers, които се пенсионират е ясно, че ако един от лявата, и десет искат да заеме мястото му, той поставя на цената на това, което иска".
Китайските шофьори на таксита, най-вече работят за държавата, частни търговци, не са повече от 20%. Но те имат определени цветове автомобили, осветление, брояч, които издават чекове, информация за скоростта направо върху стъклото - 2 юана на километър. "Пекин е много стриктно следи за спазването на всички правила, които сме нелегални имигранти не трябва да бъде по-скъпо Нарушавате ..", - обяснява шофьор на такси-собственика водача Джан Вей Ли.
Като началник на отдел на организацията и контрола на автомобилния пътнически таксиметрови услуги на Министерството на транспорта и развитието на автомобилния транспорт инфраструктура на Москва Игор Ezdakov ", упълномощен служител за изпълнение по оглед на пътника ще бъде с такси, както и резултатите от този транспорт вече бе обяснено, дали правото на водача на превозното средство, за да извършите превоз с такси. "
Най-трудното нещо - да се промени съзнанието на потенциалните пътници и шофьори. За някои предпочитани официален превозвач, а други не искат да печелят частен шофьор на такси. След като хване рибата е в град като Москва, е доста проста. Ти дори не трябва да вдигнете ръката си, просто достатъчно, за да отидат на пътното платно.
Свързани статии