Добавки за двигател с вътрешно горене
Достатъчно голям интерес представляват добавките в двигателя с вътрешно горене на масло, което намалява триенето, намаляване и предотвратяване на влошаване, и да извършват други полезни функции. Въпреки това, тези добавки могат да причинят някои увреждане на двигателя и, следователно, те трябва да разберете повече.
- Добавки на базата на минерални прахове като Suprotec, Хадо, Форсан и други.
В резултат на това имаше видимо възстановяване на двигателя, своя анализ на повърхността показа изравнените вратовете на вала и цилиндъра, но странични буталата за магистрални бяха покрити окото на малки драскотини.
- Добавки, базирани на metalplacking състави, повечето от които са пролиферация Metallayz, Риме, ресурси и други Tribo.
Съставът на тези меки метали добавки присъстват под формата на фин прах или в йонна форма. След като в зоната на триене, настоящите състави се формира на повърхността на части фин слой покритие, коригиране microdefects, като по този начин допринася за подобряване на функционирането на лагерите на коляновия вал и компоненти, които са предвидени в групата на цилиндър.
Недостатъкът е, че се намалява ефектът е нестабилен, тъй като, въпреки големия размер на материал за създаване на повърхности в зони на износване, живота на оформен слой е недостатъчно поради използването на меки метали.
- Добавки, предоставящи триене на повърхността на определено химично действие и образуващи защитни слоеве, използващи hemosorbirovaniya.
Те включват различни метали като климатик Energy-3000, сешоар, ER и т.н. Съгласно принципа на данни добавки, защитно покритие слой, образуван от използването на износване продукти.
В тези препарати съставът се прилага няколко активни вещества, като например полиестери и хлоропарафини. При условия на висока температура и налягане в зоните на триене могат да се преведат в йонната състоянието на износване метални продукти, след връщането им части на триене.
А да не забравяме и отрицателни моменти използването на добавки. Известно е, че добавки на базата на минерални прахове, вредно, съдържащи запушени маслени канали. Това потвърждава още веднъж, че те съдържат твърди фини частици, маслото под налягане, преминаваща през филтъра се намалява в резултат на запушване предпазни клапани.
Освен това, повърхността на цилиндъра се обработват, известни като хонинговане, който се състои в прилагане на малки драскотини, предназначени да се утаи моторно масло на стената на цилиндъра. В случая на препарати на базата на тези рискове metalplacking състави в съответствие, което намалява триенето и след изчезване metalplacking износване слой филм става по-интензивен.
Ние можем да помисли за друг популярен експеримент с две еднакви двигатели, един от които е присъствало добавка. След като работи известно време маслото е източена от двата двигателя, след което те са били отново започнаха на пейката. След анализ показва пълно износването на двигателя и двете, състояща се главно до повреда на лагера на долния свързващ прът глави, но в двигатели, работещи с добавка също наблюдава увреждане на стените на цилиндъра. Оказва се, че маслени добавки отстраняване на защитния слой на смазващо средство, което най-засегнати буталните пръстени, особено се нуждае от достатъчно масло.
Свързани статии