Автомобили с инжекционни двигатели имат в оборудване на въздуха дебитомер (DMRV). количество Сензорът за контрол задача включва външен въздух за генериране на гориво-въздушната смес подава към двигателя.
Според законите на физиката, за пълното изгаряне на един литър бензин изисква около 14-16 кг на въздух. При условията на тази част на мотора ще работи в режим на икономия и да се върнете към пълна мощност. Това обаче е вярно само в случаите, когато въздушният филтър е чист и можете да пропуснете необходимото количество въздух, и DMRV дефектен.
DMRV инсталиран на изхода на въздушния филтър и определя размера на преминал въздух през него и предава данните на ECU на двигателя. На свой ред на компютъра, въз основа на данни от сензора за въздушния поток дава команда, за да достави определено количество гориво на инжекторите да се срещне с желаното съотношение въздух-гориво.
Изграждането на сензора е на две спирали
Структурата на сензор включва окото и нагреватели, части, изработени от платина.
Принципът на работа на ММР
При възникване на запалването, нагряване на платина намотка. Въздухът преминава през охлажда нагряват тип, като по този начин променя устойчивост, в сравнение с контрола на втората спирала. Намаляването на съпротивлението е пряко пропорционално на количеството на въздуха, уловени в момента, в двигателя.
Разликата в съпротивления компютър заключава количество на входящия въздух и произвежда коригиране на състава на горивната смес.
Сензорът работи в комбинация с датчици на атмосферно налягане и температура в всмукателния колектор, индикациите за които са важни за образуване на смес ECU.
Когато замърсяване на въздушния филтър е запушен меша и бюро DMRV спирала, което води до повреда на сензора последвано от стартирането на запречена или невъзможно за стартиране на двигателя. В резултат на това продължителна работа с автомобили състояние на филтъра завършва пълния провал на въздуха сензор и необходимостта от подмяна на картата.
Проверете сензора
Сервизно обслужване на сензора може да се провери с помощта на режим на мултицет волтметър.
Чрез визуално боя върху един от общата сензор компанията DMRV Бош.
В сензорния чип 4 го проводници - входния сигнал (жълт), изходното напрежение (сиво-бяло), "земята" (зелен) и на изхода на сензора към релето (розово).
За проверка на запалването и мултиметър свързан към проводниците. Plus (червено сонда) устройство е свързано към жълт тел и минус (черно олово) в зелено.
В този случай, уредът ще показва следното:
• От 1do1,02 B - сензор повреден;
• 1.3 V - годно за експлоатация, но е необходимо да почистите сензора;
• 1,04 V - средно износване;
• 1 05 - висока степен на износване, да наложат спешна подмяна;
• 1,06 V - сензорът са дефектни. скорост Аварийно двигател, дросел работи на данните на възел.
Почистване на сензора е разрешено само безконтактно, в противен случай трябва да се смени. За тази цел, подходящ "карбуратор по-чист" аерозол.
Пречистване сензор изисква повторна проверка на напрежението му да бъде в рамките на 1,02 V.
Свързани статии